“人工智能+”能在河南“+”出啥？ ｜ 豫記

7月10日，在2025貝殼財經年會開幕式上，中國國家創新與發展戰略研究會學術委員會常務副主席、重慶市原市長黃奇帆表示，生產性服務業服務于制造業，來自制造業，貫穿制造業的上中下游各環節，溝通一產、二產、三產間的協同發展。生產性服務業是制造業發展過程中產生并推動制造業發展，隨著發展過程形成獨立的GDP板塊、經濟發展板塊，并最后成為當今世界最大的GDP板塊。

7月31日，國務院常務會議審議通過《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》（下稱《意見》）。《意見》提出，“要深入實施‘人工智能+’行動，大力推進人工智能規模化商業化應用”。國家為何此時提出這個《意見》？筆者認為，一是市場需求龐大，二是我國基礎堅實，三是國際競爭需要。中國工程院院士、之江實驗室主任王堅認為，當前，人工智能技術已成為全球競爭格局中最核心、最關鍵的科技制高點，其重要性與迫切性日益凸顯，主要體現在主導國家綜合實力與戰略優勢重塑、占領先機贏得優勢的關鍵技術及人工智能已進入應用落地的快車道等方面。

綜上所述，筆者認為，人工智能就是生產性服務業的一種。加之我國產業體系完備、市場規模大、應用場景豐富，此時推動人工智能+，正好順天應民，可在社會各領域加快普及、深度融合，從而形成以創新帶應用、以應用促創新的良性循環。

在《意見》第三條，筆者注意到國家特意提出“推動人工智能賦能千行百業。推進人工智能賦能工業制造、消費、商貿流通、醫療、教育、農業、減貧等領域……”簡言之，即國家希望“人工智能+”這一生產性服務業促使“一二三產融合發展，迸發新質生產力”。

撰文｜蔡運磊

01/

誰能成為“第三極”？

“一二三產融合發展，迸發新質生產力”如何實現，最好具象化。如果說長三角、珠三角分別位居中國經濟發展的一二極，那么誰能成為中國北方內陸發展的“第三極”？筆者認為，當屬山東與河南的結合體，即“魯豫聯合體”。魯豫聯合，就能很好地體現“人工智能+”對一二三產的影響和作用。

黨的二十屆三中全會提出“完善區域一體化發展機制”，《中共中央國務院關于新時代推動中部地區高質量發展的意見》也要求推動省際交界地區合作。

2025年的政府工作報告，再度強調了區域協調發展，如“發揮區域協調發展戰略、區域重大戰略、主體功能區戰略的疊加效應，積極培育新的增長極”。

在京津冀之外，魯豫兩省擁有超過16萬億的經濟總量，是北方最大的省級經濟體，也是北方的支柱。“山東作為北方經濟轉型引擎，雖經濟總量位居全國第三，但魯西地區發展滯后，高端產業升級亟需勞動力與土地資源。

河南經濟總量排名全國第六位，豫東北地區是發展洼地，農業附加值低，鄭州國家中心城市輻射力待向東延伸。魯豫交界地帶長期面臨‘兩不管’困境，制約了區域合作。山東以魯西為橋頭堡對接鄭州，河南通過無水港連接山東港口，雙方協同可構建‘豫魯開放走廊’，打造全國增長極，實現省域邊際空間內源式發展突破……魯豫尚未建立常態化的政府間溝通平臺，公共服務領域的制度壁壘明顯。從要素流動看，盡管鄭濟高鐵開通縮短了時空距離，但省際公路接口僅8個，人才、資金、土地等要素跨區域配置仍面臨審批差異、金融區域化管理等障礙，企業跨區域融資成本增加，人才流動量僅為長三角的1/5。

從創新能力看，創新能力不足與產業結構偏重，進一步制約發展能級。毗鄰地區高新技術企業數量僅占全國1.2%，研發經費投入強度1.8%，低于全國平均水平，傳統制造業占比達70%，高端制造與戰略性新興產業不足30%……”（摘自河南省社會科學院副研究員陳萍《魯豫協同探路省際毗鄰發展新范式》）

中原創新發展研究院院長、河南省社會科學院原院長喻新安認為，豫魯兩省的協同發展，利于打通國內大循環“堵點”。

在他看來，一方面，當前國內大循環存在“堵點”，而“堵點”主要在不同行政區域之間容易產生。通過魯豫兩地的緊密協作，可打通不同行政區域間存在的堵點，實現各類要素的自由流通，消化過剩產能，實現更高質量的發展；另一方面，兩省的協同發展有現實基礎，是一場“雙向奔赴”。

喻新安分析，河南、山東同為北方經濟大省，經濟發展水平、地理位置、文化風俗均接近。山東作為沿海省份，有便捷的海運優勢，河南則有著陸上交通優勢，產業結構上具有互補性，兩省的協作發展，容易產生1+1>2的效果。

從這個角度看，北方內陸地區也亟需再有一個國家第二層級的增長極，以便和長江中游及成渝形成三足鼎立之勢，撐起北部經濟半邊天，遏制北方經濟持續下滑的勢頭。

山東河南，一東一西。齊魯大地以黃海驚濤拍出的開放氣魄傲立膠東，中原厚土憑五千年文明稱雄九州。兩個省區均屬農工業和人口大省。作為國家的大腹地、大樞紐、大市場，河南天然具備在全國統一大市場建設中成為樞紐的良好條件和綜合優勢，其交通運輸樞紐、物流集散樞紐、市場交易樞紐、農林牧漁配置樞紐等，區位優勢得天獨厚，完全可為“人工智能+”提供多層次、多模態、多元需求的實戰場景。

山東也不遑多讓。作為海洋大省和水運大省，山東擁有3500多公里海岸線、約占全國的1/6。其境內天然良港眾多，沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、居全國首位，青島港、日照港、煙臺港吞吐量均居全球沿海港口前十。

近年來，山東積極布局建設內陸港、開通海鐵聯運班列，將出海口搬到內陸企業家門口，擴大國際物流大通道聯動效應。目前，山東已布局內陸港54個，開通海鐵聯運班列106條。此外，山東還將加快推進河南、山西、甘肅、青海、內蒙古等沿黃省區內陸港布局建設，構建“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國”的內陸港集群。

阿基米德說：“給我一個支點，我就能撬動地球。”筆者認為，對河南來說，這個“支點”就是“人工智能+”。

畢竟，“當前河南發展到了崛起倍增的關鍵階段，……面臨人均水平低、科技創新能力不強、產業體系現代化水平不高等問題，流域生態保護和治理還需加大力度，環境質量持續改善面臨多重難題”“……（河南）產業大而不強、全而不優，新舊產業銜接不到位、新舊動能轉換不夠快，產業生態不優，鏈群共生的產業體系尚未形成。從全球科技革命和產業變革新趨勢來看，現代化產業體系建設要以科技創新為引領，大力發展新質生產力，走新型工業化道路。

我們要搶抓新一輪科技革命和產業變革的歷史機遇，推動科技創新和產業創新、實體經濟和數字經濟深度融合，統籌推進傳統產業轉型升級與新興產業、未來產業培育，促進各類先進生產要素向新質生產力集聚……”（摘自中共河南省委書記、省人大常委會主任劉寧于2025年8月16日在《求是》雜志發表的《堅定信心推動高質量發展高效能治理》）

只有看到問題，才能有的放矢。事實上，不僅河南看到了，周邊幾個兄弟省也都看到了——

2025年以來，中部地區各省份也正以“人工智能+”為依托，加快搶占人工智能高地：3月，《安徽省加快推動“人工智能+”行動方案》發布，稱到2030年，人工智能要與經濟社會發展深度融合，成為加快培育和發展新質生產力的重要引擎；5月，湖北省委書記王忠林強調，要持續延鏈補鏈強鏈，打造具有國際競爭力的人工智能產業集群；5月，《江西省人工智能與制造業數字化轉型協同實施方案》發布，稱到2027年，力爭建設一批高質量行業數據集，形成20個以上垂直領域行業模型和100個左右示范引領典型應用場景；6月，河南省委十一屆九次全會提出，未來5年是河南發展厚積薄發、崛起倍增的關鍵階段，要奮力建設農業強省、制造強省、數智強省、交通強省、文旅強省。這5個“強省”相互支撐、深度融合、協同發力，而“數智強省”的概念系河南首次在省級層面提出……

由此可見，只要充分賦之以“（智）能”，河南就可以四兩撥千斤之力，撬動產業升級新動能、開放合作新空間、要素配置新效率等，就可進一步做好國內外雙市場，充分利用雙資源；以大樞紐帶動大開放，以大開放促進大發展，進而深度融入全球化，在高質量發展中更好地走向世界。

目前，我國已發布1509個大模型，數量位居全球首位。中國信息通信研究院監測數據顯示，我國人工智能企業超5100家，全球占比約15%。但數量如此之多，規模如此之大，對河南來說，哪些才是最適合自己的“人工智能”？“時間就是金錢”，人工智能也不例外。其技術發展日新月異，從研發到市場應用的周期大大縮短，窗口期稍縱即逝，比如青島勵圖高科信息技術有限公司針對漁業研發的大模型“北冥智漁”，窗口期僅為6~12個月。因此從性價比、時效性上說，已容不得河南精挑細選、“慢工出細活”了。

河南必須快速抓住當前技術爆發和產業格局形成的關鍵期，乘勢而上，快馬加鞭，通過業主主導的協同創新，敏銳捕捉場景痛點，高效整合服務商的算力、數據、算法資源，從而實現技術與市場緊密結合帶來的快速螺旋式上升。

↑ 青島市人工智能產業園一角（蔡運磊 攝）

“遠親不如近鄰”。近年來，山東人工智能產業蓬勃發展。山東省委、省政府把數字經濟作為工業經濟“頭號工程”的強勁引擎，謀劃實施了數字產業化“十大工程”、產業數字化“八大行動”，引領全省數字經濟實現新一輪跨越提升。2024年，山東人工智能產業規模突破900億元，占全國9%。

通過第三方機構測評的大模型產品176個，包括基礎級大模型產品10個、行業級大模型產品115個、場景級大模型產品51個。行業級大模型方面，廣泛分布于制造業、能源、金融、醫療、農業等多個行業，全年共實現業務收入17.06億元，同比增長177.1%。場景級大模型方面，涵蓋了智能制造、智能醫療、智慧城市等多個實際應用具體場景，全年共實現業務收入11.81億元，同比增長176.9%。

山東省工信廳黨組副書記、副廳長，一級巡視員安文建介紹，2025年1-6月，全省信息技術產業營收增長18.6%，其中電子信息制造業增長31.1%，高于全國21.7個百分點；軟件和信息技術服務業增長12.9%，高于全國1個百分點；人工智能產業產值突破650億元，增速超過40%。山東建成并運營全國首個中小企業數字化轉型促進中心，服務企業超過1.67萬家，破解中小企業“不愿轉、不會轉、不敢轉”難題；“兩化融合”發展水平得分為69，居全國第二。

↑ 青島市人工智能產業園一角（蔡運磊 攝）

此外，山東高度重視人形機器人產業發展，已初步構建了濟南、青島“兩翼齊飛”，淄博、濰坊、煙臺、濟寧等“多點支撐”的格局。截至2024年末，山東擁有機器人上下游企業200余家，全年實現營收近300億元，近三年復合增長率超過15%。可以說，山東正以大模型、大數據、大算力、智能體為動力，著力打造具有全國競爭力的人工智能產業集群。

近水樓臺先得月。由此可見，山東實體經濟底子厚實，人工智能發展勢頭強勁，若讓河南實體經濟和山東數字經濟深度融合，讓“兩股繩”擰成“一股勁”，魯豫強強聯合，優勢互補，那么兩省不僅找到了把握新一輪科技革命和產業變革新機遇的關鍵抓手，而且有望憑此問鼎“國家北方內陸發展第三極”。

02/

成為“第三極”之“魚”版

“民以食為天”。從2015年中央農村工作會議提出“要樹立大農業、大食物觀念”，到黨的二十大報告提出“樹立大食物觀，發展設施農業，構建多元化食物供給體系”，再到2022年中央農村工作會議強調“要樹立大食物觀，構建多元化食物供給體系，多途徑開發食物來源”及《國務院辦公廳關于踐行大食物觀構建多元化食物供給體系的意見》（國辦發〔2024〕46號）提出的“加快發展深遠海養殖，科學開發江河湖海食物資源”，進而延伸至2025年中央一號文件：要“支持發展智慧農業”“以科技創新引領先進生產要素集聚，因地制宜發展農業新質生產力”，充分印證了一點：“大食物觀”其實就是食物來源更豐富，品質更高，生產周期更短，成本更低廉，相關產業可持續發展。山東有山有水有平原，有糧有菜有海鮮，自己吃不完還能對外輸出。河南雖為糧食、畜牧、農產品產銷大省，但大而不強、大而不優的問題至今依然突出。

以水產養殖為例，2024年河南省水產品總量突破100萬噸。以上圖為例，河南2024年第二季度漁業產值占全省農業總值（4473.1億元）的半年比為1.5%，即67億元。河南境內可養殖水域面積為450萬畝，共有河流1030多條、水庫2100多座，目前已形成了南灣湖、南都湖、宿鴨湖、陸渾水庫等大水面生態漁業基地，整體以池塘養殖為主。主要問題如下：

——與種植、畜禽養殖產業相比，河南水產養殖規模偏小，結構較為單一。《河南日報?農村版》（下稱“河南日報”）2024年8月22日報道，河南養殖水產品品種主要有青魚、草魚、鰱魚、鳙魚、鯉魚、鯽魚等常規品種，占比為78%，特色品種占比不到3%；除甲魚、鱸魚、小龍蝦，其他名特優水產品主要靠外調；

——創新不足，休閑漁業等多模態漁業新模式尚未成熟，市場消費能力未能充分釋放。《河南日報》報道，2024年上半年河南全省工廠化設施漁業養殖產量491噸，僅占總養殖量的0.1%左右，池塘設施養殖僅占總面積的20%。大水面生態漁業發展緩慢，休閑漁業發展滯后。漁業低附加值產品占比大，漁民增收速度趨緩。2024年河南漁民人均純收入20961元，與全國漁民人均純收入的27131元（據《2024年全國漁業經濟統計公報》）標準相比，差距太大。

——特色水產養殖比重偏低，面臨“標兵漸遠，追兵漸近”的尷尬局面。全國水產技術推廣總站、中國水產學會在編撰的《中國稻漁綜合種養產業發展報告（2025）》中透露，“2024年，全國稻漁綜合種養面積4605.32萬畝，……面積超100萬畝的省11個，比2023年增加1個，吉林首次躋身百萬畝省份行列。按面積大小排序，依次為湖北、安徽、湖南、四川、江蘇、貴州、江西、云南、遼寧、吉林、河南”，也就是說，吉林省首次躋身百萬畝省份行列，就把河南擠出前十。

農強才能國強。要想發展農業，農業從業者就要先富起來。以漁民為例，如何在保障漁民收入的同時，實現環境與資源的修復與漁業產業的高質量發展？對此，國家農業信息化工程技術研究中心主任、首席專家，中國工程院院士趙春江認為，“傳統養殖方式面臨土地和水資源短缺、養殖空間壓縮、水環境污染等問題，發展‘智慧漁業’則是傳統生產方式向精準高效綠色方式轉變、過度依賴人工向以機器為主轉變、主觀經驗判斷向大數據智能決策轉變的過程，是推進漁業供給側結構性改革、加速漁業轉型升級的重要手段和有效途徑。”

早在2023年，河南省政府就發布了《中原農谷發展規劃（2022—2035年）》，提出“加快種養業數字化改造，建設數字田園、數字灌區和智慧農（牧、漁）場。推廣應用北斗衛星導航系統和農業遙感技術，構建‘天空地’一體化數據采集和監測預警系統……”由此可見，在消費升級的背景下，發展智慧農業等產業，可為河南與山東經濟高質量發展創造條件。

因此，樹立大食物觀，既要向陸地要食物，也要向水產養殖要食物，耕地牧魚，變廢為寶，大力發展陸基工廠化漁場，用智慧的理念、方法、工具，從種、量、質、態、時、業等方面入手，產業興農，科技促農，補齊河南的“漁”短板。

據聯合國糧農組織統計，全世界約有10億公頃鹽堿地，占全球耕地面積的7%。新華社透露，我國有約15億畝鹽堿地，其中約5億畝可利用。截至2024年，山東省現有鹽堿地近900萬畝。如何喚醒這一龐大的“沉睡”土地資源，是保障糧食安全、樹立和踐行大食物觀的題中之義。

2021年，習近平總書記在山東黃河三角洲農業高新技術產業示范區考察時指出，“18億畝耕地紅線要守住，5億畝鹽堿地也要充分開發利用。如果耐鹽堿作物發展起來，對保障中國糧倉、中國飯碗將起到重要作用。”

據《河南日報》報道，河南鹽堿地主要分布在新鄉、開封和商丘市的沿黃低洼地區及黃河故道，面積約150萬余畝。雖然總量遠低于近鄰山東，但河南的科研機構及外部“智囊團”迎難而上，率先給出了河南版的鹽堿地解決方案。

河南地區傳統淡水魚的養殖利潤非常低，老百姓不愿養殖生產，致使河南黃河鹽堿地上大片的池塘逐漸荒廢。

有鑒于此，河南省水產科學研究院科研團隊積極開展鹽堿水養殖及漁農綜合利用研究，以期助推河南水產養殖產業的高質量發展。如今已探索形成了系列化鹽堿水質改良技術，建立了適合不同鹽堿水質類型養殖的魚、蝦、蟹等品種和配套種養殖技術，研發出了“以菌抑堿、以藻降鹽”鹽堿地、鹽堿咸水水質調控技術和生態循環養殖新模式。據河南民權縣和昌水產農業產業化聯合體總經理李昌盾介紹，其養殖的南美白對蝦取得了成功，畝均效益達2萬元，“鹽堿地真正變成了老百姓的聚寶盆！”

此外，在河南省水產科學研究院牽頭的國家特色淡水魚產業技術體系鄭州綜合試驗站，與國家大宗淡水魚產業技術體系鄭州綜合試驗站及“四優四化”項目的共同“加持”下，河南大力發展鹽堿地漁業，通過挖塘抬田、集成鹽堿水質改良調控等各項技術開展漁業養殖，走出了一條水產養殖創新發展之路，讓昔日的鹽堿地逐漸成為黃河故道上的“小江南”。

青蟹主要分布在我國東南沿海，因其肉質鮮美、價格昂貴被稱為“水中貴族”。如果將供不應求、質優價美的海產品遷移至內陸鹽堿地養殖，無疑將極大地促進農業生產力，為鄉村振興找到一條科技扶貧新路。

2017年，國家蝦蟹產業技術體系崗位科學家、中國青蟹產業技術創新平臺主席、寧波大學海洋學院院長王春琳教授率隊對河南蘭考、延津等鹽堿地水體進行隨機檢測，發現水的鹽度、PH值適合東海青蟹生存，青蟹在黃河鹽堿地養殖的計劃就此誕生。四年間，這支寧波大學團隊逐一攻克了青蟹在鹽堿地“能不能活”“能不能養”“能不能出效益”的科研難題，成功開辟了海水青蟹在內陸鹽堿地地區養殖的先河，為當地村民蹚出了一條家門口的致富新路。

相比東海青蟹，鹽堿地青蟹保留了鮮味，減少了腥味。如今，青蟹在河南鹽堿地上的養殖已推廣至黃河北岸的延津縣，以及山東東營、陜西、山西甚至寧夏、新疆等地。然而王春琳教授的團隊并未就此止步——他們還在積極探索不同地區的青蟹-植物、蟹-蝦-魚-貝等共作混養模式，讓以前只能種玉米、花生，收入不過千把塊的鹽堿地，變成了可順利養出海魚、海蝦、海蟹等的“黃金地”。

寧波大學海洋學院副教授王歡介紹，在蘭考、延津的黃河沿岸鹽堿地，大概110天左右，青蟹畝產產量就和沿海地區水平差不多了，再加上混養的蝦、貝、魚等綜合收益，養殖戶在4個月內基本可實現1萬元以上/畝的純利潤，一舉打破了河南地區傳統養殖效益低的束縛。

醫學上有中西醫結合，那么水產養殖是否可以探索培養海淡一體的品種呢？對此河南省水產學會理事長、河南大宗淡水魚體系生態養殖崗位專家聶國興，中國水產科學研究院黃海水產研究所研究員廖梅杰均表示可行，他們一致認為，推動海區品種淡水化，就是為豐富漁業的生態養殖元素，創新內陸生態養殖模式，“除了青蟹，河南已引進和計劃引進的還有美國紅魚、黑鯛、脊尾白蝦、歐洲舌齒鱸等海淡一體化的養殖品種。

今后研發團隊將繼續整合資源，在生態養殖的全產業鏈上進行全面協作，聯合攻關，以生態養殖為模式，持續推動傳統品種高質化、海區品種淡水化、原生品種養殖化，促進內陸漁業供給側結構性改革，助力內陸漁業的高質量發展。”聶國興如是說。

開辟鹽堿地青蟹養殖立體化這一條極具產業價值、發展前景的新道路，不僅為青蟹、對蝦、魚類等產量的提升提供了新思路，而且為科學治理和充分開發利用鹽堿地提供了新方案，形成了一套以青蟹等海淡一體化養殖品種為核心的改良與利用鹽堿地的生態農業模式，不僅是實施精準農業的重要手段，也是進化生物學密切關注的前沿問題。

“一朵忽先變，百花皆后香。”河南范縣通過開發澇洼地、鹽堿地和廢舊坑塘，“劣勢變優勢”，形成4.07萬畝的水產養殖基地，水產品年總產量9000多噸，年產值9000多萬元。其中小龍蝦、河蟹、青蟹、南美白對蝦、斑點叉尾鮰、烏鱧等優勢特色水產養殖面積高達1.3萬畝。

目前，范縣已把水產養殖作為脫貧攻堅和鄉村振興的五大主導產業之一強力推進，不僅加大廢舊坑塘和澇洼地的開發力度，而且充分利用稻田、藕田，大力發展水產經濟，收效顯著。

與之相近的是河南民權縣。民權黃河故道貫穿東西，形成了近10萬畝的鹽堿澇洼地，水域面積5.93萬畝，養殖水域面積達4.7萬畝。近年來，民權縣充分把握鄉村振興機遇，打造“現代有機農業綜合體”，推動傳統農漁業轉型升級，大規模發展水產養殖業，現已成為全國漁業健康養殖示范縣、首批國家級健康養殖和生態養殖示范區、河南省稻漁綜合種養示范區，擁有“中國河蟹之鄉”、“休閑垂釣之鄉”等美譽。

目前，民權縣已創建2家省級龍頭企業，5家國家級健康養殖示范場，65家水產養殖專業合作社及家庭農場……千百年來“出村往外瞧，一片白面瓢；神仙來種地，難拿二成苗”的難以利用的鹽堿地，正在被勤勞和科技改良為社會與經濟效益“雙豐收”的致富田。

“多快好省”是任一經濟體、產業所渴求的。“多快好省”一般要實現四個基本目標：強政、富企、便民、助研。為此，早在2024年8月，《河南省漁業高質量發展三年行動方案（2024—2026年）》便透露了三年行動方案的總體目標：到2026年，全省水產品產量增加到105萬噸，水產苗種自給率提高到50%以上，名特優新水產品占比提高到40%以上，新增工廠化養殖水體20萬立方米，涉漁省級以上龍頭企業數量達到18家，全省漁民人均可支配收入達到2.2萬元。

此外，河南圍繞打造“四魚一蝦”，構建“五區一帶”，設立了培育“名特優新”目標。所謂“四魚一蝦”，即做強黃河鯉，做優水庫魚，做特冷水魚，做亮觀賞魚，做精稻田蝦，加快水產優勢品種的發展。

“五區一帶”：依托豫南、豫西南、豫西大中型水庫發展鰱魚、鳙魚等濾食性魚類，建設水庫生態魚增殖區；依托豫西山區冷水資源發展大鯢、鱘魚等冷水魚，建設冷水魚集聚區；依托信陽稻田面積大的優勢，建設稻漁綜合種養示范區；依托南陽鎮平觀賞魚養殖集中優勢，建設觀賞魚核心區；依托中原農谷和延津縣國家級黃河鯉魚良種場，建設新鄉水產種業優勢區；依托沿黃水域灘涂資源發展黃河鯉魚生態養殖，建設黃河鯉魚產業帶。

“名特優新”：重點開展鱸魚、鱖魚、中華鱉、淡水石斑魚、羅氏沼蝦、異育銀鯽“中科3號”、鯛魚“中科佳鏞1號”、鱘魚、虹鱒、精品錦鯉等名特優新品種養殖示范，推動養殖品種結構升級。

為何要對鯉魚“單列”？且不說“鯉魚躍龍門”的典故，早在《詩經》即有云：“豈其食魚，必河之鯉？”如今，黃河鯉同松江鱸魚、興凱湖白魚、松花江鱖魚并稱為“中國四大淡水名魚”，“紅燒黃河大鯉魚”已成為豫菜的一張金質名片。

——富企：河南省水產科學研究院總工程師楊興麗介紹，鯉魚曾是河南的當家養殖品種，2021年前，產量一直排在河南水產品產量第一位。“但由于良種供應嚴重不足、養殖模式單一、效益低下及黃河流域生態環境保護需要，原來河南沿黃鯉魚主產區近10萬畝池塘拆遷搬出，鯉魚養殖面積和產量就此出現斷崖式下降。”

好種產好糧。良種同樣是水產業的龍頭。為拯救黃河鯉魚這一名貴魚種，河南省水產科學研究院連續經過20年的選育，終于培育出“豫選黃河鯉”；2024年，又選育出了第二個新品種“豫選黃河鯉2號”。“在相同養殖條件下，‘豫選黃河鯉2號’比‘豫選黃河鯉’生長速度平均提高17.42%，體色純正、規格整齊，非常適宜養殖。目前，除河南沿黃地區外，還在內蒙古、山西、陜西、山東等地進行推廣。”河南省水產科學研究院科研科科長王延暉介紹。

此言不謬。作為農業部、財政部授予的“大宗淡水魚加工示范基地”、“大宗淡水魚養殖示范基地”，擁有1.5萬畝“黃河金生態養殖”放養基地的河南黃河金實業有限公司和河南省水產科學研究院合作多年，已成功打造了“黃河金”生態鯉魚品牌。該公司從生物技術到生物飼料的生產，再到原生態綠色放養，嚴格把控各個環節，產品不僅在商超設有專柜，并且與全國多家餐飲企業達成長期供貨合作，產研雙方一起見證了河南黃河鯉魚的發展。

此外，新鄉市目前形成了以溫縣、衛輝市為核心的淡水養殖產業帶，傳統品種鯽魚和草魚保持60%以上的產量占比。值得注意的是，該地區南的美白對蝦和河蟹等特色品種的養殖規模，正以年均15%的增速擴張，產業多元化趨勢明顯。

河南南部的信陽市潢川縣水資源豐富，五大水系穿境而過，塘湖堰壩星羅棋布，水資源極其豐富，十分利于甲魚生長棲息，是河南最大的無公害生態甲魚養殖基地。因此，潢川縣甲多多生態養殖有限公司每年可向全國出售40萬斤成鱉和幾十萬只鱉苗。養殖規模達200多畝，年產值達1000萬元。據潢川縣水產技術研究推廣中心介紹，如今潢川全縣已有甲魚養殖戶600余戶，甲魚熟食加工企業近80家，外塘養殖面積超過2萬畝，溫棚養殖面積30萬平方米，年產值達20億元。

除了甲魚，潢川小龍蝦也名聲在外。目前該縣小龍蝦養殖規模已突破38萬畝，年產量達3.3萬噸，在全國范圍內形成“東有盱眙、南有潛江、北有潢川”的產業三足鼎立之勢。

值得一提的是，大型龍頭企業通過資本和技術整合產業鏈，將是行業大勢所趨。如潢川縣農業產業化國家重點龍頭企業——農都農業，就是河南省生態水產品產業鏈鏈主企業，專門從事小龍蝦、甲魚、淡水魚等生態水產品加工。目前，該公司年加工小龍蝦3萬噸、甲魚1萬噸、淡水魚3萬噸。此外，該公司還打造了“種養+加工+科技+營銷+服務”全產業鏈開發模式，帶動潢川小龍蝦產業快速發展，全縣小龍蝦養殖規模近40萬畝。

此外，嵩縣聚焦陸渾水庫豐富的魚類資源，以魚為媒串聯起湖景民宿、漁事研學。從“全魚宴大賽”到“開漁節”，再到“陸渾魚宴爭霸賽”，一條涵蓋養殖、加工、餐飲、文旅的產業鏈已然成形。像這樣的多模態創新發展“魚經濟”，比如推動稻漁綜合種養與旅游康養、農事體驗、科普研學等深度融合，跨界融合衍生“稻漁+文旅+康養+研學”的新型新質生產性服務業，值得推廣。

多參與行業標準制定，也是產業、企業受惠的紅利之一。比如首個稻漁領域國家標準《稻漁綜合種養通用技術要求》已經實施，溝坑占比、水稻單產等關鍵技術指標要求進一步強化優化；河南《稻蝦鱔綜合種養技術操作規程》獲立項，《沿黃稻蝦共作生態種養技術操作規程》發布實施等。南都湖農業開發公司作為河南產業化重點龍頭企業，依托南都湖（原鴨河口水庫）和國內多個食品研發機構，專注有機魚的深加工、精加工，已成為淡水有機魚深加工標準的制定者。

——便民：在像河南這樣的內陸發展海鮮養殖，本身就是“便民”的體現，不僅可豐富國人餐桌，讓消費者在“家門口”就能吃上地道的海鮮，而且海鮮養殖經濟效益更高，更利于助推農民致富，實現鄉村振興。畢竟，內陸鹽堿水相對于海水養殖來說，病害少、風險低、塘租低、人工成本低、市場需求量大，前景廣闊。

此外，智能設備對水產養殖也功不可沒。在河南羅山縣尤店鄉的圓形池養殖車間里，溶解氧傳感器每30秒上傳一次數據。這套智能系統使加州鱸魚養殖密度從每立方米15尾提升至28尾，餌料系數下降0.3。信陽計劃建設的5個工廠化養殖場，全部采用類似閉環水處理設計，養殖尾水經沉淀池、生物濾池、紫外線消毒三級處理，回用率可達85%。池塘改造則聚焦增氧效率，將傳統葉輪式增氧機升級為納米管底增氧系統。光山縣試點顯示，這種改造使溶氧均勻度提升40%，草魚畝產增加210公斤。

——助研：2024年，河南重點支持了安陽市殷都區漳苑水產養殖有限公司、新鄉市延津縣天河水產品有限責任公司、南陽市宛城區望花亭魚苗場三個苗種企業實施良種繁育建設，使水產苗種生產水平進一步提升。此外，還圓滿完成了水產養殖種質資源普查任務，錄入國家和省水產種質資源庫遺傳材料7170份，發揮了助研作用。

長期以來，關于各類水產病害的咨詢與診斷，常態化困擾著大部分“靠天靠地靠經驗”的水產養殖戶。

如今，這一問題正被青島勵圖高科信息技術有限公司開發的“叮咚漁醫”平臺輕松破解，比如養殖戶僅需上傳照片、視頻，中國水產科學研究院黃海水產研究所、南海水產研究所、長江水產研究所、珠江水產研究所、廣東海洋大學等科研院校和多個水產養殖龍頭企業的一線專家就能遠程診斷分析，對癥指導……“我們基于人工智能等技術，建立100多種水產病害數據庫，整合全國頂尖科研院所的專家資源和一線知名水產醫生，讓‘漁醫不出門，診療零距離’成為現實，可謂‘運籌帷幄之中，看病于千里之外’；由此產生的相關數據和經驗，對專家理論的踐行和完善，以及其學術研究，也是難得的機會”，中國漁業協會副會長及智慧漁業分會副會長、山東省智慧海洋水產養殖大數據工程技術協同創新中心主任李海濤如是說。

如今，基于該平臺設置的“叮咚漁醫加盟服務站”，已讓傳統的水產藥店升級成為綜合性的水產服務站，形成了聯通全國的水產服務網絡。平臺有效整合漁醫、漁藥、動保、設備、保險、金融等優質行業資源，通過技術賦能為加盟服務站提供在線問診、動保產品、病害檢測、線下培訓、保險金融、最新行業資訊等服務，為水產行業價值鏈、技術鏈、資金鏈、人才鏈的全鏈打通進行了有益嘗試，為水產服務質量的全面提升，以及推動水產向信息化、智慧化轉型升級作出了貢獻。

隨著黃河水域生態保護工作的不斷深入，黃河沿岸養殖面積大幅縮減，致使魯豫兩省水產養殖用池塘租賃成本大幅提高。如何應對這一困局，創新養殖方式如上馬陸基工廠化養殖項目勢在必行。

《農民日報》報道，目前我國漁業產值中，海水產品與淡水產品的產值比是45.6：54.4，養殖產品與捕撈產品的產值比為82.5：17.5。目前的資源環境約束，使進一步提高淡水養殖產量受限。怎么辦？陸基工廠化養殖是個不錯且可行的現實選擇——與自然水體養殖相比，陸基工廠化養殖可用的水域空間廣闊，單位面積產量更高，養殖種類豐富、高價值品種多、生長速度快，整體上更能滿足水產養殖業“提質增效、增量增收”的可持續發展要求。

可以說，發展陸基工廠化漁業，是消除極端天氣等天災制約、拓展河南山東水產養殖發展空間、加快兩省培育農業新質生產力的必要且可行舉措；可突破資源約束，開辟新的生產邊界和發展空間，讓以前養不了、養不好的地方能高質量養魚，這就是農業新質生產力的重要體現。

↑河南日報社三農全媒體中心記者 吳向輝 攝

令人欣喜的是，據河南日報社三農全媒體中心報道，近日，河南省漁業全產業鏈協同發展聯盟在鄭州成立。該聯盟是在河南省農業農村廳指導下，由河南省水產科學研究院牽頭，河南省漁業產業上中下游企業、科研院所、金融機構、服務機構等自愿組成的非營利性合作組織。該聯盟旨在匯聚行業各方力量，通過協同創新，集群發展，推動河南漁業高質量發展，助力鄉村富民產業轉型升級。

03/

成為“第三極”之“水”版

清華經管學院教授、清華大學產業創新MBA學術主任朱恒源認為，新產業范式是一系列相互耦合的創新成果，需依托原有產業基礎并嵌入社會結構。同時，成功的產業創新必須闖過技術可實現、商業可持續、社會能接受三道關卡。

朱教授還表示，所有的硬科技，在一個智能化產業范式創新中，如果不與軟的科技結合，就根本不可能形成商業價值的創新。

人工智能+，作為一種軟硬科技結合的多用途新質生產力，正在越來越多的社會場景中發揮著積極作用。

山東依山傍海，水利資源豐富。河南雖然占齊了長江、黃河、淮河、海河四大水系，還是全國唯一地跨這四個流域的省份，但河南的水資源總量僅居全國第19位，人均水資源量僅為全國平均水平的1/5，畝均水資源量僅為全國的1/6，水資源供需矛盾十分突出。

↑ 鄭州二七“雙子塔”（蔡運磊 攝）

“窮則思變。”“水能載舟”時，水為財；“亦能覆舟”時，水為害。一部河南史，半部治黃史。

2019年9月，習總書記在鄭州把黃河流域生態保護和高質量發展上升為重大國家戰略，發出了“讓黃河成為造福人民的幸福河”的偉大號召。為此，河南深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神和黨中央決策部署，牢牢把握“治理黃河，重在保護，要在治理”戰略要求，貫徹實施《中華人民共和國黃河保護法》，研究制定《建設幸福黃河三年行動方案》等政策文件，深入實施“凈水入黃河”工程，黃河干流水質連續5年保持Ⅱ類；建成501公里標準化堤防、1100多公里沿黃生態廊道。

2023年8月，山東河南共同簽署《關于加強交通互聯互通服務支撐黃河流域生態保護和高質量發展的合作協議》，提出17條具體合作措施，共建沿黃陸海大通道，推動山東半島城市群和中原城市群協同發展。

此外，魯豫兩省政府辦公廳在聯合發布的《魯豫毗鄰地區合作發展實施方案》中提及，爭創魯豫國家區域科技創新中心，共同打造具有全國影響力的區域創新中心。加強山東半島、鄭洛新國家自主創新示范區協同聯動，打造黃河中下游協同創新共同體。

2024年4月，鄭州市政府發布《鄭州市2024年國民經濟和社會發展計劃》，再次“喊話”濟南，提出要強化與濟南、青島、洛陽聯動，提升創新策源能力，爭創以鄭濟青洛為核心的魯豫國家區域科創中心。

同年11月20日，濟南市黨政代表團赴鄭州學習考察，兩市簽署全面深化合作備忘錄；2025年3月，河南省委書記劉寧、省長王凱更是直接帶隊到山東省學習考察，在交通、科技領域的合作，與山東省委書記林武達成一致共識。

值得注意的是，劉寧、王凱一行在山東浪潮集團的學習考察，折射出河南對山東在數字經濟、電子信息產業等領域先進技術與創新模式的關注與傾注。與此同時，浪潮集團也在河南積極布局，比如為鄭東新區新型智慧城市運行中心提供了核心技術支持。

此外，河南省政府辦公廳在《關于印發河南省臨港產業發展規劃（2025—2035年）的通知》（豫政辦〔2025〕26號，下稱《規劃》）中提出，以“2+8”（周口港、信陽港2個主要港口，鄭州、洛陽、南陽、商丘、平頂山、許昌、漯河、駐馬店8個地區性重要港口）分層次港口為節點，以“一縱三橫九支”（“一縱”為唐白河航道，“三橫”為淮河、沙潁河、沱澮河航道，“九支”為洪汝河、渦河、史灌河、潢河、賈魯河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠濟河航道）航道為骨架，結合全省產業布局，總體構建“三核引領、五帶協同、多點支撐”的臨港產業發展格局。

也就是說，河南省政府不僅要“開源養魚”，還要“開源航船”。

為什么要這么“大手筆”？因為與空、鐵、公等其他運輸方式相比，水運成本低、運能大，是降低社會物流成本的關鍵環節，對產業布局影響大、程度深。

據測算，水運成本是鐵路運輸成本的1/2、公路運輸成本的1/5、航空運輸成本的1/20。因此，加快發展水運產業，利于在更大范圍、更寬領域、更深層次促進交通、物流、商貿、產業深度融合，具有良好的經濟效益、社會效益、生態效益、開放效益。

因此，在集裝箱物流方面，河南決意加強與寧波港、太倉港、連云港港、上海港等長三角地區港口合作，不斷完善港口集裝箱航線網絡；提高集裝箱碼頭配套設施、機械專業水平，推廣應用集裝箱標準化船型；吸引沿江沿海港口企業、班輪公司、物流企業等參與內河集裝箱運輸經營，建立港航貨企業聯盟，促進內河集裝箱經營一體化發展。以漯河為例，2025年第一季度，漯河港來港船舶554船次，貨物吞吐量達92.04萬噸，同比增長17.93%。作為河南淮河流域重要節點港口之一，如今的漯河港已突破地域局限，串聯連云港、鹽城港、大豐港、上海港等港口，連接起中原地區與沿海經濟發達地區，成為區域經濟互聯互通的關鍵節點之一；港口與腹地經濟、產業發展相輔相成，臨港經濟正成為漯河市經濟增長新引擎。

那么，在臨港經濟方面，山東的人工智能又能做些什么呢？

我國目前擁有漁船52.08萬艘，占全球漁船總數的1/4，漁業從業人員1184.63萬人。截至2024年底，河南已建成周口、信陽、漯河、平頂山等港口碼頭泊位228個，雖然河南省的航船保有量和漁港數量在公開的搜索結果中未明確提及，但從河南省交通運輸廳等相關部門力推的內河航運“11246”工程（力爭到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程達到2000公里以上，打造淮河等4條通江達海新通道，基本建成周口港等6個中心港口）的相關數據來看，河南省的航船保有量應在5000~6000艘。如此龐大的規模，港口卻以個位數增長，不能不說，河南航運應該存在著一定程度的“船多港少，監管吃力”的現象。不然，官方也不至于表示，“目前‘11246’工程正處于攻堅克難、全力沖刺階段，2025年上半年已完成投資38.24億元，全年預計完成投資82.7億元。”

其實河南臨港經濟的智慧化、人工智能建設起步并不算很晚。早在2022年5月，河南省政府辦公廳就公布了《河南省內河航道與港口布局規劃（2022—2035年）》，明確提出要“加快推進信息化等新技術應用，推動數字航道、智慧港口建設，促進船型標準化，通過服務、管理等多維度模式創新，提升安全保障和服務能力。推動港口規模化、集約化發展，促進行業節能減排，打造平安、綠色、智能內河航運。”只不過是，隨著臨港經濟的高位爆發，各種相關項目密集上馬，河南在這方面的工作就難免捉襟見肘、力不從心了。

畢竟，波士頓咨詢集團分析顯示，港口全面智能化可提升全球海運物流效率15%~20%，相當于每年創造800~1000億美元的價值。河南雖不靠海，臨港經濟也以內水為主，但若引“魯智”深入豫市，助力河南內河航運早日實現智慧化，節省的都是真金白銀啊！

航道通則水運興，水運興則經濟盛。但從漁港看，我國海洋漁船和沿海漁港分布還不協調，全國沿海漁港群的有效避風率（指漁船安全避風容量與該漁港漁船總數之比）僅為43%。眾所周知，廣東、海南等都是海洋大省、強省，但福建、廣東、廣西、海南等地“船多港少”的矛盾依然突出。從安全救生裝備看，救生、消防、通信導航等安全設施設備配備不齊、現代化程度不高，小型漁船尚未完全覆蓋安裝AIS、北斗，都影響了漁船防碰撞和應急救生能力，漁船“帶病出生、帶病出港、帶病作業”情況甚多。

海洋大省、強省尚且如此，那么河南內河航運的相關設施與管理水平就可想而知了，比如河南漁船老、破、小問題是否突出？漁港基礎設施是否落后？部分不法分子利用非漁業船舶甚至“三無”船舶非法從事漁業生產，非法采掘河沙，有些“沙灘船廠”違法違規從事涉漁船舶修造活動，對于這些嚴重擾亂漁業生產秩序、破壞漁業資源、損害漁民利益的事情，該如何監管？

此外，當管理者面對泊位資源低效如漁船高峰期擁堵，人工調度響應慢，泊位空置與超載并存怎么辦？過度依賴人力巡檢、故障發現滯導致應急處理效率低下怎么辦？

因此，“推動數字航道、智慧港口建設”勢在必行！具體而言，即河南要充分利用現代化大模型工具，構筑一體化、智慧化、網絡化港船監管體系，打破“信息孤島”，提升整個產業鏈協作效率和供應鏈一體化水平。

無巧不成書。近日，國家數據局表示，我國在北京、遼寧、浙江、安徽、山東、河南等地部署建設10個國家數據要素綜合試驗區。支持各地在培育經營主體、繁榮壯大數據市場等方面開展先行先試，加快探索數據市場化價值化路徑，全面釋放實體經濟和數字經濟融合效能。下一步，國家數據局還將加大力度支持試驗區建設，及時跟蹤評估，加強經驗總結，促進互學互鑒，實現“一地創新、全國復用”。

國家的目的很明確：聚焦物流行業發展突出問題，破除“信息孤島”“數據煙囪”，打通政府部門、相關企業及港口、公路、鐵路、航空等業務系統數據，創新物流數據交互模式和解決方案，……在全國范圍推廣應用，促進物流資源優化配置，有效降低全社會物流成本。

因此，不管是“水”代表的內河航運，還是“漁”代表的新型漁業，都會在運營和生產中產生海量數據。也就是說，只要魯豫大力“推動數字航道、智慧港口建設”，以及“智慧漁業”，不僅可降成本，破瓶頸，提效率，而且可把航運和水產養殖之數據化為資產，破除“信息孤島”“數據煙囪”，兩大產業聯動，共推兩省經濟高質量發展。

具體而言，魯豫兩省要想以“人工智能+”為抓手，促使水漁聯動，加速打造魯豫經濟新質生產力，進而問鼎“國家北方內陸發展第三極”，就要一方面向上游延伸，加強與高校院所的產學研合作，以需求為導向，開展關鍵核心技術的研發，增加創新供給。另一方面，做大做強應用端，在關鍵技術研發取得成果及基礎系統和核心方案有穩定供給的基礎上，為下游應用領域如航運、水產養殖等提供豐富且高效的產品和服務，進而帶動魯豫乃至全國相關產業集群的發展壯大。

↑ 位于嶗山區的青島國際創新園“雙子塔”（蔡運磊 攝）

在這方面，魯豫兩省已邁出了第一步。4月20日，由中國科學院海洋所、中國海洋大學、河南師范大學、山東省海洋科學研究院、福建農林大學、青島大學等多家單位聯合發起的智漁科創聯盟在青島正式揭牌成立。聯盟的核心發起人、中國科學院海洋研究所研究員王雷博士表示，該聯盟旨在通過整合產學研用各方資源，搭建一個高效的合作平臺，推動水產養殖行業的技術創新與升級。

近日，在青島市科學技術局公布的2025年度青島市創新聯合體備案名單中，青島市智慧海洋創新聯合體（下稱“聯合體”）榜上有名。該聯合體聚集聯通、浪潮等央企國企，中國海洋大學、自然資源部第一海洋研究所、中國水產科學院黃海水產研究所、山東省科學院海洋儀器儀表所等多個高校院所，以及青島勵圖高科信息技術有限公司、青島鐳測創芯科技有限公司、青島漢纜股份有限公司等長期從事海洋電子信息行業的骨干企業共同成立的。聯合體要做的，就是把“政產學研用”多方元素擰成一股繩，做成做好“智慧海洋”創新這一件事。目前，這種協同效應已結出碩果，比如勵圖高科聯合中海大、山儀所、黃海所等研發的智慧漁港、智慧漁業等大模型、溶解氧傳感器，不僅實現了漁船進出港、漁獲交易、安全監管等方面的全流程數字化、智慧化，而且把智慧漁港、智慧漁業解決方案嵌入產業發展。在青島西海岸新區國家級漁港經濟區，聯合體打造的大模型已接入近2000艘漁船數據，成為全國漁港智慧化改造的范本。

如果把山東的這種聯合體模式引入河南，構建新的智慧航道、商港等產業聯盟，勢必將進一步匯聚產業鏈上下游企業、高校、科研機構、金融機構等多元主體；通過建立定期溝通機制、聯合研發機制和利益共享機制，產業聯盟將有效整合各方資源，打破信息壁壘與技術壁壘；企業亦可借助聯盟平臺低成本獲取高校和科研機構的前沿技術成果，加速科技成果轉化；高校和科研機構則能借助聯合體深入了解企業的實際需求，使研究方向更貼合市場，從而實現產學研深度融合。

這，正是“新質生產力”“生產性服務業”的典型體現。

由此可見，山東不僅有實力，而且有措施和行動；河南有需求，有市場，有迎頭趕上的渴望，雙方自然可以“近水樓臺先得月”。

人工智能的服務對象就是各行各業，就是生產性服務業的一種。套用黃奇帆先生的標準衡量，生產性服務業（人工智能）不僅是制造業高科技發展的溫床、土壤，也是新質生產力發展的溫床、土壤。生產性服務業（人工智能）還自帶光環，直接就是GDP的增長極、獨角獸的主要板塊，是服務貿易發展的基礎，是高端裝備附加值最主要的來源，是全要素生產率的組成部分。

自從中央定位、高層交流后，魯豫兩省在發展戰略等方面，可謂密切協同！7月25日，山東省政府新聞辦公室舉行省政府政策例行吹風會，邀請山東省交通運輸廳負責人解讀《山東省港口與航道布局規劃（2025—2035年）》，提出港口群聯動內河網，助力山東“水上經脈”生生不息，這份面向未來的重磅規劃，不僅展示了山東的壯志雄心，而且恰巧與河南省政府提出的發展“臨港經濟”、大力“推動數字航道和智慧港口建設”需求不謀而合。?

8月6日，河南省科學技術廳與山東省科學技術廳舉行戰略合作協議簽約儀式，雙方簽署了《加強協同科技創新 打造區域創新高地合作協議》。雙方表示，魯豫作為同處于黃河中下游的兩個經濟大省，緊緊圍繞黃河流域生態保護和高質量發展戰略，加快融入服務全國統一大市場，立足兩省人文、區位、產業等資源稟賦，特別是在農業科技創新方面的優勢，持續深化科技協同創新，不斷強化產業協調聯動，為保障國家糧食安全、促進黃河流域生態保護和高質量發展提供了有力支撐。

雙方一致認為，此次簽署合作協議，是貫徹落實國家關于促進區域協同發展工作部署的重要舉措，雙方將重點在建設魯豫國家區域科技創新中心、促進科技成果轉移轉化、推動科技資源共享共用、加強科技人才引育、打造黃河流域科創活動品牌等方面深化科技創新合作，加快建設跨區域合作科技創新體系，為確保國家糧食安全和促進黃河流域生態保護和高質量發展貢獻科技力量。

雙方強調，魯豫兩省將建立科技創新常態化會商機制，進一步加大科技創新合作力度，加快建設以濟南、鄭州、青島、洛陽為核心的國家區域科技創新中心，努力在服務國家戰略、加快建設區域科技創新體系、培育融入國家戰略科技力量等方面取得突破。要牢牢扛穩糧食安全的使命擔當，充分發揮兩省農業創新資源優勢。要深入實施黃河流域生態保護和高質量發展戰略，立足兩省同處黃河中下游區位環境，整合魯豫具有黃河研究特色的科學基礎設施，匯聚一流科研團隊，圍繞水土保持、面源污染、綠色低碳等領域，聯合開展關鍵技術研發與示范，共同把黃河打造成為造福人民的幸福河。要開創海空公鐵聯運新局面，充分發揮山東沿海省份港口集聚和河南全國重要交通樞紐的區位優勢，積極融入服務全國統一大市場，瞄準智慧交通前沿，推動跨領域、跨部門、跨區域科技創新資源融合，以科技創新共筑海空公鐵多式聯運新路徑，為區域經濟注入澎湃動能。

在中國旅游協會副會長、山東省旅游行業協會會長、山東大學旅游產業研究院院長王德剛看來，魯豫兩省還應建立一個共建共享的文化和旅游交流IP，就像“長三角”“粵港澳大灣區”那樣的區域性聯合IP一樣，“這樣才能真正走上新高度。”

“泰嵩夫如何，魯豫青未了。”山東有地利和科技優勢，河南有市場和資源優勢，雙方不僅要資源融通、科技融通、市場融通，更要戰略融通，理念融通、人才融通。

強國必先強農，農強方能國強。建設農業強國，大省要有大擔當。因此，河南山東必須走在前列——兩省既要“藏糧于地”，也要“藏糧于技”。在種植普通農作物、養殖普通畜禽經濟效益日趨低下的今天，大力發展水產養殖、特色養殖、智慧養殖產業是興糧之策、富農之道、惠民之舉。魯豫共同寫好“水經注”，做好“漁文章”，積極外引內培，勇于、善于學習兄弟省份的先進技術和寶貴經驗，借勢而為，乘勢而上，就是在加速延伸產業鏈，豐富價值鏈，完善供應鏈，就是在打造以生產性服務業為核心的新質生產力。

科技部“863計劃”特聘專家、中國化學學會理事、北京大學中國持續發展研究中心主任助理曹曼博士認為，行業平臺（基于某個細分領域的市場）如同車的底盤，提供基礎設施與生態支持；大模型好比發動機，作為核心技術驅動智能決策；智能體則像汽車的各個部件，負責執行具體操作。若沒有行業平臺作為統一基座，智能體就會淪為“信息孤島”，企業無法打通數據鏈路、實現跨設備協同；脫離大模型的支撐，智能體的決策局限于局部經驗，難以應對復雜場景；而單獨使用大模型，只能提升部分工作效率，無法深入生產環節。只有三者融合，才能形成完整的系統，發揮最大價值。沿用曹博士的邏輯，魯豫兩省以政策為導航，以技術為車輪，以市場為路子，讓歷史悠久的神州大地在智慧時代再煥新生。河南要做的，不是機械重復鄰居的步子，而是實事求是，虛懷若谷，“師鄰長技以自強”，為全國的傳統經濟轉型，打造新質生產力，提供一個可借鑒、可推廣的“魯豫答案”。

吃透政策、抓住機遇、用好優勢，魯豫兩省必能“得道多助”、換道領跑，在新一輪高質量發展的區域競爭中搶得先機、贏得主動。在“人工智能+”的加持下，魯豫聯合打造的“國家北方內陸發展第三極”正呼之欲出。

作者簡介

蔡運磊，理工男，80后，民主黨派；

老家漯河，現居鄭州；

愛好文史、科技、攝影、碼字、運動；

以產業觀察為樂，以貢獻觀點為趣，

以人資管理糊口，喜歡“影響有影響力的力量”。

黃河科技學院與平頂山市綠色產業促進會戰略合作，助推地方發展｜豫記

蘇東坡埋骨河南，河南人拿什么去愛他？ ｜ 豫記

? THEEND

豫記小助理：Y0501-01(微信號)