重慶
對(duì)于手握15萬(wàn)預(yù)算、想買一臺(tái)家用B級(jí)插混SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里都面臨著魚與熊掌不可兼得的困境：要么犧牲純電續(xù)航，只能買150公里左右的入門版本；要么降低空間要求，選擇緊湊型SUV；又或者接受更高的價(jià)格，才能獲得像樣的配置和體驗(yàn)。
這不，5月28日比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Ultra DM-i正式上市，這臺(tái)定位B級(jí)插混SUV的新車，以12.99-15.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，將310公里純電續(xù)航、第五代DM技術(shù)、云輦-C智能底盤等核心配置帶入了15萬(wàn)內(nèi)的市場(chǎng)。
作為比亞迪技術(shù)普惠戰(zhàn)略的最新落地車型，宋Ultra DM-i最核心的競(jìng)爭(zhēng)力依然是動(dòng)力系統(tǒng)。它搭載了最新的第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，NEDC工況下虧電油耗低至3.3L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)B級(jí)插混SUV中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。更重要的是，它提供了205公里和310公里兩個(gè)CLTC純電續(xù)航版本，其中310公里版本徹底解決了插混車型純電續(xù)航不夠用的痛點(diǎn)。
按照普通家庭日均50公里的通勤距離計(jì)算，310公里純電續(xù)航可以滿足一周五天的純電出行需求，周末短途出游也無(wú)需加油。而滿油滿電狀態(tài)下，宋Ultra DM-i的綜合續(xù)航達(dá)到了1845公里，長(zhǎng)途自駕時(shí)幾乎不用頻繁加油，徹底告別了續(xù)航焦慮。
空間方面，宋Ultra DM-i的表現(xiàn)完全符合B級(jí)SUV的定位。車身尺寸為4850/1910/1670mm，軸距達(dá)到了2840mm，采用大五座布局。更貼心的是，它支持前排座椅一鍵放倒，與第二排座椅銜接形成純平的大床模式，配合全景天幕，無(wú)論是午休小憩還是露營(yíng)過(guò)夜都非常方便。
舒適性配置上，宋Ultra DM-i也毫不吝嗇。高配車型配備了帶有按摩、通風(fēng)、加熱和電動(dòng)腿托功能的女王副駕，長(zhǎng)途旅行時(shí)副駕乘客可以得到很好的休息。16揚(yáng)聲器的天空之聲音響系統(tǒng)、50瓦無(wú)線快充、四門車窗一鍵升降等配置也都是全系或大部分車型標(biāo)配。
智能化是此次宋Ultra DM-i的一大亮點(diǎn)。它是比亞迪王朝系列首款搭載超級(jí)智能體“迪迪蝦”的車型，相比傳統(tǒng)的語(yǔ)音助手，“迪迪蝦”能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)交互、模糊指令識(shí)別和場(chǎng)景化服務(wù)推送，操作門檻更低，體驗(yàn)也更加自然。
智駕方面，宋Ultra DM-i搭載了天神之眼B輔助駕駛激光版。這套系統(tǒng)搭載了1顆激光雷達(dá)和26個(gè)其他高性能傳感器，支持城市領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景智能泊車。更值得一提的是，比亞迪還推出了行業(yè)首創(chuàng)的“雙兜底”政策：選裝天神之眼B的用戶，自提車之日起可享受為期一年的城市領(lǐng)航兜底和終身智能泊車兜底，有效消除了用戶對(duì)智駕系統(tǒng)安全性的顧慮。
總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋Ultra DM-i的上市，讓15萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者第一次能夠買到一臺(tái)“沒有明顯短板”的B級(jí)插混SUV。它在續(xù)航、油耗、空間、舒適性和智能化等各個(gè)方面都表現(xiàn)均衡，同時(shí)還有比亞迪成熟的三電技術(shù)和完善的售后體系作為保障。如果你正在考慮購(gòu)買一臺(tái)家用插混SUV，那么宋Ultra DM-i算得上是這個(gè)價(jià)位段值得優(yōu)先考慮的車型之一。
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