云南
8月11日晚，越南最繁忙的機場——新山一國際機場——陷入了兩個多小時的混亂。
原因不是臺風，不是機械故障，而是兩架無人機。
乘客們回憶說，飛機無法在譚山一機場降落
17時34分，越捷VJ601航班機組在降落時報告：約10海里外、高度900多米處發現一架無人機。42分鐘后，另一架航班起飛后又在550米高度發現無人機。
兩次發現，兩次暫停。新山一機場在不到兩小時內，兩次全面停止起降。
8月11日晚，由于無人機入侵事件，乘客們正在關注航班延誤情況
22個航班受影響，乘客“在空中轉圈”
暫停期間，7架航班在地面等待起飛，多架進港航班無法降落——有的在空中盤旋等待，有的改降100公里外的芹苴（C?n Th?）機場，有的飛往300多公里外的金蘭（Cam Ranh）。
22個航班受影響，涉及越南航空、太陽富國航空、太平洋航空、越旅航空。
從金蘭飛來的雄（Hùng）先生說：“飛機在空中盤旋了好多圈，機上廣播說‘有情況’。”從峴港飛來的航班，原定19時起飛，兩次推遲到20時，預計21時降落——但實際落地時間，誰也不知道。
在T3航站樓到達口，36歲的阮孟俊（Nguy?n M?nh Tu?n）等了近一小時。“到現在我還聯系不上她。”他說——來接女朋友，航班還在天上。
8月11日晚，乘客們在1號航站樓候機
無人機第一次如此“精準”闖入
越南空中交通管理總公司說了一句很重的話：這是新山一機場禁飛區首次遭遇無人機侵入。
不是“附近”，是“禁飛區”——機場的飛行管制區。
航空業指出，無人機在飛行活動區出現，可能導致飛機等待、改變起降方式或改降備降機場。最嚴重的后果是——無人機與飛機碰撞，可能直接導致空難。
阮孟俊先生因飛機無法降落而等待親屬
這不是第一次，也不會是最后一次
6月，內排機場因無人機干擾近一小時，16個航班延誤。3月，吉碑機場因無人機中斷運營4小時，4個航班改降內排。峴港機場也曾多次記錄無人機出現在航路上。
無人機越來越普及，但“飛到哪里”的邊界正在被反復試探。
新山一國際機場設有三個航站樓
5000萬人次年吞吐量的機場，因為兩架無人機停擺兩個多小時——22個航班延誤，數百名乘客在機場等、在空中繞、在備降機場等地面通知。
這不是“小題大做”。一架無人機與一架滿載乘客的飛機相撞，后果不是延誤，是災難。
新山一機場的“首次”已經發生了。問題在于：下一次，還會不會發生？
你覺得無人機該不該“實名制”？評論區聊聊。
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