【汽車人】80億下注，神龍以二次創(chuàng)業(yè)奔赴全球賽場

作者丨張敏

5月15日，武漢落子，中國汽車合資格局迎來關(guān)鍵拐點。

東風(fēng)汽車聯(lián)合長江產(chǎn)業(yè)投資集團、武漢金融控股集團、武漢經(jīng)開產(chǎn)業(yè)投資集團、斯泰蘭蒂斯集團、神龍公司，正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，六方合計注資超80億元。這筆真金白銀，絕非簡單紓困輸血，而是一場著眼長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略級押注，為神龍按下二次創(chuàng)業(yè)啟動鍵，全面推動神龍公司面向智能化、國際化、綠色化進行轉(zhuǎn)型升級。

此次六方攜手注資超80億元，正是破局之舉。以資本為紐帶，整合央企、地方國資、國際車企、產(chǎn)業(yè)資本四大力量，形成空前合力，為神龍注入重生動能。

此次合作，徹底跳出傳統(tǒng)合資“技術(shù)換市場、外方主導(dǎo)、中方代工”的老路，以資本重構(gòu)價值邏輯，開啟合資2.0時代。80億資金精準(zhǔn)錨定三大方向，直擊轉(zhuǎn)型痛點。

其一，深耕新能源智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)。聚焦三電、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，擺脫對外方技術(shù)的依賴，構(gòu)建自主可控的技術(shù)體系。

其二，升級武漢智能制造基地。改造產(chǎn)線、搭建柔性制造體系、提升產(chǎn)能效率，為新能源車型量產(chǎn)筑牢根基。

其三，構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系。整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，降本增效、保障供應(yīng)穩(wěn)定，支撐“全球銷”戰(zhàn)略落地。

按照規(guī)劃，2027年起，神龍將密集投放多款全新新能源車型，覆蓋標(biāo)致全球電動序列，并引入Jeep新能源越野車型本地化生產(chǎn)、全球銷售，真正實現(xiàn)“武漢造、全球賣”。神龍不再是單純代工方，而是具備研產(chǎn)銷全鏈條能力的全球新能源產(chǎn)銷樞紐。

多方戰(zhàn)略深度同頻，是合作落地的核心，更是托舉神龍重生的關(guān)鍵。

對東風(fēng)而言，這是“東方風(fēng)起2030”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。該計劃明確，2030年東風(fēng)全球銷量將達(dá)500萬輛，新能源占比超70%、海外銷量沖刺40%。神龍轉(zhuǎn)型，補齊高端新能源與全球渠道兩大短板，依托Stellantis旗下標(biāo)致、Jeep等全球品牌矩陣，快速拓展國際市場，加速邁（參數(shù)丨圖片）向世界級車企。

對斯泰蘭蒂斯而言，這是在華戰(zhàn)略的根本性轉(zhuǎn)向——從收縮觀望轉(zhuǎn)為重倉加碼。過去數(shù)年其在華業(yè)務(wù)持續(xù)萎縮，如今大額注資，既看重中國成熟的新能源供應(yīng)鏈、低成本制造與龐大消費市場，更將神龍定位為電動化轉(zhuǎn)型的全球支點，依托中國基地輻射全球、降本增效。

湖北、武漢三級國資強勢入局，依托萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群與經(jīng)開區(qū)政策優(yōu)勢，形成“央企主導(dǎo)、地方賦能、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、國際聯(lián)動”的合力，為轉(zhuǎn)型筑牢產(chǎn)業(yè)底盤與政策保障。

新合資時代，告別依附式發(fā)展，共創(chuàng)價值共生新生態(tài)。本次合作確立技術(shù)共研、產(chǎn)能共享、市場共拓、風(fēng)險共擔(dān)的全新范式，打破中外車企身份壁壘與利益隔閡。神龍以二次創(chuàng)業(yè)姿態(tài)，同步深耕國內(nèi)、劍指海外：對內(nèi)，依托供應(yīng)鏈與成本優(yōu)勢打造高性價比車型，重塑法系品牌在華口碑；對外，借力Stellantis全球網(wǎng)絡(luò)，將武漢產(chǎn)標(biāo)致、Jeep新能源車銷往全球，以海外市場反哺國內(nèi)產(chǎn)能，破解“國內(nèi)依賴癥”與產(chǎn)能過剩難題。

這不僅是神龍的自我重生，更打破“合資即低端代工”的刻板印象，為中外汽車合作樹立新樣本，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)從“引進來”向“走出去”跨越。

機遇之下，挑戰(zhàn)同樣清晰可見。2027年新車落地時，新能源賽道競爭將更白熱化，頭部車企優(yōu)勢穩(wěn)固、新勢力持續(xù)崛起，市場格局變數(shù)不小；法系品牌沉寂多年，用戶認(rèn)知與好感度偏低，心智重塑非一日之功；新能源研發(fā)、產(chǎn)線升級、全球渠道搭建投入巨大，短期盈利壓力突出。

但機遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)：80億資本打底、全球技術(shù)加持、本土產(chǎn)業(yè)護航、全球市場托底，多重優(yōu)勢疊加，足以支撐神龍穿越周期，完成蛻變。

這場80億的戰(zhàn)略下注，是神龍告別過往、破局重生的起點，是東風(fēng)全球化與電動化布局的關(guān)鍵一步。從依附外方到自主自強，從深耕本土到奔赴全球，神龍以二次創(chuàng)業(yè)的勇氣，打破固有格局、重塑行業(yè)價值。未來，隨著新能源車型陸續(xù)投放、全球渠道逐步完善，神龍有望重回行業(yè)主流?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。