北京
7月，一場特大暴雨讓沈陽地鐵低洼站點被積水圍困，部分線路曾一度停運。針對暴露出的低洼站點防汛短板，沈陽地鐵實施防汛提升改造工程，采取修筑防淹墻等新舉措，提升車站抵御極端降雨能力。
勝利南街地鐵站A、D出入口周邊地勢低洼，是本次改造的重點點位。此前存在地形匯水快、原有排水設施承載力不足、地面硬化率高等問題，極端降雨天氣下積水倒灌風險較高。經近一個月的改造施工，勝利南街站臨時防淹工程已完工。如今走到A出入口，一道1.5米高的鋼筋混凝土防淹墻規整閉合，如同一圈院墻將車站出入口合圍防護。墻面上手繪出生機盎然的綠植花卉景觀，搭配可愛的卡通形象，墻根鋪著整齊的白色碎石導流帶，遠觀看不出是一道防汛設施。
“墻體高度是結合歷史暴雨積水數據，經過科學測算精準設定的。”沈陽地鐵集團有限公司建設管理中心副總經理陳菊解釋道，此前極端強降雨，勝利南街站周邊積水深度約1米。根據這一數據，車站A、D出入口外圍閉合設置1.5米高的防淹墻，如遇到強降雨發生積水時，將在墻體開口處插入鋁合金防淹擋板，極端降雨情況下可加裝1.6米加高擋板形成雙重防護，同步將風亭抬高至1.5米，從多個點位堵住積水倒灌的入口。
需要說明的是，當前防淹墻屬于今年汛期應急保障的臨時工程，后續將作為永久改造的施工基礎加以利用。陳菊表示，待汛期結束后，將啟動A、D出入口永久性提升工程，從地形根源消除內澇隱患。其中，A出入口將整合周邊商業與景觀空間，打造集交通集散、便民休閑于一體的復合型城市公共空間；D出入口則結合客流特征與場地條件，采用原位抬高改造方案，從源頭降低周邊匯水倒灌風險。
除了勝利南街站外，沈陽地鐵還開展了全線網隱患排查與升級。在十三號街站、四號街站、于洪廣場站、迎賓路站等出入口積水高風險點位，實施防洪能力專項升級工程，加高改造擋水墻體、加固補強防洪屏障，同步優化配套排水設施，提升站點抵御極端降雨的防災能力。
下一步，沈陽地鐵將持續密切關注雨情變化，依托已投用的防汛改造設施抓實日常值守與應急處置；加快深化永久改造方案，推動后續工程落地實施，不斷完善全線防汛硬件設施、健全防災管控體系，以全方位主動設防筑牢安全屏障，守護市民平安順暢出行。
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