北京
中國(guó)青年報(bào)客戶(hù)端訊（張華 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 宋寶穎）中鐵上海局“龍崗3號(hào)”超大直徑雙模盾構(gòu)機(jī)日前成功下穿布吉河段，為深汕鐵路全線貫通按下了“快進(jìn)鍵”。
由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)、中鐵上海工程局承建的深汕鐵路塘朗山隧道圍嶺盾構(gòu)段，區(qū)間長(zhǎng)度為3413米。此次穿越的布吉河作為深圳市重要的泄洪河道，地質(zhì)條件復(fù)雜，河床下方存在砂層、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖，隧頂距離河床底實(shí)測(cè)深度僅為12.1米，盾構(gòu)掘進(jìn)稍有不慎，極有可能引發(fā)河床塌陷或河水倒灌，被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)為“在跳動(dòng)的心臟旁做精細(xì)手術(shù)”。
“龍崗3號(hào)”盾構(gòu)機(jī)最大開(kāi)挖直徑14.29米（約5層樓高），主機(jī)長(zhǎng)14.6米，總長(zhǎng)125米，總重約4250噸，是目前國(guó)內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)，為全線唯一超大直徑雙模盾構(gòu)機(jī)，具備在軟土和硬巖地層中安全高效掘進(jìn)的能力。在下穿期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)、土壓、注漿量的全過(guò)程智能監(jiān)控，同時(shí)技術(shù)人員通過(guò)24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)控制掘進(jìn)參數(shù)，結(jié)合洞內(nèi)超前注漿、盾體跟蹤注漿及盾尾二次注漿等綜合措施，歷時(shí)70天，實(shí)現(xiàn)了安全穿越。
此次成功下穿布吉河，是國(guó)內(nèi)最大直徑土壓/TBM雙模盾構(gòu)技術(shù)在城市核心區(qū)極限環(huán)境下的重大突破，以裝備創(chuàng)新與精準(zhǔn)控制破解了復(fù)雜地層與敏感水域疊加的施工難題，為城市集約化發(fā)展與重大工程安全穿越提供了關(guān)鍵技術(shù)范本。
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