這款大六座SUV價(jià)格公布，對(duì)標(biāo)兩大對(duì)手，你可有異議？

大眾首款增程版大六座SUV價(jià)格正式公布了，預(yù)售價(jià)32.98萬到37.98萬元。價(jià)格公布后，看到有兩種聲音，不知道你是什么看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言。關(guān)于這款車是不是受歡迎，我相信月底的第一波銷售數(shù)據(jù)會(huì)告訴我們答案。

我們還是先介紹一下這款車吧：

大眾ID.ERA 9X

實(shí)話說，我第一次看到大眾ID.ERA 9X的實(shí)車，是因?yàn)樵?S店做保養(yǎng)，大眾ID.ERA 9X，一款最不像大眾家族的大個(gè)頭SUV，被擺放在展廳的中間，十分乍眼。

貫穿式的燈帶、發(fā)光的logo、分體式大燈，還有那個(gè)封閉式的前臉和硬朗平直的車身設(shè)計(jì)，十分主流的新勢(shì)力的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但是仔細(xì)去看這款車，從內(nèi)到外，雖然有很多針對(duì)中國市場用戶喜好做的改變，但大眾的味道還在。

大眾ID.ERA 9X用的是EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)做增程器，這也是這款車引以為傲的，深度米勒循環(huán)、VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射、APS大氣等離子噴涂，這些技術(shù)堆上去，WLTC虧電油耗能做到6.27L。配合800V高壓平臺(tái)和65.2kWh三元鋰電池（高配），CLTC純電續(xù)航406km，綜合續(xù)航能跑到1651km。這個(gè)在同級(jí)別增程SUV中算是領(lǐng)先水平了。

大眾ID.ERA 9X座艙里塞進(jìn)了九塊屏幕，包括雙15.6英寸聯(lián)屏、21.4英寸后排吸頂屏，還有行業(yè)首發(fā)的Smart Surface魔術(shù)屏。這一點(diǎn)上的創(chuàng)新確實(shí)可以點(diǎn)個(gè)贊，屏幕藏在木紋飾板下面，息屏?xí)r完全看不見。更關(guān)鍵的是智駕，全球首發(fā)了Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，配了192線激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)高速和城市領(lǐng)航輔助，這次一，大眾的智能化終于不再落后了。

還有就是大眾ID.ERA 9X的底盤，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，中高配還有150mm行程的雙腔空氣懸架、DCC電控減振，再加上后輪轉(zhuǎn)向，能把這臺(tái)5米2的大車轉(zhuǎn)彎半徑壓縮到4.85米，在同級(jí)別車型也是絕對(duì)的佼佼者了。

至于冰箱大沙發(fā)，不在多說，坐到車內(nèi)，你才能感受到那些細(xì)節(jié)。

最后就是預(yù)售價(jià)了，32.98萬到37.98萬元，比問界M8便宜3萬以上，和理想L8基本是一致，但是比理想L9低了8萬多。

我看到，網(wǎng)上有不少對(duì)比三款車的信息，事實(shí)上，三款車還是有很多差異化部分的。

問界M8

問界M8，最具優(yōu)勢(shì)的地方在于華為ADS高階智駕，搭載192線激光雷達(dá)+后向固態(tài)激光雷達(dá)+5個(gè)4D毫米波雷達(dá)+11個(gè)高清攝像頭共30個(gè)感知硬件，支持無圖城市NCA、自動(dòng)泊車、代客泊車，實(shí)現(xiàn)"從車位到車位"的智能出行。新款更是升級(jí)到896線雙光路激光雷達(dá)。

還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于問界M8有增程和純電兩個(gè)動(dòng)力版本，增程版搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)，CLTC純電續(xù)航201-310km，綜合續(xù)航1405-1526km，虧電油耗6.6L。而純電版基于800V高壓平臺(tái)，100kWh電池，CLTC續(xù)航最高705km，15分鐘快充30%-80%。全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架、雙腔空氣懸架+EDC可變阻尼減震器。

理想L9

理想L9，是較早一批增程大六座SUV，有些先發(fā)的優(yōu)勢(shì)在，也有一批相對(duì)忠實(shí)的用戶群體。單純車輛本身而言，理想L9搭載1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率449馬力，CLTC純電續(xù)航280km，綜合續(xù)航高達(dá)1412km，配合65L油箱，長途出行無需頻繁補(bǔ)能，支持75kW快充，20%-80%僅需0.5小時(shí)。

作為定位家庭首先大型SUV的理想L9，舒適配置可以說是拉滿，全系標(biāo)配雙腔雙閥魔毯空氣懸架、15.7英寸OLED三聯(lián)屏、21.4英寸后艙娛樂屏、18點(diǎn)熱石按摩座椅、21揚(yáng)聲器鉑金音響、智能冷暖雙用冰箱。二排獨(dú)立座椅帶加熱/通風(fēng)/按摩，三排也標(biāo)配加熱，真正打造"移動(dòng)的家"。

至于智駕方面嗎，Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS），支持高速NOA；Ultra版升級(jí)英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS），配備激光雷達(dá)，支持城市NOA和記憶泊車。同樣也是優(yōu)秀的存在。

所以，如果單純的對(duì)比各種參數(shù)，大眾ID.ERA 9X、問界M8、理想L9誰優(yōu)誰劣，其實(shí)還需要打個(gè)商量的吧。只是這個(gè)價(jià)格上，確實(shí)大眾ID.ERA 9X有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

最后，說點(diǎn)個(gè)人的壓箱底的想法吧：

哪些人會(huì)選擇大眾ID.ERA 9X呢？比如大眾攬巡、攬境、途昂的用戶，比如ID6、ID4的車主們，還比如大眾威然的車主們。當(dāng)他們?nèi)?S店做個(gè)保養(yǎng)的間隙看到了大眾ID.ERA 9X這款車，置換的可能性還是相當(dāng)大的吧，大家說呢！