銷量暴跌+投訴激增，這樣的車還能買嗎？

日前，筆者觀察到智己LS6（參數(shù)丨圖片）的市場熱度急轉(zhuǎn)直下，呈現(xiàn)銷量與口碑雙下滑態(tài)勢。這款曾月銷逼近9000輛的熱門車型，近期銷量持續(xù)走低，2026年2月跌至1440輛，3月3073輛、4月3005輛，較巔峰期縮水超80%。

與此同時，智己LS6近期投訴量大增，已經(jīng)成了某汽車投訴網(wǎng)站排名靠前的投訴車型之一。這款車此前城市熱度比較的高車型，為何會在短期內(nèi)集中爆發(fā)投訴，這些投訴又包含了什么方面，咱們車友第一次購車應(yīng)該怎么避免買到問題車，今天我們就來討論一下。

銷量暴跌核心原因：多重負(fù)面疊加，市場競爭力崩塌

智己LS6銷量持續(xù)走低并非偶然，而是品控缺陷、服務(wù)亂象、競品沖擊、品牌短板四大因素長期累積的結(jié)果。首先，集中爆發(fā)的質(zhì)量投訴嚴(yán)重透支口碑，吃胎偏磨、車身異響、續(xù)航虛標(biāo)等問題頻發(fā)，讓潛在用戶望而卻步；

其次，銷售服務(wù)糾紛不斷，定金套路、隱瞞車況等問題頻發(fā)，進一步拉低品牌信任度；再者，20萬級新能源SUV市場競爭白熱化，理想L6、小鵬G6、小米YU7等競品強勢擠壓，LS6在定價、渠道、品牌認(rèn)知度上全面處于劣勢；

最后，智己品牌自身影響力薄弱，售后網(wǎng)點覆蓋不足，三四線城市保養(yǎng)維修不便，難以支撐銷量持續(xù)增長。

投訴匯總：四大類問題集中爆發(fā)，痛點各有差異

縱觀智己LS6的投訴問題，主要集中在銷售服務(wù)、底盤懸掛、續(xù)航、品控等幾個方面。不同問題的成因、影響范圍也各不相同。各類投訴交叉出現(xiàn)，既有行業(yè)普遍存在的通病，也有車型專屬的典型故障，成為車主用車路上的主要困擾。

售前亂象：銷售服務(wù)糾紛頻發(fā)，定金與車輛隱瞞成重災(zāi)區(qū)

銷售服務(wù)類的投訴主要集中在定金糾紛，一部分是經(jīng)銷商出售庫存車，消費者要求退定金未果，少部分是銷售人員沒有告知鎖單后不能退定金，這類糾紛大多屬于門店服務(wù)不規(guī)范、信息告知不到位導(dǎo)致，多為個案偶發(fā)，但極易引發(fā)購車初期的矛盾，讓消費者體驗大打折扣。

續(xù)航爭議：CLTC標(biāo)準(zhǔn)與實際用車脫節(jié)，續(xù)航虛標(biāo)引吐槽

續(xù)航虛標(biāo)、行駛里程衰減嚴(yán)重是新能源車型的常見投訴，智己LS6也未能幸免。目前車企普遍采用CLTC工況標(biāo)注續(xù)航里程，該測試環(huán)境路況勻速、溫度適宜，和用戶日常城市通勤、高速行駛、低溫/高溫用車、滿載出行等真實場景差距極大。車輛開啟空調(diào)、高速行駛后，實際續(xù)航會出現(xiàn)明顯縮水，心理落差讓不少車主質(zhì)疑續(xù)航標(biāo)注不實，這也是整個新能源行業(yè)普遍存在的痛點。

裝配工藝瑕疵：車身異響頻發(fā)，品控把關(guān)形同虛設(shè)

整車異響是智己LS6品控問題的直觀體現(xiàn)，投訴覆蓋內(nèi)飾、車門、底盤、行駛噪音等多個部位。車輛行駛中，內(nèi)飾拼接處、車門鉸鏈、底盤懸掛會發(fā)出細(xì)碎異響，尤其顛簸路面更為明顯。汽車由上萬個零部件組裝而成，輕微異響屬行業(yè)概率問題，但LS6異響投訴量遠(yuǎn)超同級車型，反映出裝配工藝粗糙、零部件公差控制不嚴(yán)、品控流程缺失。雖非致命故障，但持續(xù)異響嚴(yán)重影響駕乘質(zhì)感，暴露品牌生產(chǎn)管理漏洞。

核心安全隱患：吃胎偏磨成通病，底盤設(shè)計存致命硬傷

當(dāng)然了，異響問題不是智己LS6一家的問題，因為車輛畢竟是人裝配的，裝配的不好就難免有零部件異響，哪家車企都避免不了。

但是，另外一個問題，筆者覺得比較嚴(yán)重，那就是智己LS6的吃胎偏磨問題，這類的投訴最近比較多發(fā)，說明這已經(jīng)成為了這款車的一個典型問題。大家都知道，換輪胎之后，如果四輪定位和動平衡做的不好，容易出現(xiàn)吃胎偏磨的問題。

但智己LS6作為新車也出現(xiàn)吃胎偏磨問題，筆者覺得大概率是車輛本身的設(shè)計出了問題，很可能是對于底盤結(jié)構(gòu)的標(biāo)定參數(shù)定得過低。因為，智己LS6本身車輛非常重，高達(dá)2.3噸，如果底盤懸掛調(diào)校的不好，或者懸掛零部件耐久性不足，再加上它的車胎偏窄，就很容易出現(xiàn)吃胎偏磨問題。

當(dāng)然，具體是什么原因，筆者畢竟沒有經(jīng)過嚴(yán)密調(diào)查，也很難下定論，但4S店多以"駕駛習(xí)慣不好""輪胎質(zhì)量問題"搪塞用戶，就明顯是推脫責(zé)任了。誰也受不了一萬多公里就要換胎呀，新能源汽車的輪胎還特別貴，長年累月不是一筆小的花銷。

如何避免踩坑？

雖然說，汽車的品控問題要在后期的使用當(dāng)中才會發(fā)掘，但是有些銷售服務(wù)類的問題或者小的瑕疵，我們在購車的時候多加留意，是可以避免的。首先就是在意向階段，要把政策補貼、車型參數(shù)、商家資質(zhì)這些了解清楚，不要聽銷售的吹噓，所有口頭承諾一定要落到紙面上，包括最終報價、贈品明細(xì)、車輛狀況等都要寫清楚，要求商家蓋章確認(rèn)，不要簽"先簽后驗"的文件或者空白文件。

在交車時，要仔細(xì)檢驗車輛的外觀、內(nèi)飾，對車輛的功能進行逐項檢查，更要仔細(xì)核對車輛合格證、銘牌上的車架號、發(fā)動機號和合同約定是否一致，確認(rèn)車輛不是展車、庫存車或者事故車。如果自己不懂驗車，可以花三五百請一個驗車師傅或者找自己經(jīng)驗老到的老司機朋友幫忙。

如果買到了問題車輛，也不要著急。要妥善留存好?購車合同、發(fā)票、付款記錄、聊天記錄、問題照片/視頻等資料?，這些是維權(quán)最重要的憑證。優(yōu)先和經(jīng)銷商進行協(xié)商，小瑕疵自己能接受的，爭取現(xiàn)金補償、額外贈品或者免費保養(yǎng)，有嚴(yán)重質(zhì)量問題可以要求退換車。如果協(xié)商不成，可以同時向12315平臺、網(wǎng)上投訴平臺等進行投訴，借助輿論力量推動問題解決。最后，你還可以向法院進行起訴，通過訴訟維護自身權(quán)益。

總結(jié)：銷量口碑雙跌敲響警鐘，理性購車遠(yuǎn)離問題車

智己LS6從爆款到“問題車”的反轉(zhuǎn)，深刻印證：亮眼配置不等于可靠品質(zhì)，短期熱度不等于長久口碑。銷量斷崖式下滑與投訴激增，本質(zhì)是品控缺失、服務(wù)缺位、設(shè)計缺陷的集中爆發(fā)，也為所有車企敲響警鐘：忽視質(zhì)量與用戶體驗，終將被市場淘汰。

對于首次購車的車友，務(wù)必理性看待網(wǎng)紅車型，不被配置與熱度迷惑，訂車、驗車全程嚴(yán)謹(jǐn)把關(guān)，避開銷售套路與問題車；提車后遇問題，堅定維權(quán)，留存證據(jù)，通過正規(guī)渠道維護自身合法權(quán)益。買車是大事，安全、可靠、省心才是核心，不要為了一時的熱度而買單。