15萬級上車華為激光雷達，深藍S07這次玩真的

重慶車展深藍展臺熱度不低，倒不是因為請了明星。雖然明道確實來了，也不是因為展臺布置多炫酷。雖然那個葡萄牙國家隊主題空間確實挺有意思。真正讓人多停留幾步的，是展臺C位上那臺全新深藍S07華為乾崑激光版增程車型。

限時優惠價15.49萬元起，帶華為乾崑ADS 4（參數丨圖片） Pro增強版，帶激光雷達。這個價格一公布，現場不少同行和觀眾的第一反應都差不多：30萬級的技術，真被打到15萬級了？

華為乾崑+激光雷達，這次沒再“等等”

過去兩年，搭載華為智駕系統的車型不少，但大多集中在20萬甚至30萬以上的區間。消費者心里都清楚：華為智駕好是好，就是門檻有點高。

深藍S07這次的做法很簡單，直接全系標配華為乾崑ADS 4 Pro增強版，把激光雷達、4D毫米波雷達、高清攝像頭這些感知硬件一次性配齊。1個激光雷達、3個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達，27個傳感器組成的融合感知系統，在這個價位段，確實少見。

不是說其他品牌做不到，而是大家普遍覺得15萬級的用戶對智駕沒那么高要求，或者覺得成本壓不下來。深藍的態度更像是：這個價位也該享受好東西。

具體到實際場景，復雜環島導航、無保護左轉禮讓、窄道會車控速這些日常高頻但比較考驗系統能力的場景，新車都能覆蓋。這不是“期貨”式的宣傳，而是交付即用。

新車提供了三個版本：230Max+、230Ultra、300Ultra，限時價格從15.49萬元到17.19萬元。說實話，即便不看權益，單這個定價已經有點“不講武德”了。

增程版也上了激光雷達，這是重點

注意一個細節：這次上市的是增程版，而且帶激光雷達。此前行業里有個不成文的“潛規則”，激光雷達往往優先給純電車型，增程或者混動車型要么晚點上，要么直接不給。深藍S07這次打破了這種“區別對待”，增程版也能享受到完整的華為乾崑智駕能力。

這背后的邏輯很清晰：深藍不想讓用戶因為選擇了增程動力，就在智能化上妥協。對于很多有長途需求、對充電便利性還有顧慮的消費者來說，增程是目前更務實的選擇，但他們同樣值得擁有頂級的智駕體驗。

動力系統本身也有升級。超級增程2.0系統把百公里饋電油耗壓到了3.8L，配合3C超充，補能速度明顯提升。CLTC純電續航最高300公里，綜合續航1385公里。這個續航水平，日常當純電車開問題不大，跑長途也不用焦慮。

底盤方面，全系標配FSD+HRS可變自適應懸架。官方總結的“剎車不點頭、過彎不側傾、起伏不拋跳、爛路不顛簸、坑洼不彈跳”，雖然聽著像順口溜，但核心意思很明確：深藍在這款車的行駛質感上下了功夫，不是只堆智能配置。

把葡萄牙國家隊拉進來，不只是為了蹭熱點

車展現場，深藍展臺專門設置了與葡萄牙國家隊的聯名互動區。車衣、定制周邊、足球雪糕盲盒，甚至還有“藍牙”咖啡。一方面，2026美加墨世界杯臨近，足球是全球共通語言，借勢體育賽事提升品牌聲量是很聰明的做法。更重要的是，“滿電上場”這個主題，既契合了新車發布的狀態，也暗合了競技體育的精神，時刻準備，全力出擊。

而那個“葡萄牙隊進一球，深藍送一車（一年使用權）”的活動，確實能讓線下門店在世界杯期間有一個自然的引流話題。比起干巴巴地喊“到店試駕”，這種方式顯然更有趣、更容易讓用戶記住。

深藍的產品矩陣愈發完善

這次重慶車展，深藍把全系6款車型都拉了出來，從10萬級的S05到30萬級的S09，產品線已經比較完整了。

S05的表現值得一說。全球70多個國家和地區，累計銷量突破22萬輛，拿過德國iF設計獎，在泰國也拿過年度汽車大獎。5月份在國內純電緊湊型SUV市場拿了銷量三連冠。這說明深藍的全球化不只是喊口號，是真在賣車。

L06和L07則分別在運動轎跑和科技智享兩個細分市場找到了自己的位置。L06用上了磁流變懸架，L07主打越級體驗，兩者在5月份都拿到了細分市場的銷量冠軍。

往上走，S09作為六座旗艦，兼顧家用和商務接待；G318無憂穿越版則在硬派越野和城市舒適之間找到了一個平衡點。可以說，深藍在各個主流細分市場都已經有了落子，而且不是“為了存在而存在”，每款車都有比較清晰的定位和賣點。

深藍S07這款車增程版上激光雷達，其實反映出一個趨勢：智能駕駛正在從“高端專屬”變成“主流標配”。過去大家覺得智駕是錦上添花，30萬以上的車才需要認真考慮。但現在，15萬級的消費者也越來越在意車輛的智能化水平。這不是消費升級，而是消費認知的正常演進，當手機從功能機變成智能機后，沒人愿意再回去用功能機。汽車也是一樣。

深藍抓住的正是這個窗口期。在多數對手還在20萬以上布局高階智駕時，它直接把門檻拉到了15萬級。這種“降維打擊”的策略，短期內可能會讓利潤承壓，但從搶占用戶心智和市場份額的角度看，是值得的。

另外，深藍的全球化步伐也在加快。5大區域、100多個國家和地區，這個規模在自主品牌新勢力里算走得比較快的。而“技術出海”取代“產品出海”，意味著深藍不想只做一個賣車的品牌，而是希望在更核心的層面參與全球競爭。

從產品定義和定價策略來看，深藍這次的態度很明確：不玩虛的，用真本事說話。15萬級上車華為激光雷達，這本身就已經是一個足夠有說服力的開場。