不講產品多強，只說對你多好，廣汽傳祺開啟用戶型品牌新篇章

十八年，能改變什么？

對于廣汽傳祺來說，這十八年，是從一個初出茅廬的自主新秀，成長為超427萬車主信賴的中國品牌。更是在2017年，通過第一代M8將本來被合資品牌牢牢把持的高端MPV市場撕開了一道口子。八年過去，傳祺MPV家族累計銷量突破88萬輛，M8成為自主豪華MPV銷量冠軍，E8連續22個月領跑中型MPV細分市場。

但廣汽傳祺并不滿足于銷量數字，他們讓車主站上C位，還一次性拿出了覆蓋買車、用車、養車、換車全周期的“祺享計劃”，當然，還有MPV雙車煥新+全場景智享硬核SUV的預告，這一切都在傳遞同一個信號：廣汽傳祺正在完成一場從“造車”到“造家”的深刻轉身。

廣汽傳祺MPV，那可是“世家”級別的！

傳祺之所以被譽為“MPV世家”，是因為它在MPV領域深耕了12年，積累了88萬家庭的信賴。這份底蘊可以濃縮成六個標桿：銷量標桿、保值率標桿、創新技術標桿、全明星家族標桿、自主高端MPV標桿、無憂服務權益標桿。但在我看來，最值得說的不是那些冰冷的“第一”，而是傳祺對“家人出行”的理解。

比如，傳祺首創了可分離電動福祉座椅，讓行動不便的老人也能輕松上下車；行業獨有的后風窗氣囊和360°環抱式氣囊矩陣，連第三排的安全也不妥協；還有無風感空調、感官智能防暈車系統等等，每一項技術，都不是為了炫技，而是為了解決真實家庭出行中的痛點：老人怕吹風、孩子怕暈車、全家人的安全舒適一個都不能少。

而“智享”二字的溫度，就藏在這些細節里。所以在這次用戶大會上，傳祺帶來的兩款MPV新車，把這種“家人思維”又往前推了一大步。

傳祺向往M8 PHEV L ：四個“L”讓豪華MPV更懂你

咱們先來看看這個傳祺向往M8 PHEV L，這車簡直就是為了那些追求品質生活的家庭量身打造的。它不僅繼承了傳祺M8（參數丨圖片）系列的豪華血統，還在四個方面實現了“L”級的大躍升：大空間、奢體驗、長續航、真安全。

先來看看空間方面，這可是M8家族的祖傳強項，但這次他們把空間利用得更加極致，車長超過5米2，軸距3米07，后備箱縱深加長65毫米，7人滿載還能塞進8個20寸登機箱。三排放倒后，后備箱能擴展到1786升，高爾夫球包、露營裝備隨便裝。新增的90升下沉儲物空間，還能放一些私人物品。不是那種“坐了人就沒地方放行李”的設計。

接著就是奢體驗，官方管這款車叫“移動四季公館”可不是夸大其詞，前排16點SPA按摩座椅，主副駕都有通風加熱按摩。二排雙零重力座椅配摩天輪機械按摩，三排也給了靠背電動調節和加熱，在傳祺這里，沒有“第三排將就”的說法。

還有行業首創的感官智能防暈車系統，從底盤、動力到香氛多維度降低暈車概率，老人孩子久坐也不難受。

再來看看長續航：那么作為一款插電式混合動力車型，M8 PHEV L在續航上可是下足了功夫。 CLTC純電續航最高248km，CLTC工況綜合續航達1349km，兩驅版WLTC百公里虧電油耗僅6.05L/100km，而四驅版也只要6.35L/100km。不管是城市通勤還是長途旅行，都不用擔心沒電或者沒油，告別續航焦慮，說走就走！

真安全：MPV的安全性，尤其是第三排，一直是消費者擔心的，傳祺在車身結構和電池安全下足了功夫，其配備的寧德時代驍遙電池，加上傳祺“三擔責”兜底，可靠性也不用焦慮。這也是“為親人造好車”這個品牌初心的體現。

全新傳祺向往E8 PHEV ：三大突破，三大越級，家用MPV新標桿

說完M8 PHEV L，咱們再來看看這個全新一代傳祺向往E8 PHEV。如果說M8 PHEV L是給家和業興的品質家庭準備的“公館”，那全新傳祺向往E8 PHEV，就是為更多中國家庭打造的“五星級智享大平層”。它以“三大突破再進階，三大越級樹標桿”的硬核實力，重新定義了家用MPV的標準。

首先三大突破：CLTC虧電油耗低至3.98L/100km，CLTC純電續航281km，CLTC綜合續航1537km。這三項數據，每一項都是對家用MPV能效天花板的挑戰。

但更讓我意外的，是它在20萬級別做到了三大越級：20萬級別MPV率先搭載192線大激光雷達+無圖城市NDA、可電動一鍵切換大四座/真七座、SDC電磁懸架。這些配置，在同級別車型中可是難得一見。

與此同時，全新一代傳祺向往E8 PHEV的價格也是相當親民，指導價區間為18.98-21.98萬元，但現在入手可以享受到豐富的上市權益，包括安心保險禮、輕享金融禮、新朋煥新禮、老友同歡禮、滿電啟程禮、至臻保值禮和出行無憂禮，不僅能為你的用車生活提供更多便利與保障，全系參考落地價20萬內就能開走，這樣的價格，這樣的配置，在同級產品中相當能打。

越7：全場景智享硬核SUV，九月等你來解鎖

當然，除了兩款MPV新車，傳祺還給我們帶來了一個驚喜——全場景智享硬核SUV越7。這車簡單來說就是“可城可野”，既能滿足日常通勤需求，周末也能帶全家出去野營。

官方預告這臺車將今年9月正式上市。目前正在吐魯番、阿拉善做夏測，高溫、沙漠這些極端環境都要跑一遍，確保可靠性。同時傳祺還在招募10位共創官，可以提前體驗新車并參與產品共創。感興趣的朋友可以去官方渠道報名。

這個操作挺有意思。讓用戶在產品上市前就參與進來，既是提前造勢，也是真正聽取用戶意見。這其實呼應了傳祺這次大會上推出的另一個重頭戲——“祺享計劃”。

“祺享計劃”：傳祺的誠意你感受到了嗎？

說了這么多車，咱們再來聊聊“祺享計劃”。這個計劃，可以說是傳祺由產品經營向用戶運營思維轉變的重要體現。通過「3×3+1美好十分計劃」權益和「一祺享向往的生活」生態圈，傳祺為用戶帶來了覆蓋買車、用車、養車、換車的全周期保障。簡單來說就是：給你買車、用車、養車、換車的全周期保障，同時組織各種車友活動，讓大家“一祺玩，享更多”。

這個計劃的意義在于：傳祺正在從“賣車的”變成“陪著你用車的人”。這種用戶型品牌的轉型，不是喊口號，而是真的有權益、有活動、有組織。這不僅僅是一個計劃，更是傳祺對用戶的一份承諾，一份守護億萬家庭美好出行的決心。

從2008年那個默默無聞的開始，到如今站在427萬車主面前舉辦用戶大會，傳祺走了十八年。

這十八年里，它學會了造車，更學會了如何對待“親人”。從這次“祺享計劃”的推出、MPV家族的持續進化以及越7的即將到來等動作上不難看出，傳祺不再只是賣車的品牌，而是一個愿意為用戶兜底、陪用戶成長的出行伙伴。

可以說“以更好，致最愛”這句主題，傳祺不只是說給用戶聽的，更是做給自己看的。