將自己所有的機(jī)動(dòng)車(chē)交與醉酒的人駕駛，肇事后誰(shuí)擔(dān)責(zé)？

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據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量4.69億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.59億人，自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)保有量約5.8億輛。人們出行更加便捷、高效，生活空間和生活質(zhì)量得到大幅拓展和提升。與此同時(shí)，道路交通事故時(shí)有發(fā)生，在人民法院近年來(lái)受理的案件中，道交糾紛一直是數(shù)量較多的民事案件。

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租賃、借用機(jī)動(dòng)車(chē)等情形下，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、管理人與使用人往往不是同一人。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害的，對(duì)于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任，民法典第一千二百零九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。實(shí)踐中，“相應(yīng)的賠償責(zé)任”如何理解，存在爭(zhēng)議。

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張某某與馮某同桌飲酒后，將自己所有的機(jī)動(dòng)車(chē)交與馮某駕駛。駕駛過(guò)程中，馮某超速行駛，與李某駕駛的兩輪摩托車(chē)發(fā)生碰撞，致李某受傷。事故發(fā)生后，馮某棄車(chē)逃逸。公安交管部門(mén)認(rèn)定，馮某承擔(dān)事故的全部責(zé)任，李某無(wú)責(zé)任。張某某的機(jī)動(dòng)車(chē)在某保險(xiǎn)公司投保了交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)，事故發(fā)生在保險(xiǎn)期間內(nèi)。李某訴至法院，請(qǐng)求馮某、張某某、某保險(xiǎn)公司賠償其因交通事故造成的各項(xiàng)損失。

審理法院認(rèn)為，民法典第一千二百零九條規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

本案中，馮某酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致李某受傷，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

張某某作為機(jī)動(dòng)車(chē)所有人，明知馮某飲酒，仍將自己的機(jī)動(dòng)車(chē)交與馮某駕駛，對(duì)交通事故的發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)在其過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。

馮某飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，且在發(fā)生事故后逃逸，其行為違反了道路交通安全法的禁止性規(guī)定，某保險(xiǎn)公司就相關(guān)免責(zé)條款已盡提示說(shuō)明義務(wù)，其在商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)免除賠償責(zé)任。

最終判決：某保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)賠償李某；超出交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，由馮某賠償李某，其中40%由張某某與馮某共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

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實(shí)踐中，有的機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人知道或者應(yīng)當(dāng)知道他人存在飲酒、無(wú)駕駛資質(zhì)等不適宜駕駛的情形，仍將機(jī)動(dòng)車(chē)交與該人駕駛，嚴(yán)重危害道路交通安全。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人主觀上具有放任風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的過(guò)錯(cuò)，客觀上也增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。本案判決不僅有利于保障受害人及時(shí)獲得救濟(jì)，也有助于強(qiáng)化車(chē)輛所有人、管理人責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)其注意駕駛?cè)饲闆r、加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理，構(gòu)筑道路交通安全堅(jiān)固防線(xiàn)，避免事故發(fā)生。

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最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋?zhuān)ǘ返谝粭l明確，被侵權(quán)人一并請(qǐng)求機(jī)動(dòng)車(chē)使用人與所有人、管理人承擔(dān)責(zé)任的，由使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任；所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，在其過(guò)錯(cuò)范圍內(nèi)與使用人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時(shí)明確，上述責(zé)任主體實(shí)際支付的賠償費(fèi)用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。

此條規(guī)定既有利于督促駕駛?cè)税踩{駛，也有利于警示機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人在出借、出租時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能、駕駛?cè)饲闆r等予以充分注意，攜手構(gòu)筑道路交通安全堅(jiān)固防線(xiàn)。

2026年5月7日星期四