山東
據韓國環境部汽車尾氣及噪音認證系統（KENCIS）公示，比亞迪宋（參數丨圖片） L DM-i AWD 四驅版已完成韓國本土認證工作，新車上市進入倒計時階段。
此前在 2026 年 6 月，比亞迪已在韓國市場推出宋 L DM-i 兩驅版。該車搭載比亞迪核心 DM-i 超級混動系統，以電機驅動為主、發動機為輔，依靠 1.5T 渦輪增壓發動機 + e-CVT 變速箱，支持純電、串聯混動、并聯混動、混聯、發動機直驅五種工作模式，工況適配性極強。
核心動力參數
- 1.5T 燃油發動機：最大馬力 130 匹，峰值扭矩 22.43kgf?m
- 前置驅動電機：最大馬力 204 匹，峰值扭矩 30.59kgf?m
- 電池配置：搭載 18.3kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，純電續航 70km，支持 18kW 快充
此次認證的AWD 四驅版，新增后置獨立電機：
后置電機最大功率 161 匹、峰值扭矩 25kgf?m，系統綜合最大功率達 319 匹，零百加速僅5.9 秒，相比兩驅版 8.3 秒的加速性能大幅躍升；預計純電續航相比兩驅版小幅縮減約 10km 左右。
韓國市場銷量現狀
比亞迪宋 L DM-i 兩驅版上市超一月，7 月韓國銷量 57 臺，位列韓國進口插混車型銷量第六名。
7 月韓國進口插混車型銷量前五：
- 豐田 RAV4 PHEV：184 臺
- 寶馬 530e：123 臺
- 寶馬 X5 50e：120 臺
- 雷克薩斯 NX450h+：78 臺
- 蘭博基尼 Urus SE：59 臺
數據顯示，韓國插混市場整體低迷：7 月進口車市場中，插混車型占比僅 3.5%；而純電車占比高達 49.8%，近乎占據半壁江山，混動（HEV）、純電成為市場主流。
不過比亞迪宋 L DM-i 兩驅版以3750 萬韓元（約 18 萬元人民幣）的親民指導價，在韓國市場形成差異化競爭力。即將上市的宋 L DM-i AWD 四驅版定價策略，也成為韓國車市的關注焦點。
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