追覓對下個時代的中國制造意味著什么

（圖源：追覓）

文：李浩

編輯：經緯

黃金時代在我們面前，而不在我們背后。 馬克·吐溫

從“三來一補”，到成為“世界工廠”，中國制造承載了幾代人的汗水與夢想。四十年間，中國出海人從生成廉價低端消費品，到仿制外國品牌品類，再到完成產品和技術超越。

中國也在這四十年中建設了完整的產業配套、形成了超大規模供應鏈、培養了勤勞的高素質產業工人，成為了世界經濟的壓艙石石。

在四十年后的今天，有一個問題越來越需要一個明確的答案：下個階段中國制造的路該怎么走？

沒有人想一輩子織襪子，沒有企業愿意永遠只做廉價代工，更重要的是，沒有中國人認為自己天生低人一等。

在低端制造業向東南亞轉移、歐美重新工業化、部分高附加值領域門檻不再遙不可及的當下，向高端突圍已成為中國制造不可回避的主旋律。

當然，這條路注定艱難而痛苦。

中國企業困于長久以來在全球供應鏈中處于低端地位而帶來的標簽效應。在這種情況下，中國企業需要從要素驅動轉向創新驅動，從規模擴張轉向價值提升，從產品輸出轉向技術、品牌與生態輸出，從全球產業鏈參與者逐步邁向規則和標準的共同塑造者。

追覓科技在硅谷的最新動作，為這一宏大而艱辛的轉型，提供了一個具體而鮮活的樣本。

2026 年 4 月 27 日至 30 日，美國舊金山藝術宮舉辦了追覓科技“DREAME NEXT”全球發布會周。四天時間里，追覓圍繞“Drive Next”、“Living Next”、“Connect Next + Self Next”、“Humanity Next”四大主題，系統性的發布了 AI 驅動的具身智能技術、第二代仿生機械臂、Nebula NEXT 01 火箭概念車，以及多品類智能家電、個人護理、戶外機器人產品，涵蓋百余項行業首創技術，更是完整的呈現了其“人車家”智能生態布局。

這一高光時刻的背后，是追覓多年來堅持高端化戰略，在全球市場用實際產品建立起的競爭優勢。追覓也為中國 出海 企業高端突圍提供了絕佳范本。

出海就打高端局

追覓到底能多賺錢？

2026 年 4 月 13 日，CEO 俞浩在微博上宣布了追覓今年一季度的業績。據俞浩稱，追覓本季度增長 100%，且是在數百億規模的基數上實現這一增速。俞浩更是表示，追覓今年要挑戰 1000 億規模，明年挑戰 3000 億規模。

（圖源：網絡）

據俞浩此前透露，追覓 2025 年營收已達 400 億。在百億規模上能做到三位數增長，這已是堪比 AI 的增幅。

眾所周知，追覓最為核心的基本盤的是掃地機器人。但反直覺的是，在國內的掃地機器人市場中，追覓并不是第一。

根據 IDC 去年 12 月發布的《全球智能家居設備市場季度跟蹤報告》，2025 年前三季度全球智能掃地機器人市場累計出貨 1742.4 萬臺，中國市場出貨量達 463 萬臺。

其中，市占率排名第一的是石頭科技，共計占據 21.7% 的市場份額，并斷檔式領先。排名第二的是科沃斯，拿下了 14.1% 的總出貨量。追覓則位列第三，占有市場的 12.4%。

（藝恩數據《2025 掃地機器人市場報告》）

第四季度雙十一大考，各家紛紛上新。但整體來看，國內市場第一梯隊在石頭和科沃斯中反復易手，追覓、云鯨等則位于第二梯隊。

但是海外卻是另一番景象。

追覓的掃地機器人，在海外受到老外們的熱烈歡迎。根據研究公司 Euromonitor 數據顯示，追覓在歐洲高端市場四面開花。其中，追覓占德國掃地機器人銷售額占有率約 42%，在比利時拿下了 62% 的市場份額，瑞典、丹麥等北歐國家市占率也均超過 40%。

在北美市場，追覓官方稱 2025 年全品類營收同比增長 189%，其中洗地機增長235%、掃地機增長150%、個人護理品類增長1446%。并且在進入 2026 年第一季度后，追覓的多品類高增長態勢仍在延續。

為銷量撐腰的自然是技術。追覓的技術如何？客觀上看，當下國內 的 市場環境，高配卷成標配，標配卷成更低價格的標配；追覓能殺出來，并在 3,000-8,000 元價格段站穩腳跟，肯定是有兩把刷子的。

在國內磨練出的技術底色，給了追覓，甚至可以推而廣之——大部分能在國內市場活下去的企業，在海外面對老前輩們的直接競爭，在客場打敗對手的底氣。

這次發布會上，追覓推出了第二代 FlexiArm 仿生機械臂、AI 具身智能交互系統，以及多場景自適應清潔策略。要 fancy 有 fancy，要實用有實用，這也讓追覓在全球市場中為品牌的高端溢價打下了基礎。

都說外來的和尚好念經。當中國企業成為“外來和尚”時，情況自然也是如此。

（圖源：追覓美國官網商店、追覓中國官網商店）

以追覓旗艦產品 X60 系列掃地機器人為例，追覓美國官網所售賣的 X60 Max Ultra 標價 1,699.99 美元，折合人民幣 11,568.09 元。雖該型號并未在國內追覓官方店鋪、追覓淘寶或京東旗艦店上直接售賣，但其在配置上對標的國內產品 X60 Pro 水箱版售價僅 7,057.65 元人民幣。

賣美國人的比賣中國人的貴一半。

需要注意的是，追覓在越南建有工廠，因此受關稅沖擊較小。并且在美國購買追覓商品時，除了標價外，用戶需額外繳納數額不等的消費稅。但在這樣的情況下追覓依然能獲得了如此快的增長速度和高市場占有率，國外消費者對中國品牌的認可度可見一斑。

所以，這更直接暴露了一個血腥的現實——內卷是資源有限下的互害。

低價心智的背后是危險的通縮邏輯。中國企業若長期陷入低價廝殺，不僅利潤被大幅壓縮，也難以積累足夠的技術和品牌勢能去支撐更高層次的競爭。

因此，越來越多的中國企業開始探索“避開內卷、直接高端出海”的路徑，追覓正是其中的典型代表。

定義高端，中國人開始有了分量

當然，追覓的發布會上，除了最接地氣、排起長隊的卷發棒，自然也有高大上、甚至看起來瘋狂的產品。

4 月 27 日，在發布會首日，追覓就爆出了一個震驚行業的產品——純電超跑 Next 01 JET Edition。

雖然追覓造車已經喊了很久，在北京車展上也有所亮相，但既然去了硅谷，就要做一點全世界從沒有人做過的事。

追覓的工程師們選擇直接將兩臺固體火箭塞進車里。

得益于此，火箭助推的 Nebula 可以達到 0.9s 的零百加速。截至目前新能源汽車中，百公里加速最快的是廣汽昊鉑 SSR 2024 款 Spring 極速版，曾創下過 1.9 秒的記錄。而追覓的“火箭車”，加速時間是昊鉑的一半。

所有人都知道，火箭車難以投入日常 通勤 。

（圖源：TikTok）

但是作為營銷手段而言，追覓的火箭車又是極其成功的。發布會后，關于 Nebula Next 的視頻在 Tiktok、Youtube 等海外社交平臺上走紅。

（圖源：Tiktok）

有國外網友表示，追覓是在“給蝙蝠俠造車”。

站在全世界角度，中國新能源出海做的最好的是特斯拉中國，其次是名爵等“歸化”品牌。中國本土新能源車企由于多種原因頻遭反傾銷調查。

而高端在代表著高附加值、高利潤的同時也意味著稀有，稀有就不會傾銷。

追覓星空計劃總裁馬俊野在發布會后媒體溝通中明確表示，量產車定價百萬級以上，部分特殊版本可能超過 200 萬元，火箭車定價千萬以上。

與此對比，保時捷 Taycan Turbo GT 2024 款售價約為 200 萬元，勞斯萊斯閃靈售價在 500 萬元上下，布加迪陀飛輪起售價 380 萬歐元，全球限量 250 臺。

保時捷、勞斯萊斯、布加迪都是“出生即高貴”，那么誰規定了中國企業必須從 20 萬價格段一步步卷上來？

（圖源：俞浩微博）

當然，追覓要造車道阻且長，俞浩在此后的視頻中坦言道為了造車夢自己已經準備了 15 年。但千里之行始于足下，第一步不僅要走，更要走的對、走得好。

對于一個只在家用電器領域大殺四方，汽車上還是“新兵蛋子”的中國企業來說，如何向世界宣告自己的到來？

把車上裝上火箭，實現每個男孩兒時的夢想，毫無疑問是追覓獻送給行業的最強音。

自動駕駛之父、Google X 前創始人 Sebastian Thrun 在圓桌討論上夸贊追覓稱：“我認為，把你們現在看到的這輛車……與目前最先進、最優秀的自動駕駛技術結合在一起，你將擁有一臺前所未有的駕駛機器。這個世界從未見過。”

同樣的，追覓也發布了高端手機品牌 Aurora。

Aurora 搭載自研的 DREAM AURORA AIOS 操作系統，能夠實現 AI 主動感知與服務，支持多模態自然交互以及多個 AI 智能體協同工作；影像方面，Aurora 配備了全新極致影像系統、集成了全焦段高像素傳感器、3D 空間建模和 8K 視頻錄制等技術。

通信方面，追覓自研環繞天線陣列結合 AI 智能通信算法，并優化衛星通信與復雜環境信號補償技術，大幅提升了全場景下的連接穩定性。外觀上方面，追覓使用高級珠寶手工制作工藝，盡顯奢華。

科技與東方美學的結合，追覓手機讓蘋果聯合創始人 Steve Wozniak 稱贊道：“This is engineered with passion.”

據發布會展臺工作人員透露，英國、沙特等國王室成員已被“圈粉”，紛紛交錢預定。

或許是文化原因，中國企業家往往非常務實，在打造品牌、打造產品時亦是如此。但是好用是產品的底線，絕非高端的敲門磚。

中國企業向高端化、高附加值轉型的過程更需要長時間的品牌心智建設、文化自信輸出，以及在全球成熟市場被真正認可的勇氣與耐心。

十年樹木，百年樹人

當然，除了高端、超高端品牌外，中國制造在國際上缺的還有一些“虛的東西”。

對于經歷過出海的前中期的中國企業主來說，可能對一個詞并不陌生——“西方先進管理經驗”。

在一窮二白至能靠做廉價消費品度日的時代，國外企業不僅在產品、在品牌上呈碾壓態勢，更在管理經驗和商業方法論上讓中國企業難以望其項背。

稻盛和夫、彼得·德魯克、邁克爾·波特……國外不僅在向國內輸出產品，也在為作為后來者的中國企業提供了在商業模型、運營模式這些“術”上，和企業制度、管理模式等“道”上的學習榜樣。

四十年后，中國企業在摸爬滾打中積累經驗，面對自身獨特情況，也漸漸形成了獨屬自己的方法論。

以追覓舉例，雖然網上輿論對追覓 CEO 俞浩許多聽起來天馬行空的言論頗有微詞，對追覓要涉足三十多個潛在的業務線表示質疑。但落到產品創新的細節上，仔細深挖不難發現俞浩一改網上的“大嘴”形象，認知清楚，頭腦冷靜。

例如在割草機器人領域，草坪處于房屋與外部公共區域之間，在美國部分城市或社區不允許房主設立如籬笆等可見邊界。加之公共區域環境復雜，房屋周圍可能有其他雜物、景觀或設施，割草機器人在使用時常出現漏割、重復割或誤入非草坪區域的問題。

面對邊界識的核心痛點，追覓采用了車規級多線激光雷達，結合 AI 算法，實現了厘米級的高精度邊界識別和實時地圖構建。即使在光線變化大、草高不均、存在障礙物的復雜環境下，也能穩定高效作業。

（圖源：追覓亞馬遜官方店）

這一改動也獲得了眾多消費者們的一致好評。追覓在單點問題上的極致突破帶來了顯著效果，根據官方數據，割草機在 2026 年第一季度銷量同比增長 174%。

從割草機的案例可以看出，追覓在過去幾年快速擴張的過程中，逐步形成并驗證了一套可復制的創新方法論，即“N+1 創新”。

追覓 N+1 創新的核心邏輯是，充分繼承行業已成熟的知識和技術存量“N”，然后在用戶最核心的痛點上實現可感知的極致突破“+1”。

這套方法論重在強調回歸本質、拆解問題，看到馬斯克“第一性原理”的影子，同時也融入了日本企業家堀義人“人生坐標系”的多維度思考框架。并且追覓將其進行了升級，在具體問題上更注重技術模塊的復用性、概率思維下的低風險跨界，以及在執行層面的高確定性增長。

是的，俞浩曾放言稱要做航空公司，但要做不代表現在要做，更不代表 All in 的做。

N+1 方法論的意義在于，它為中國企業提供了一條相對高效的路徑，在技術積累和資源有限的情況下，避免盲目大量投入或低價內卷，通過“繼承+單點突破”的方式實現確定性增長。這套經驗在追覓從清潔家電向個護、戶外機器人乃至汽車、手機等跨界過程中發揮了重要作用。

古人有“三不朽”，立言、立功、立德，中國企業出海也有三步：產品、品牌、方法論。

追覓從商品端在全球高端市場的突破，到硅谷發布會上對“人車家”生態與未來概念的探索，再到 N+1 創新方法論的實踐，展現了中國智能硬件企業從“賣產品”到“提供解決方案”，再到“輸出方法與思考”的完整進化路徑。

當然，高端突圍之路依然漫長。追覓汽車、手機等高難度領域的真正落地，仍需面對供應鏈完善、技術迭代、法規壁壘和市場驗證等多重考驗。

任何一家企業的成功，都無法代表整個中國制造，但每一次有價值的探索，都在為行業積累經驗和信心。

下一個時代的中國制造，最終將由無數這樣腳踏實地卻又敢于向高端發起挑戰的企業共同書寫。