今年“五一”廣東高速有新變化→

五一假期即將到來

計劃自駕出行的小伙伴注意啦！

今年“五一”小長假期間

廣東交通集團將在多條易堵高速

推廣“潮汐”治堵模式

即“潮汐車道”及“潮汐服務(wù)區(qū)”

覆蓋19處關(guān)鍵點位

多措并舉破解車流高峰擁堵難題

重點路段19處點位

計劃“潮汐”借道

針對“五一”假期高速車流單向潮汐特征顯著的特點，廣東交通集團將在多條易堵路段推廣“潮汐”治理模式，核心措施包括“潮汐服務(wù)區(qū)”“潮汐隧道”“潮汐車道”等，所有治理方案將于“五一”前落地見效。

按照計劃，廣東交通集團將在樂廣、新博、江羅、云梧、廣賀、二廣、揭博等重點高速路段19個點位，其中7個重點服務(wù)區(qū)、6個重點隧道、5個重點路段、1個重點特大橋，全面推廣許廣高速清遠段治堵經(jīng)驗，借用對向車道疏導(dǎo)車流，同時配合交警采取主線限流、遠端管控等配套措施，全力保障道路安全順暢。

“潮汐車道”如何行駛？

潮汐車道，又稱“可變車道”，是指車輛行駛方向可根據(jù)交通管理需求與時段性交通流特征動態(tài)調(diào)整的專用車道。

在特定時間段內(nèi)，交警等部門根據(jù)交通流方向的不均衡性，通過物理隔離、信號指示或標志標線等手段，重新分配道路空間，將一條或多條車道的行車方向進行反轉(zhuǎn)，以適應(yīng)主導(dǎo)交通流需求的動態(tài)車道。

△潮汐車道

高速公路的“潮汐車道”并非簡單地把路攔起來，而是一場基于大數(shù)據(jù)研判的精準改造。它的核心邏輯是：在擁堵車流的“龍尾”合適位置，打開中央隔離護欄，引導(dǎo)車輛借用對向車道通行。

△清遠現(xiàn)場應(yīng)用情況

引導(dǎo)車輛繞行國省道或其他公路前，交警部門將充分考慮沿線國省道承載分流車輛的能力，并根據(jù)交通流量情況，科學(xué)采取“拉鏈式”“間歇式”放行管控，保持路網(wǎng)車流相對均衡，減少通行影響。

“潮汐隧道”則是針對通行效率低、易引發(fā)后方擁堵的重點隧道，在入隧道前及出隧道后的合適位置打開中央隔離護欄，引導(dǎo)車輛進入對向隧道借道通行，出隧道后，再引導(dǎo)車輛返回主線正常通行。

高速公路實施“潮汐車道”，打破了固有思維，轉(zhuǎn)向了“動態(tài)調(diào)資源”的精細化治理模式。“五一”期間，全省多條重點路段將迎來潮汐車道的實戰(zhàn)檢驗。

什么是“潮汐服務(wù)區(qū)”？

除了“潮汐車道”，還有“潮汐服務(wù)區(qū)”。在高速公路上，比堵在路上更讓人心焦的，是看到了服務(wù)區(qū)卻進不去，甚至因為服務(wù)區(qū)排隊車輛溢出，導(dǎo)致主線跟著一起堵死，即所謂“服務(wù)區(qū)倒灌”現(xiàn)象。

“五一”期間，針對高峰期飽和倒灌引發(fā)主線緩行擁堵重點服務(wù)區(qū)，全省多地將進行“潮汐服務(wù)區(qū)”改造。

“潮汐服務(wù)區(qū)”是通過潮汐改造，引導(dǎo)車輛借用對向服務(wù)區(qū)。“由于高速公路兩側(cè)的服務(wù)區(qū)往往呈對稱分布，在節(jié)假日期間，一側(cè)服務(wù)區(qū)人滿為患，而對向服務(wù)區(qū)由于車流方向相反，可能車位、廁位、加油位都大量空余。”交警介紹，“潮汐服務(wù)區(qū)”就是要在安全管控下，引導(dǎo)車輛跨越物理障礙，共享對側(cè)資源。

根據(jù)現(xiàn)實不同條件，具體實施分為車輛通過地下涵洞（或跨線橋）駛?cè)雽ο蚍?wù)區(qū)和車輛在引導(dǎo)下借用對向車道進入對向服務(wù)區(qū)兩種模式。

潮汐服務(wù)區(qū)模式：車輛在引導(dǎo)下借用對向車道進入對向服務(wù)區(qū)。

潮汐服務(wù)區(qū)模式：車輛通過地下涵洞（或跨線橋）駛?cè)雽ο蚍?wù)區(qū)。

讓兩股方向的車流共用一個服務(wù)區(qū)，會不會導(dǎo)致秩序大亂？這正是“潮汐服務(wù)區(qū)”管理的重中之重。在引導(dǎo)車輛借用對向服務(wù)區(qū)時，交警部門將做好分享隔離、線路引導(dǎo)、功能區(qū)劃分等工作，防止雙邊車流交叉，如通過在涵洞或借道口設(shè)置錐筒、水馬和清晰指示牌，將雙邊車流的行駛軌跡和停車區(qū)域硬性分離。

在此提醒：

“五一”假期出行

請廣大駕駛?cè)肆粢庋赝痉?wù)區(qū)的

潮汐引導(dǎo)標志

文明行車，遵從現(xiàn)場引導(dǎo)

保持車距、有序通行

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來源：廣東交通之聲、廣東發(fā)布、南方+

本期編輯：小品君