北京
今年是中國與喀麥隆建交55周年。2018年8月，中國與喀麥隆正式簽署共建“一帶一路”合作文件。八年來，中國企業在助力喀麥隆基礎設施建設，特別是港口、公路和能源以及數字化發展等領域取得了一系列成果。
近期，由中國企業承建的尼永河大橋竣工通車儀式在喀麥隆中部大區的尼永-凱萊舉行，通車后，尼永河兩岸依賴渡船通行的歷史徹底結束。
李森是中交一公局集團喀麥隆尼永河大橋項目經理，2012年就來到了這里。
李森：尼永河大橋是當地區域路網的關鍵工程。橋梁全長160米，采用4跨每跨40米的鋼混組合梁結構，連帶兩邊的引道總長1120米，是服務喀麥隆民生發展的重點基礎設施項目。
曾祥育是尼永河大橋項目總工程師。在整個項目建設過程中，他印象最深的就是鋼梁頂推施工，中國技術在喀麥隆得到有效落地。
曾祥育：現場跨河，地勢受限，雨林多雨，施工作業空間狹小，還要兼顧汛期影響……我們技術團隊反復推演方案，優化頂推控制系統。在頂推期間，中外技術人員和測量人員全程盯控，動態調整各項施工參數。大家齊心協力穩扎穩打，順利完成鋼梁頂推作業。
賽爾日·巴赫坦是參與大橋建設的一名喀麥隆員工，在項目經營部擔任助理。巴赫坦說，“從開工到竣工，我一步步看著橋墩成型，鋼梁完成頂推，直到整座橋梁全部建成，每一道工序我都全程參與”。大橋通過驗收并順利通車，這讓巴赫坦“很激動”。
賽爾日·巴赫坦：以前過河很不方便，想要去對岸城鎮，只能繞很遠的路，花費大量時間。現在橋通了，路程大大縮短，不用再長途繞行。平時進城做生意、采購貨物省時又省力，接送孩子上下學也不用早早出門，路上節省出來不少時間。不光是我，周邊很多居民都能享受到便利。這座橋實實在在改變了我們當地人的日常出行。
阿松加明·朱利奧斯是生活在大橋附近的當地居民。他說，自己是看著這座大橋一步步建起來的。
阿松加明·朱利奧斯：通車那天，我們第一件事就是走上大橋好好看一看。往后不管是去鎮上采購物資、走親訪友，還是遇上緊急情況送家人看病，再也不用受渡河、繞行的煎熬。這座橋我們盼了太久，能順暢往返兩岸，是我們所有人最大的心愿。
項目經理李森表示，大橋通車后為當地的經濟和社會發展帶來諸多積極影響。
李森：首先，尼永河不再是“攔路虎”了，交通堵點一通，兩岸的農產品和日用百貨雙向流通，物流成本降下來了，沿線的小商貿全盤活了，首都雅溫得和周邊區域發展連成一片。另外，兩岸居民過河省時省力，優質的教育資源、醫療資源也共享了，村落民眾之間走動更頻繁了，周邊的關系也更和睦了。長遠來看，這不僅是一座橋，它給中部非洲基礎設施一體化樹立了一個好的榜樣，也是中喀共同發展最生動的實踐。
在大橋項目建設過程中，中方為當地員工組織了多輪技能培訓，不少喀麥隆同事從零基礎成長為熟練的技術工人。
尼永河大橋項目總工程師曾祥育：我們不只是并肩完成施工任務，更實實在在把技術傳給了他們。平地起大橋，工程也實實在在惠及當地民眾，還留下一批掌握技術的本地工人。我們不只是修一座橋這么簡單。這份付出有看得見的成果，所有的日夜堅守，都特別值得。
喀麥隆公共工程部結構工程局局長丘克埃尼奧·雷蒙德·布萊斯表示，相信尼永河大橋將成為兩岸村民的致富橋和致富路。
丘克埃尼奧·布萊斯：項目開工以來面臨了很多困難，但項目團隊總是能找到完美的解決方案，不僅技術先進可靠、工程質量把控嚴格，還做到了提前完工，這在喀麥隆的大型工程歷史上都很難遇到。我相信這座橋很快將成為兩岸村民的致富橋、致富路，希望我們今后繼續攜手并進，共筑喀中友誼的橋梁。
記者丨李雪薇
編輯丨林穎
主持丨葛鵬
制作丨楊曉蕾
簽審丨安然
監制丨劉軼瑤
供圖丨中交一公局集團
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