北京
最近，多個省份開始醞釀“電車收養(yǎng)路費”的政策，有的提出按里程收費，有的討論在充電樁加收附加費，甚至有專家建議給電車裝“行駛記錄儀”按公里扣費。消息一出，油車車主拍手稱快：“終于公平了！”電車車主卻炸了：“我當初買電車就是圖省錢，現(xiàn)在要收錢？那還有優(yōu)勢嗎？”
也有不少人認為，養(yǎng)路費本質是“誰用車多誰多交”，電車不交確實說不過去，但征收方式得合理，別簡單粗暴地在電費上加稅，畢竟充電本身已經(jīng)有服務費了。更有人擔心，收了養(yǎng)路費后，電車會不會還面臨著電池回收、保險漲價、補貼退坡等多重夾擊？
你覺得電車該收養(yǎng)路費嗎？如果收，怎么收才合理？是按里程、按充電度數(shù)，還是按年固定收費？歡迎在評論區(qū)說說你的立場和理由。
小訂過萬“演”了這么久，終于有人戳破了窗戶紙？
電池“彈出術”引眾怒，安全創(chuàng)新該不該這么“自私”？
為何部委要查“0公里二手車”？因為我們都會變成受害者！
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