拒絕同質(zhì)化 情懷重燃 中外“復(fù)古未來(lái)”皮卡大盤(pán)點(diǎn)

一直以來(lái)，許多海內(nèi)外車(chē)迷都對(duì)各種上了年紀(jì)的老車(chē)情有獨(dú)鐘，這一類經(jīng)典車(chē)型既凸顯了自己的收藏或?qū)徝榔肺唬旨耐辛藬?shù)十年來(lái)的不忘情懷。

在幾年前，美國(guó)皮卡行業(yè)的兩大巨頭福特與雪佛蘭以純電動(dòng)形式復(fù)興了一些經(jīng)典皮卡，他們將經(jīng)典設(shè)計(jì)與現(xiàn)代動(dòng)力系統(tǒng)和主流科技進(jìn)行了完美融合，引發(fā)了海外擁躉的狂熱關(guān)注。而近期，這股“復(fù)古風(fēng)”也吹向了國(guó)內(nèi)，加入了皮卡“復(fù)古”的浪潮下，給廣大身處國(guó)內(nèi)的玩家提供了更具情懷與個(gè)性的新選擇。

福特F-100 Eluminator概念車(chē)

F-100 Eluminator概念皮卡于2021年發(fā)布，它的設(shè)計(jì)旨在展示福特彼時(shí)對(duì)于汽車(chē)新能源化的思考，起到連接品牌歷史與未來(lái)的重要意義。這款皮卡由福特運(yùn)動(dòng)部門(mén)以1978款的F-100為基礎(chǔ)打造。然而，與原車(chē)搭載的內(nèi)燃機(jī)不同，它采用了更加“時(shí)髦”的前后雙電機(jī)布局。根據(jù)報(bào)道，這款概念皮卡可輸出約358kW的最大功率與854Nm的最大扭矩。

在設(shè)計(jì)方面，這款概念車(chē)的外觀基本上保留了上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）七八十年代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫平豎直的車(chē)頭線條與方正的貨箱讓其看起來(lái)相當(dāng)?shù)木衽c硬朗。而與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師在該車(chē)的燈組、輪圈等方面也融入了一些現(xiàn)代化元素，很好地起到了點(diǎn)睛之筆的效果。

至于在內(nèi)飾部分，F(xiàn)-100 Eluminator概念車(chē)則進(jìn)行了完全的升級(jí)，幾乎找不到原版F-100的任何痕跡，該車(chē)的整體車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)與配置搭配與福特旗下的純電動(dòng)SUV——Mustang Mach-E更為接近。該車(chē)配有縱置的15.5英寸屏幕與全新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，并搭載了福特最新的Sync 4信息娛樂(lè)系統(tǒng)。而在車(chē)輛的儀表部分，設(shè)計(jì)師則保留了相對(duì)傳統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)，以此與整臺(tái)車(chē)的調(diào)性相統(tǒng)一。

值得一提的是，這款概念車(chē)所用的電動(dòng)機(jī)為福特自主研發(fā)的“箱式”電機(jī)。雖然F-100 Eluminator概念車(chē)并沒(méi)有正式量產(chǎn)出售，但這套動(dòng)力系統(tǒng)則在2021年以3900美元的價(jià)格推向市場(chǎng)，為那些希望將自家老車(chē)上的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)淘汰的改裝玩家們提供了新的解決方案。

雪佛蘭E-10概念車(chē)

相比于福特的F-100 Eluminator，雪佛蘭的復(fù)古皮卡復(fù)興計(jì)劃要來(lái)的更早。在2019年，他們于拉斯維加斯SEMA改裝車(chē)展上發(fā)布了一款名為E-10的皮卡概念車(chē)。

這臺(tái)E-10的設(shè)計(jì)沿用了初代C-10皮卡的輪廓，并對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)化，打造出更具未來(lái)感和流暢感的外觀。車(chē)頭部分與C-10一脈相承，配備了與經(jīng)典車(chē)型相似的格柵和標(biāo)志性的圓形前大燈。而除此之外，該車(chē)的部分照明和裝飾元素被移除，而例如車(chē)身?xiàng)l紋等裝飾也被舍棄，整車(chē)采用單一的亮橙色涂裝，十分亮眼。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款概念車(chē)移植了來(lái)自雪佛蘭Bolt EV上的動(dòng)力系統(tǒng)，配備了兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。但離譜的是，雪佛蘭的工程師將這兩臺(tái)電機(jī)全部放在車(chē)輛車(chē)頭部分，目的是營(yíng)造出V8發(fā)動(dòng)機(jī)的視覺(jué)效果，并且與大家認(rèn)知不同的是，這兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的力將被引導(dǎo)傳遞至車(chē)輛后輪。不過(guò)據(jù)雪佛蘭稱，這臺(tái)E-10的百公里加速時(shí)間也可以做到四秒以內(nèi)的水平。

而與前文提到的福特類似，雪佛蘭也以“eCrate套件”的形式提供這些電動(dòng)機(jī)，旨在鼓勵(lì)那些想要打造屬于自己的電動(dòng)皮卡的改裝愛(ài)好者。這些電動(dòng)機(jī)與電池和變速箱共同構(gòu)成了“Connect & Cruise概念系統(tǒng)”，這是一個(gè)可直接安裝到車(chē)主所選車(chē)輛上的性能套件，是老車(chē)得以復(fù)興的重要一環(huán)。

212 探境者01

當(dāng)然，相信許多朋友都會(huì)覺(jué)著，以上提到的福特與雪佛蘭的復(fù)古皮卡與中國(guó)消費(fèi)者生活較為遙遠(yuǎn)，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，在近期，也將會(huì)有一款出自中國(guó)品牌的“復(fù)古”皮卡即將迎來(lái)正式上市，這臺(tái)車(chē)就是來(lái)自北京汽車(chē)制造廠的212探境者01。

212原為一款車(chē)型的名稱，其于1965年推出，是新中國(guó)首款自主研發(fā)的輕型越野車(chē)，頗具歷史意義。而到了2022年12月，212越野車(chē)被獨(dú)立成了一個(gè)汽車(chē)品牌，由北京汽車(chē)制造廠有限公司授權(quán)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。該品牌目前在售的T01 SUV就是在保留上世紀(jì)六十年代212越野車(chē)經(jīng)典設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，全面升級(jí)而來(lái)的全新產(chǎn)品。

探境者01則是212越野車(chē)品牌所推出的第一款皮卡產(chǎn)品，它采用了致敬212經(jīng)典車(chē)型的方正硬朗外觀，圓形的燈組、平直的車(chē)身線條與隆起的輪拱瞬間喚醒了人們對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步時(shí)代的集體記憶。而與此同時(shí)，該車(chē)也通過(guò)細(xì)節(jié)上的修改，配置上的升級(jí)增強(qiáng)了這款皮卡的現(xiàn)代化氣息，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)典與實(shí)用的融合。

在車(chē)內(nèi)部分，該車(chē)則配有了液晶儀表與大尺寸的中控屏幕，內(nèi)置豐富的娛樂(lè)與信息功能，以滿足當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)需求。此外，該車(chē)還配有L2級(jí)駕駛輔助與全地形模式，在配置水平上做到了與時(shí)俱進(jìn)。而至于動(dòng)力與底盤(pán)方面，該車(chē)配備了2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前后硬橋設(shè)計(jì)，并配備了差速鎖與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以保證車(chē)輛的越野能力。

編輯總結(jié)

本次提到的幾款車(chē)型通過(guò)采用保留經(jīng)典元素，提升配置水平等方式，在滿足用戶用車(chē)需要的同時(shí)，以更具辨識(shí)度方式脫穎而出，可以一下子抓住消費(fèi)者的眼球。而除了以上的提到品牌與車(chē)型外，已經(jīng)有越來(lái)越多的品牌將復(fù)古元素應(yīng)用到了全新的車(chē)型上，涵蓋普通家用車(chē)到超跑等多個(gè)領(lǐng)域，所以在汽車(chē)設(shè)計(jì)遇到瓶頸，同質(zhì)化越發(fā)嚴(yán)重的今天，所謂的“復(fù)古未來(lái)”主義或?qū)⒊蔀橐环N新的浪潮。