江蘇
曼谷郵報報道，據泰國總理阿努廷·查恩維拉庫爾 (Anutin Charnvirakul) 透露，副總理兼財政部長埃克尼提·尼提坦帕帕斯 (Ekniti Nitithanprapas) 已被任命領導一個政府委員會，負責在90天內研究擬議的“陸橋”項目。
阿努廷總理周一表示，更新后的計劃反映了不斷變化的地緣政治格局，旨在使泰國的基建戰略與當前的全球形勢相符。
在泰自豪黨 (Bhumjaithai Party) 每周例會后，阿努廷總理在黨總部發表講話時指出，此前對“陸橋”項目的研究是基于與當前世界形勢不同的背景進行的。
當時，阿努廷先生表示，霍爾木茲海峽不存在沖突，也沒有像印尼財政部長普爾巴亞·尤迪·薩德瓦最近提出的那樣，討論對途經馬六甲海峽的船只收費。
他表示，因此，泰國采取自給自足的戰略，盡可能減少任何影響，這一點至關重要。
鑒于世界形勢的變化，他指出，不應僅僅從貨運角度來考慮陸橋項目，因為那樣可能并不值得投資。而應考慮其他可以起到抵消作用的方面。
阿努廷先生表示：“我們雖然缺乏燃料，但糧食安全有保障。因此，我們需要開辟新的途徑，盡可能增強自力更生的能力，并減少未來可能出現的各種因素的影響。”
總理表示，負責研究擬議的陸橋項目的委員會成員包括相關機構的代表，但他沒有提供更多細節。
泰國副首相兼交通部長皮帕指出，陸橋計劃或可從霍爾木茲海峽風險中獲益，相關提案將于今年6月至7月間提交內閣審議。
他說，這個預計耗資約1萬億泰銖的計劃，將連接安達曼海和泰國灣的深水碼頭，從而在印度洋和太平洋之間開辟新的貿易通道，加強泰國在全球物流領域的地位。
"路橋"項目計劃建設約90公里長的鐵路和公路系統，連接春蓬府的泰國灣深水港和拉廊府的安達曼海深水港。
目前馬六甲海峽是世界上最重要、最擁擠的海上通道之一。
該項目旨在為印度洋和太平洋之間提供一條可替代馬六甲海峽的新貿易通道。
泰國曾經全世界推銷該計劃！
2023年，當時兼任財政部長的泰國總理賽塔10月中旬在中國舉行的最新一屆"一帶一路"論壇上向中國投資者宣傳了這一宏偉愿景，并在幾周后向中東投資者推銷了這個價值300億美元的大型項目。
同年11 月 12 日，賽塔在出席亞太經濟合作組織峰會（APEC）時將這一想法帶到了舊金山，并在"泰國陸橋路演"期間與美國企業進行交流。
現在，泰國現政府再一次把這個龐大的蛋糕搬上了餐桌，問題是該路橋應該由F35還是J-35護航呢？
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