誰(shuí)是5月真正銷量之王？比亞迪贏總量，零跑贏增速，奇瑞贏出口

2026 年 5 月國(guó)內(nèi)車市呈現(xiàn) “總量平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)分化” 特征：傳統(tǒng)車企份額承壓，新能源品牌持續(xù)走強(qiáng)，出口與高端化成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。頭部梯隊(duì)格局固化，新勢(shì)力陣營(yíng)分化加劇，零跑以超 8 萬(wàn)輛交付量領(lǐng)跑新勢(shì)力，比亞迪憑借 38.35 萬(wàn)輛重回月度銷量榜首，市場(chǎng)進(jìn)入 “存量競(jìng)爭(zhēng)、強(qiáng)者恒強(qiáng)” 的新階段。

一、整體市場(chǎng)概況：環(huán)比回暖，新能源滲透率再創(chuàng)新高

1. 大盤走勢(shì)

5 月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)環(huán)比增長(zhǎng) 9.9%，同比微降；新能源乘用車滲透率突破 40%，創(chuàng)歷史新高。國(guó)內(nèi)需求偏弱，但出口爆發(fā)式增長(zhǎng)成為關(guān)鍵支撐，中國(guó)品牌在歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)份額首次突破 15%。

2. 核心特征

燃油車：以價(jià)換量效果減弱，庫(kù)存高企，傳統(tǒng)合資品牌份額持續(xù)下滑。

新能源：純電、插混雙線并行，800V 平臺(tái)、激光雷達(dá)、長(zhǎng)續(xù)航成為標(biāo)配，30 萬(wàn)以上高端市場(chǎng)成競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。

出口：比亞迪單月出口16.06 萬(wàn)輛，奇瑞出口同比增超 80%，出海成車企必爭(zhēng)之地。

二、主流車企銷量數(shù)據(jù)：梯隊(duì)分化明顯

（一）傳統(tǒng)車企：

1. 比亞迪：38.35 萬(wàn)輛，同比 + 0.26%

國(guó)內(nèi)：乘用車37.7 萬(wàn)輛，環(huán)比 + 20%；王朝 + 海洋 33.02 萬(wàn)輛，方程豹 3.02 萬(wàn)輛，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片） 1.63 萬(wàn)輛，仰望 286 輛。

出口：16.06 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，占總銷量 41.9%。

亮點(diǎn)：第五代DM 混動(dòng)技術(shù)車型（秦 L、海豹 06）單月合計(jì) 6 萬(wàn)輛，成為增長(zhǎng)主力。

2.上汽集團(tuán)：34.9 萬(wàn)輛

結(jié)構(gòu)：上汽通用五菱全球銷量12.6 萬(wàn)輛，上汽乘用車零售超 8.5 萬(wàn)輛，智己交付 1.0 萬(wàn)輛；兩大合資品牌（上汽大眾、上汽通用）下滑。

里程碑：5 月 28 日達(dá)成 “全球第一億位用戶交付”，成為中國(guó)首家億級(jí)車企。

3.吉利汽車：23.76 萬(wàn)輛，

新能源：純電7.6 萬(wàn)輛，同比 - 19%；銀河系列 8.17 萬(wàn)輛，同比 - 20%；極氪 3.43 萬(wàn)輛，同比 + 81.8%，量?jī)r(jià)齊升。

高端化：極氪9 系 / 8 系占比近 50%，單車均價(jià)同比 + 52.4%。

4.奇瑞集團(tuán)：銷量達(dá)到247,823輛，同比增長(zhǎng)20.5%。尤為值得關(guān)注的是，奇瑞出口數(shù)據(jù)堪稱亮眼，5月出口達(dá)181,871輛，同比大幅增長(zhǎng)80.5%。

5.長(zhǎng)城汽車：長(zhǎng)城汽車5月銷量100,399輛，同比下降1.79%；其中新能源車銷售30,447臺(tái)，海外銷售50,688臺(tái)。

6.長(zhǎng)安汽車：5月交付209,100輛，其中新能源汽車交付92,400輛，海外交付70,700輛，同比增長(zhǎng)38%

7.北汽新能源：5月銷量21,871輛，同比增長(zhǎng)27.75%。其中極狐品牌17,943輛，同比增長(zhǎng)32.82%；享界品牌3,418輛，環(huán)比增長(zhǎng)45.32%。

（二）造車新勢(shì)力：零跑爆發(fā)，頭部穩(wěn)固

1. 零跑汽車：8.16 萬(wàn)輛，同比 + 81%（新勢(shì)力第一）

里程碑：首次突破8 萬(wàn)輛，環(huán)比 + 34%，領(lǐng)跑新勢(shì)力。

驅(qū)動(dòng)：主打10-20 萬(wàn)家用市場(chǎng)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

2. 鴻蒙智行：4.61 萬(wàn)輛，同比 + 41%

1-5 月累計(jì)同比 + 26.5%，華為智駕賦能，高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

3. 蔚來(lái)：3.77 萬(wàn)輛，同比 + 62.3%，環(huán)比 + 28.4%

結(jié)構(gòu)：蔚來(lái)品牌2.0 萬(wàn)輛，樂道 1.2 萬(wàn)輛，螢火蟲 0.57 萬(wàn)輛；高端與入門雙線布局。

4. 極氪：3.44 萬(wàn)輛，同比 + 81.8%

連續(xù)四個(gè)月同環(huán)比雙增，高端化戰(zhàn)略成效顯著。

5. 理想：3.34 萬(wàn)輛，環(huán)比 + 4.7%

聚焦30-50 萬(wàn)豪華 SUV，增程式技術(shù)路線穩(wěn)定，家庭用戶粘性高。

6. 小鵬：3.22 萬(wàn)輛，同比 + 25%

G6、G9 貢獻(xiàn)主力，智能駕駛技術(shù)領(lǐng)先，環(huán)比持續(xù)改善。

7. 小米汽車：超3.0 萬(wàn)輛

交付穩(wěn)步爬坡，首款車型SU7 主打 20-30 萬(wàn)市場(chǎng)，科技屬性吸引年輕用戶。

2026 年 5 月車市是存量競(jìng)爭(zhēng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的縮影：比亞迪、零跑等頭部強(qiáng)者恒強(qiáng)，傳統(tǒng)合資持續(xù)下滑，新勢(shì)力分化加速。未來(lái)，出口、高端化、技術(shù)創(chuàng)新將是核心增長(zhǎng)引擎，行業(yè)加速向 “新能源化、全球化、智能化” 轉(zhuǎn)型。

6 月隨著端午假期與新車上市潮，市場(chǎng)有望延續(xù)環(huán)比回暖態(tài)勢(shì)，但國(guó)內(nèi)需求疲軟與價(jià)格戰(zhàn)壓力仍在，強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者淘汰的格局將進(jìn)一步強(qiáng)化。

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