包裹增長(zhǎng)？只有退貨在增長(zhǎng)而已。

包裹增長(zhǎng)？只有退貨在增長(zhǎng)而已。

這幾年快遞包裹數(shù)量在增加。
有些人認(rèn)為，這就是經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的表現(xiàn)。
比如新聞中就會(huì)通過包裹數(shù)量來說明網(wǎng)購的增加，想要用這個(gè)說明電商經(jīng)濟(jì)的繁榮。而電商平臺(tái)卻不太喜歡吹噓這個(gè)數(shù)字，因?yàn)榇蠹叶级疄槭裁纯爝f包裹在增長(zhǎng)，這其實(shí)只是退貨在增長(zhǎng)而已。

其實(shí)很多行業(yè)的銷售額是不變的，甚至可能是下降的。比如說服裝行業(yè)，對(duì)于全行業(yè)來說，中國人買衣服的數(shù)量是固定的。無非是從這家服裝店變到另一家服裝店而已。有時(shí)候經(jīng)濟(jì)下行，有時(shí)候新生人口減少，還會(huì)減少服裝的購買。
所以服裝的銷量其實(shí)不太可能有變化。當(dāng)然我們的國家有一些中西部地區(qū)，有一些老年人，他們過去不喜歡網(wǎng)購，現(xiàn)在都轉(zhuǎn)向網(wǎng)購，這是一種增量，但這股增量的數(shù)字有多大呢？
肯定不可能是一年百分之10，百分之20這樣的在總量上增加。

而退貨率不一樣。
如果過去的消費(fèi)者是買10件退1件，現(xiàn)在是變成買10件退2件。那么全行業(yè)的總包裹數(shù)量就會(huì)增加百分之10.
有些特殊的客戶過去是買10件退1件，現(xiàn)在是買10件退9件。而且這些特殊客戶的數(shù)量在暴增。那么全行業(yè)的包裹數(shù)量就會(huì)迅速增加。
但大家都知道，這種退貨率的增加對(duì)于網(wǎng)購來說是致命的。
一個(gè)退貨就算沒有弄壞，那至少需要浪費(fèi)來回運(yùn)費(fèi)。發(fā)貨運(yùn)費(fèi)不同店家不好統(tǒng)計(jì)，但起步價(jià)至少是2-5元。而退貨運(yùn)費(fèi)是電商平臺(tái)的平均報(bào)價(jià)大概在5元。也就是說一個(gè)退貨至少會(huì)造成商家7-10元的損失。

去年圓通快遞總營(yíng)收增加了大概50億。申通快遞總營(yíng)收大概增加了80億。申通快遞的年利潤(rùn)增加了接近百分之30.連順豐快遞這樣的“高端”快遞都盯上了退貨快遞這種“肥肉”。足以說明退貨包裹的數(shù)量已經(jīng)成了一個(gè)天文數(shù)字。
快遞公司并非是退貨快遞包裹的唯一受益者。
還有一個(gè)受益者是平臺(tái)。有些電商平臺(tái)縱容消費(fèi)者退貨，犧牲商家的利潤(rùn)以此來賺取會(huì)費(fèi)。比如XX會(huì)員就可以隨便退，收錢的是電商平臺(tái)，承擔(dān)退貨運(yùn)費(fèi)的則是小商家。
更惡心的是，電商平臺(tái)還會(huì)從商家那里直接罰款。明明消費(fèi)者為了退貨隨便編造的“質(zhì)量問題”作為退貨理由，電商平臺(tái)卻要扣至少3-10元的罰款。

可以說電商退貨越多。快遞公司和電商平臺(tái)依舊在賺錢。但商家卻在虧損。
長(zhǎng)期虧損的商家只能通過通工減料的手段來維持經(jīng)營(yíng)，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也是不利的。

25年的新聞報(bào)道上說，全中國的包裹數(shù)量在1980億個(gè)差不多。相比24年增加了超過百分之10。這百分之10是差不多198億個(gè)包裹。
這198億個(gè)包裹里有多少是新增加的消費(fèi)者真實(shí)成交的呢？有多少是退貨呢？我們不好說。

但根據(jù)有些電商商家的統(tǒng)計(jì)來看。這幾年，幾乎任何行業(yè)的退貨率都增加了百分之百分之10以上。
消費(fèi)者變得更愛退貨了。

馬上又是一年618了。
為了多賺錢，為了增加報(bào)表上的數(shù)據(jù)。一些電商平臺(tái)又要搞各種滿減的優(yōu)惠了。滿減的結(jié)果就是有人為了湊單而退款。如果不發(fā)貨就退款還算是好的，更可怕的是買了之后再退款的。
這不得不說是一場(chǎng)災(zāi)難了。
所以很多電商平臺(tái)今年的618反而沒有減價(jià)。因?yàn)樯碳乙呀?jīng)沒有利潤(rùn)可以讓了。為了應(yīng)付這些亂退貨的消費(fèi)者，普通消費(fèi)者要接受一個(gè)沒有優(yōu)惠的618.
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