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作者 | 騎豬英雄
文章來源 | 格隆匯樓市
又一新房即將帶著兩千多套的供應(yīng)體量,攪動深圳樓市。
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通勤滿分、居住扣分的典型
近兩年購房群體越來越挑剔,深圳樓市明顯分化,核心區(qū)房價(jià)穩(wěn)得住,剛需片區(qū)庫存明顯,不少新盤想賣得動,不僅要靠價(jià)格走量,還要卷品質(zhì)優(yōu)勢。
近期深圳樓市外圍地段,即將迎來標(biāo)志性供應(yīng)。
位于深圳龍崗石芽嶺特發(fā)臻華府5月已開放營銷接待中心及樣板間,全盤供應(yīng)量約2250套住宅,預(yù)計(jì)5月入市,首推3棟住宅。
作為龍崗大布吉板塊大體量的新房,2250套住宅,體量超大,靠著14號線地鐵口的光環(huán)而受到市場關(guān)注。
實(shí)際項(xiàng)目如何?
若以居住角度看,屬于通勤滿分但居住體驗(yàn)感可能需要打上折扣的典型改造項(xiàng)目。
1、密度屬性,居住體驗(yàn)質(zhì)感打折
現(xiàn)在深圳新盤容積率都在2點(diǎn)幾、3點(diǎn)幾越來越多,新出讓及規(guī)劃項(xiàng)目也同樣如此,低密幾乎是買房的主流選擇。
特發(fā)臻華府容積率7.1,總高45到47層,總高47層三梯六戶。
商品房一層六戶的設(shè)計(jì),相對眼下的新規(guī)盤而言,有點(diǎn)偏高。
且部分樓棟之間的樓間距最短的僅16-18米,超高層,樓間距密,實(shí)地視覺密度并不小。
從項(xiàng)目實(shí)地看,項(xiàng)目的樓棟之間實(shí)際視覺感受,相對較密,目前項(xiàng)目施工進(jìn)度處于主體建設(shè)二十多層的狀態(tài)。
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其中,03地塊7棟住宅,各樓棟之間的距離大部分在18—20米,最近的住宅樓棟僅相距16.03米。
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而07地塊,3棟住宅,最近的樓棟僅相隔14.58米。
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這樣的樓間距,樓棟之間的對視及視野,低樓層的采光都需要實(shí)地考察。2、車配比缺失,后期停車位緊缺可能成為常態(tài)
項(xiàng)目總共2623戶,車位只有1919個,車位配比僅1:0.73,遠(yuǎn)低于1:1的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
之所以車位這么緊張,根源是作為舊改利益統(tǒng)籌項(xiàng)目先天受限,地塊面積小,還要塞進(jìn)商品房、回遷房、保障房、幼兒園、公交站、菜市場,又是地鐵上蓋,還要劃分大量回遷房。
為了控制成本、快速回款,開發(fā)商不得不強(qiáng)控指標(biāo),最終只能壓縮車位、園林這些成本類型的配套。
這也是很多改造項(xiàng)目躲不開的課題。
3、周邊城市界面一般,改善需時間沉淀
項(xiàng)目雖然屬于大布吉石芽嶺板塊,但城市界面分化很明顯。
西南方向配套成熟,東北向是老舊居民房、小型工廠,環(huán)境雜亂。
周邊區(qū)域短期沒有其他大規(guī)模整村改造規(guī)劃,城市界面難以快速翻新升級。
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4、打著新規(guī)戶型旗號,實(shí)則靠飄窗面積
項(xiàng)目主推87–143㎡三至五房,宣傳定位是新規(guī)戶型,但實(shí)際樣板展示空間顯示,個別戶型對視明顯,客廳飄窗面積占比明顯。
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室內(nèi)可用面積需大面積飄窗來湊,看似空間得房提升,實(shí)則考驗(yàn)后期室內(nèi)空間規(guī)劃及設(shè)計(jì)。
個別戶型還存在對視問題。
5、回遷房占比高,社區(qū)居住純粹性一般
項(xiàng)目兩個地塊共計(jì)2623戶,其中商品房1391套,回遷房859套,保障房373套,商品房占比約53%。
高回遷占比是不少小區(qū)價(jià)格的桎梏。
回遷業(yè)主拿房成本極低,后期不管是出租還是出售,在市場底部階段,報(bào)價(jià)都會比商品房低很多,直接形成價(jià)格倒掛。
市場上,回遷房的交易,很多時候在二手房市場中算不上主流。
但市場實(shí)際交易中存在明顯的回遷房效應(yīng),尤其是回遷房占比高的住宅小區(qū)。
比如位于龍華觀瀾的瓏門壹品花園,2024年10月入市,901套69~119平住宅,備案均價(jià)約38800元/㎡,總價(jià)區(qū)間約231萬~574萬,至今還剩余415套房源未售。
盡管在促銷過程中,價(jià)格優(yōu)惠到約2.8萬/平,但依舊拼不過小區(qū)的回遷房源約2.5萬/平的掛盤報(bào)價(jià)。
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再如位于龍崗布吉的信義金御半山·瓏門,2025年5月開盤,307套86~122平住宅,備案均價(jià)約57900元/㎡,總價(jià)區(qū)間約496萬~717萬,至今依舊賣剩48套。
促銷過程中同樣經(jīng)歷過促銷優(yōu)惠,但同小區(qū)的回遷房源去年6月報(bào)價(jià)僅4萬出頭。
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即使不出售,出租情況下加上公租房,實(shí)際項(xiàng)目居住純粹性可能就需要打折。
6、近距離主干道+露天軌道,噪音難免
項(xiàng)目門口就是雙向八車道的盛寶路,同時也是廈深高鐵,地圖測距約289米,距離水官高速約317米,有一定的噪音源。
前陣子,位于前海桂灣的深業(yè)云海灣花園,由于緊靠前海地下隧道入口處,貨柜車晝夜不停產(chǎn)生噪音而集體在小區(qū)外立面集體掛出“吵”字而引發(fā)熱議。
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同期,也有位于光明區(qū)鳳凰街道的中海時光境,由于小區(qū)與光明城高鐵站的軌道,直線距離不過約200米,部分戶型在陽臺上就能直接看到高鐵軌道,同樣紛紛在陽臺貼出“吵”字。
這類臨主干道,臨高鐵項(xiàng)目,就算裝隔音玻璃,低頻震動和夜間噪音也很難完全隔絕,對睡眠敏感的群體并不友好。
當(dāng)然,項(xiàng)目并非毫無市場優(yōu)勢。
首先軌道通勤,30分鐘可通達(dá)福田核心。
項(xiàng)目位于14號線石芽嶺站出口,下樓即地鐵站,車庫負(fù)二層可直通地鐵站,兩站直達(dá)深圳羅湖北,四站直達(dá)福田腹地崗廈北站,軌道通勤時間不過半小時。
而半小時軌道距離,相較于福田動輒7萬—10萬/㎡的價(jià)格,有一定的價(jià)格門檻優(yōu)勢。
就看這些短板,在項(xiàng)目實(shí)際開盤后,價(jià)格上是否有一定市場競爭力。
其次,開發(fā)商針對項(xiàng)目公共區(qū)域設(shè)計(jì),下了一定功夫。
如入戶大堂可能直接連通地鐵站出口或地下連廊,實(shí)現(xiàn)無風(fēng)雨出行;入戶大堂整體空間開闊,采用高挑設(shè)計(jì),大堂內(nèi)設(shè)有水景設(shè)計(jì);車庫做了精裝修,設(shè)計(jì)了星空頂。
面子上的工程做得還不錯,就看后期實(shí)際交付落地效果。
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市場一把利刃
當(dāng)下深圳樓市整體上,龍崗是新房供應(yīng)大戶,庫存壓力并不小。
在剛需購買力有限的情況下,特發(fā)臻華府帶著兩千多套房源持續(xù)入市,對整個龍崗尤其是布吉、石芽嶺板塊,是一次定價(jià)重構(gòu)。
目前石芽嶺周邊新房價(jià)格穩(wěn)定在5萬/㎡上下。
與項(xiàng)目相距約1.3公里的特發(fā)香閱四季園2022年12月入市,289套89~126平住宅,備案均價(jià)約50900元/㎡,總價(jià)區(qū)間約411萬~702萬。
與項(xiàng)目相距約2.8公里的里城璽樾山2023年1月入市,663套85~100平住宅,備案均價(jià)約55100元/㎡,總價(jià)區(qū)間約432萬~581萬。
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二手房方面,10年內(nèi)的次新房源成交價(jià)格維持在5字頭。
如 2016 年的鴻榮源尚峰, 4 月 13 日成交一套 86.07 平普通戶型,總價(jià) 467 萬,折合單價(jià)約 54259 元 / ㎡; 3 月 23 日成交一套 71.93 平戶型,總價(jià) 406 萬,折合單價(jià)約 56444 元 / ㎡。
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2016年的宇宏健康花城,4月7日成交一套89.41平普通戶型,總價(jià)468萬,折合單價(jià)52344元/㎡;3月20日成交一套143.05平五室兩廳大戶型,總價(jià)748萬,折合單價(jià)約52290元/㎡;3月20日成交一套88.74平普通戶型,總價(jià)436萬,折合單價(jià)約49133元/㎡。
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而項(xiàng)目附近樓齡超過15年的二手房,價(jià)格在4字頭,超過20年的價(jià)格則不到3字頭。
比如與項(xiàng)目相距約1.8公里的慢城一期,2006年的板塔樓,4月15日成交一套114.69平戶型四室兩廳,總價(jià)459萬,折合單價(jià)約40021元/㎡。
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與項(xiàng)目相距直線約300米的中城康橋花園二期,2003年的板塔樓,4月5日成交一套83.43平普通戶型,總價(jià)僅225萬,折合單價(jià)約26969元/㎡。
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對市場而言,項(xiàng)目的價(jià)格的確立,則代表市場的新格局誕生。
若項(xiàng)目以低于市場5萬左右的平價(jià)開盤,直接把石芽嶺新房價(jià)格天花板拉低,整個龍崗東部剛需盤價(jià)格都需要跟著調(diào)整。
若高于市場價(jià)格,則去化有一定壓力。
特發(fā)臻華府密度高、車位不足、回遷占比高、噪音明顯,自身的硬傷無法忽視,要快速去化,就看后期價(jià)格如何了。
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