6月18日，佛山地鐵3號線全線通車！

6月16日，記者從佛山市軌道交通局獲悉，近日經(jīng)佛山市人民政府批復(fù)，佛山地鐵3號線將于2026年6月18日正式全線貫通運營。

線路全長69.5公里，全線共設(shè)38座車站，設(shè)計最高運行時速100公里，是佛山目前線網(wǎng)內(nèi)里程最長、覆蓋區(qū)域最廣、串聯(lián)主城核心節(jié)點最多的南北向軌道交通骨干線路。

本次全線通車，標(biāo)志著佛山地鐵3號線徹底告別分段運營，實現(xiàn)全線一站直達(dá)，補齊全市軌道交通南北向通行短板，廣佛軌道交通網(wǎng)絡(luò)銜接效能再提質(zhì)升級。

佛山3號線

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新站同步開通

高鐵地鐵實現(xiàn)無縫同站換乘

本次全線貫通同步開通敦厚站，進(jìn)一步完善線路站點布局，強化綜合交通樞紐接駁能力。其中，敦厚站正式投運，補齊禪城城北片區(qū)軌道交通空白，便捷周邊居民日常出行；地鐵佛山站暫時將越站運行，后續(xù)3號線佛山站將與廣湛高鐵佛山站同步開通啟用，實現(xiàn)市內(nèi)地鐵與國家級高鐵干線同站無縫換乘。

依托佛山西站、佛山站兩大軌道樞紐，佛山正式形成雙高鐵樞紐+地鐵直達(dá)的綜合交通格局，進(jìn)一步拉近佛山與大灣區(qū)核心城市時空距離，助力佛山深度融入粵港澳大灣區(qū)一小時軌道交通通勤圈。

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實行大小交路運行

分時段精準(zhǔn)匹配客流需求

結(jié)合線路南北客流不均衡、樞紐片區(qū)客流集中的出行特點，佛山地鐵3號線全線開通后，將常態(tài)化執(zhí)行大小交路分區(qū)運行模式，分高峰、平峰差異化調(diào)配運力，兼顧出行效率與運營能耗。早晚高峰期：雙交路同步開行，分別為順德學(xué)院站—佛山大學(xué)、順德學(xué)院站—佛山西站，加密佛山西站、中心城區(qū)等高客流區(qū)段班次，壓縮候車時長，全力疏解早晚高峰通勤及樞紐集散客流；日間平峰期：單一運行順德學(xué)院站—佛山大學(xué)大交路，覆蓋全線全部站點，保障全線乘客直達(dá)出行，同時科學(xué)節(jié)約運營資源，提升線路整體運營效能。

全線統(tǒng)一運營服務(wù)時間為每日6:00-0:20，覆蓋早通勤、日間出行、夜間返程全場景出行需求，全方位保障市民出行便利度。

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全線票價正式公布

全程最高票價12元

依據(jù)佛山市軌道交通票價定價規(guī)則，結(jié)合線路實際運營里程核定，佛山地鐵3號線全線貫通后執(zhí)行統(tǒng)一階梯票價，線路全程最高票價為12元。票價延續(xù)佛山地鐵普惠惠民標(biāo)準(zhǔn)，貼合市民日常跨區(qū)通勤、休閑出行消費需求，有效降低南海、禪城、順德三區(qū)跨區(qū)域公共交通出行成本，讓軌道交通發(fā)展紅利普惠全城民眾。

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織密廣佛軌道網(wǎng)絡(luò)

多站點便捷換乘互通

佛山地鐵3號線南起順德學(xué)院站，北至佛山大學(xué)站，縱向貫穿順德、禪城、南海三大行政區(qū)，串聯(lián)兩大高鐵樞紐、城市核心商圈、先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)園、濱江居住區(qū)及高校集群，是支撐佛山城市南北聯(lián)動發(fā)展的核心交通主軸。同時線路設(shè)置多處關(guān)鍵換乘節(jié)點，可在灣華站換乘佛山地鐵2號線、桂城站及東平站換乘廣佛線、北滘公園站換乘廣州地鐵7號線西延段、季華六路站換乘佛山地鐵4號線，實現(xiàn)佛山內(nèi)部軌交互通以及廣佛兩市地鐵快速銜接，全面夯實廣佛同城交通一體化底座。

此前，受分段運營限制，佛山南北三區(qū)地鐵出行需中途繞行換乘，通行效率受限。3號線全線貫通后，徹底打破三區(qū)軌道交通通行壁壘，市民乘坐地鐵可南北直達(dá)無需中轉(zhuǎn)，大幅壓縮跨區(qū)出行時長，有效分流佛山大道、嶺南大道等城市主干道地面車流，緩解城區(qū)道路交通擁堵。同時軌道大動脈全面打通，將加速三區(qū)人流、物流、信息流高效流轉(zhuǎn)，推動禪城主城、南海西部、順德北部片區(qū)產(chǎn)業(yè)互補、生活同城，為佛山全域一體化發(fā)展注入強勁軌道動力。

佛山地鐵３號線全線貫通運營之后，廣湛高鐵佛山站也將正式啟用。高鐵飛馳，聯(lián)通灣區(qū)內(nèi)外，地鐵穿梭，暢行城市全域，一高鐵、一地鐵，兩大民生工程同頻落地，一外一內(nèi)，一快一暢，內(nèi)外交通無縫銜接，立體交融，標(biāo)志著佛山正式邁入高鐵樞紐+全域地鐵的綜合交通新時代。

來源：羊城派

◎ 編審：劉麗莎

◎ 美編：楊榆潔