這家機器人，悄悄“承包”社區(qū)配送？

一個機器人，正在重新定義社區(qū)服務場景。

深夜11點，成都蜀府有巢社區(qū)的電梯門自動打開，一臺享遞Ultra配送機器人平緩駛出，將外賣精準送到住戶門口。

這是全國首個機器人常態(tài)化配送的住宅社區(qū)。

越凡創(chuàng)新投入10臺機器人，已連續(xù)運行4個月，累計完成近3萬單配送。

這家扎根成都9年的機器人公司，正在不斷拓展新的應用場景，并將其變成自己的主場。

5月27日，越凡創(chuàng)新完成C輪融資。通過多輪資本加持，其技術迭代和全國布局有了更充足的“子彈”。

越凡創(chuàng)新的享遞Ultra機器人

1 把“最后一百米”變護城河

末端配送，看似門檻不高，真正扎進去的人都知道，這是一塊硬骨頭。

寫字樓的旋轉門，老小區(qū)的窄電梯，園區(qū)的地下車庫，任何一個細節(jié)都可能讓機器人當場“死機”。

阻擋規(guī)模化的，有三道坎：機器人怎么自主上下電梯，怎么在室內(nèi)外無縫切換時不丟定位，怎么把成本壓到足以替代人力。

行業(yè)內(nèi)主流玩法是，單場景服務，比如在酒店看到的配送機器人，它也只在樓內(nèi)配送。

越凡創(chuàng)新的解法是，自研室內(nèi)室外無縫切換技術。一臺享遞Ultra從小區(qū)大門到住戶家門口，中間經(jīng)過坡道、電梯、連廊，最關鍵的是定位不丟，路徑不斷。

更深層的壁壘，在于場景的排他性。越凡創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO黃山直言，電梯、公共空間等物理資源有限，一套機器人運力系統(tǒng)完成部署后，后來者很難再切入。

搶占最后一環(huán)，就是拿下長期運營的底盤。

此前，配送機器人走進新加坡樟宜機場，構建起商品配送與行李配送一體化體系，這是國內(nèi)機器人廠商首次在海外機場提供智能配送服務。

這個讓無數(shù)機器人公司望而卻步的場景，被越凡創(chuàng)新跑通了。截至目前，越凡創(chuàng)新產(chǎn)品已落地全球50余座城市。

享遞Ultra正在送外賣

2 不止配送，還要分揀

終端設備跑通，只是第一步。越凡創(chuàng)新真正的殺招，是向上游延伸。

末端配送的完整鏈條，不只“把東西送過去”，還包括“把東西揀出來”。

越凡創(chuàng)新自研的SENDBOT SPACE具身智能分揀配送一體化系統(tǒng)，已在成都高新區(qū)落地商用。

使用這套系統(tǒng)，分揀機器人自動揀貨，無縫對接配送機器人，后者自主乘梯、穿行辦公區(qū)，貨品直送工位，效率遠超人工作業(yè)。

這背后，是分揀、調(diào)度、配送三套算法的協(xié)同作戰(zhàn)，分揀算法讓機器人在復雜貨架間精準抓取，調(diào)度算法實現(xiàn)多臺設備并行作業(yè)下的全局最優(yōu)匹配，配送算法則確保室內(nèi)外全場景自主通行。

三套系統(tǒng)在一個技術底座上無縫銜接，構成越凡創(chuàng)新獨有的全鏈條自動化能力。

“PICKPAL越凡慧選”具身智能分揀機器人

與此同時，越凡創(chuàng)新還布下一條“暗線”，面向工業(yè)場景的AGV業(yè)務。

自研的智慧無人叉車、智能運輸機器人搭載SLAM導航技術，無需改造場地即可完成精準定位與自主搬運。

從技術邏輯看，AGV與末端配送機器人共享運動控制、機器視覺、導航定位等底層技術，研發(fā)資源可高效復用、協(xié)同降本。

配送機器人直面市場、聲量突出，工業(yè)AGV雖曝光度不高，卻在持續(xù)積累客戶與技術經(jīng)驗。

大成產(chǎn)經(jīng)認為，它未必是增長最快的業(yè)務，但憑借穩(wěn)定的需求與技術協(xié)同，將成為穿越行業(yè)周期的堅實底盤。

越凡創(chuàng)新旗下工業(yè)自主移動機器人

3 90后博士的“逆向思維”

一家公司的氣質(zhì)，往往和創(chuàng)始人高度相似。

越凡創(chuàng)新的創(chuàng)始人黃山，1992年出生，電子科技大學機械工程博士。

2012年，她成為電子科技大學機器人隊首位女領隊，帶隊拿下全國機器人大賽冠軍。

此后，她先后入選福布斯中國及亞洲30歲以下精英榜，斬獲中國青年創(chuàng)業(yè)獎、四川省青年五四獎章等多項榮譽。

真正讓她在硬科技圈引發(fā)熱議的，是一句顛覆認知的判斷：技術是最不重要的。

在黃山看來，技術從來不是商業(yè)競爭的起點，更不能單獨構筑核心壁壘。技術的本質(zhì)，是為真實市場需求解決問題。

這套邏輯直接決定越凡創(chuàng)新的路徑選擇。

當大多數(shù)機器人公司在技術路線上反復糾結時，她帶領團隊果斷切入社區(qū)、寫字樓末端配送，因為C端高頻剛需，用戶付費意愿明確，市場體量龐大。

“我們不是在比誰的技術參數(shù)好看，”黃山說，“而是在比誰先占住真實場景。”

先落點，再迭代；先占位，再升級。這支隊伍，打法里帶著鮮明的務實底色。

越凡創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO黃山

4 5輪融資，資本持續(xù)加碼

亮眼的業(yè)務與清晰的戰(zhàn)略，讓越凡創(chuàng)新持續(xù)獲得資本市場青睞。

公司成立以來已完成5輪融資，多家知名資本及產(chǎn)業(yè)基金均已入局。

2017年成立當年，便拿下紫牛基金數(shù)百萬元天使輪投資；2019年，接連獲得獵戶星空、獵豹移動數(shù)千萬元Pre-A輪和A輪融資。

2023年10月，天圖資本領投數(shù)千萬元B輪，地方國資平臺、老股東同步跟投；2026年5月，策源資本加碼，領投C輪。

從股權結構看，創(chuàng)始人黃山持股45.81%，牢牢掌握公司經(jīng)營主導權。

多輪資本加持下，越凡創(chuàng)新已擁有350余項核心技術專利和200余項技術秘密，在末端配送、移動零售等領域部署多場景、多功能的機器人產(chǎn)品矩陣。

各輪融資到賬金額尚未公開。據(jù)2025年越凡創(chuàng)新披露的C輪信息，公司計劃募資1億元，全部用于產(chǎn)品研發(fā)、市場拓展與人才引育。

5 一座城市的場景先行

越凡創(chuàng)新接連跑出行業(yè)標桿案例，并非偶然。

其背后，是成都在具身智能賽道全方位政策扶持與場景開放的生態(tài)土壤。

2025年9月，成都發(fā)布《成都市具身智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展攻堅行動方案（2025—2027年）》，明確到2027年底全市具身智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，培育國家級專精特新“小巨人”企業(yè)50家、全國人工智能百強企業(yè)10家，新一代智能終端、智能體應用普及率超70%。

成都方案以“自主可控+場景牽引”為核心，圍繞核心算法模型、專用智能軟件和核心部組件三大關鍵技術方向展開攻關，同時重點布局人工智能芯片，目標開發(fā)感知、控制、電機驅動、智能運算等專用控制芯片超30款。

同時，成都已將機器人產(chǎn)業(yè)納入30條重點產(chǎn)業(yè)鏈，全力構建全域應用的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2026年5月，成都市六部門聯(lián)合出臺全國首個場景培育專項管理辦法，以26條舉措搭建起場景挖掘、示范應用、政策保障的完整體系。

成都明確提出，政府投資項目、政府采購專門預留份額，優(yōu)先支持新技術、新產(chǎn)品落地試用。

從社區(qū)配送到新加坡樟宜機場，越凡創(chuàng)新的每一步突破，都踩在成都“政策+場景+企業(yè)”良性發(fā)展格局的節(jié)拍上。

成都，以場景開放為牽引，正在推動智能機器人走進真實生活的各個角落。

戶外場景的機器人配送，還隱藏著哪些機會？歡迎評論區(qū)聊聊。

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