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五代機門檻都沒進，印法就敢畫六代大餅？
據印度媒體報道，印法可能聯合研發第六代戰斗機，并冠以“本世紀最雄心勃勃的國防項目”之名。
印媒宣稱，這不僅將重塑未來空戰規則，更能將印法戰略伙伴關系推向前所未有的高度。
那么問題來了，印度和法國真的有能力造出來嗎？
為了應對中美在六代機領域的狂飆突進，歐洲感受到了前所未有的代差恐慌。
法國原本拉攏了德國和西班牙，聯手推進FCAS（未來空中作戰系統）項目。
按照設想，FCAS的核心不僅是造一架新飛機，而是構建一個包含新一代隱身戰斗機（NGF）、遠程無人僚機編隊和分布式“戰斗云”網絡的復雜作戰體系。
但理想很豐滿，現實很骨感。
歐洲聯合軍工項目的通病“分贓不均”，再次發作。
法國的達索航空希望自己掌握核心設計權，畢竟“陣風”就是他們獨立研發的招牌產品。
而德國空客防務則希望在系統整合和隱身設計上分權，不肯只做“打工人”。
因此，雙方圍繞誰負責飛機設計、誰負責發動機、誰分配生產訂單，爭論多年。
最終，這個耗資千億的歐洲六代機項目，在內耗中失去了動力。
德國開始搖擺，甚至頻頻向美國F-35拋媚眼，試圖直接采購現成五代機來填補空缺。
眼看歐洲合伙泡湯，法國開始尋找“替代金主”。
這時候，印度便順理成章地進入了法國人的視野。
對法國來說，印度簡直是完美的“提款機”。
印度是全球最大的武器進口國之一，未來幾十年的軍購需求是千億美元級別的。
僅采購36架“陣風”，印度就砸下了88億美元的天價。
如果法國能夠把印度綁定到未來六代機項目中，那么未來幾十年的戰機采購、升級維護、零部件生產，都可能形成一個超級大訂單。
此外，法國還希望進一步擴大“印度制造”。
在印度本土制造“陣風”戰機，單獨提供先進的航空發動機技術，這直戳印度長期受制于人的心臟。
對于法國軍工企業來說，印度是一塊巨大的市場。
而印度之所以對六代機極度狂熱，是因為它太需要航空工業技術突破了。
印度一直有一個航空強國夢想。
國產“光輝”戰機項目，從1983年立項，到2013年才正式服役，歷經30多年。
更關鍵的是，“光輝”雖然叫國產戰斗機，但核心系統依然大量依賴國外技術。
而六代機項目，對印度來說無疑是一個巨大的技術跳躍機會。
如果能夠獲得法國的氣動設計、航電系統、隱身技術、發動機技術經驗，那么印度航空工業確實可能獲得提升。
好家伙，兩個連五代機都沒造出來的國家，直接宣布研發六代機。
難怪網友無情嘲諷，既然跨代這么容易，為什么不直接研發七代機？直接領先全球。
所謂的印法六代機合作，說白了，就是一場心照不宣的互相套路。
法國拋出六代機的“宏大敘事”，本質是為了繼續向印度傾銷陣風戰機，順便拿印度的研發經費來養活法國本土的預研團隊。
所謂的發動機技術轉移，大概率也是閹割版。
當年俄羅斯坑印度的坑，法國大概率也會踩一遍。
而印度呢，一貫擅長“以市場換技術”。
想通過畫大餅白嫖法國的核心航電、飛控和發動機設計技術。
等法國人把框架搭好，印度很可能反手就用“國產化”的名義將法國人踢出局，就像他們在諸多外資企業中做的那樣。
沒有五代機的經驗積累，直接造六代機，無異于空中樓閣。
一個成事不足，一個敗事有余。
所以，這場本世紀最雄心勃勃的國防項目，最終大概率會淪為最昂貴的軍工笑話。
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