河南
2026 年 8 月 7 日，國有造船廠 PT PAL Indonesia 在其泗水造船廠為印度尼西亞領先的 Scorpène Evolved 潛艇切割了第一塊鋼材，根據 Scorpène Republik Indonesia 計劃啟動了國內實體建造。該里程碑是與法國海軍集團合作執行的，將合同從準備和勞動力資格轉移到結構船體制造。本地制造的目標是在預計 96 個月的建設周期內，在耐壓船體生產、設備集成和港口驗收測試方面建立國防工業自主權。
該合同涵蓋兩艘72米長的Scorpène Evolved常規潛艇，配備完整的鋰離子電池能源系統、8,000海里的作戰航程以及通過6個533毫米管的18枚武器的最大有效載荷能力。在 2030 年至 2032 年進行海上試驗后，首艘潛艇計劃于 2032 年交付，而第二艘潛艇將于 2027 年投入生產，并于 2033 年交付。
印度尼西亞焊工和工程師在瑟堡海軍集團工廠接受培訓后，PT PAL 已于 2025 年 12 月 12 日完成了鋼材切割資格部分，為該船廠提供了材料準備、焊接、預熱、尺寸控制和檢查的測試用例，然后再在戰斗潛艇上使用相同的程序。第二艘“Scorpene Evolved”潛艇計劃于 2027 年投入生產，比第一艘潛艇晚大約一年，計劃在 2030 年至 2032 年之間進行測試和海上試驗，然后于 2032 年交付。2 號艇則將在 2031 年至 2033 年之間進行測試，并于 2033 年交付。因此，PT PAL 將從資格認證工作轉向兩個重疊的六年生產和測試周期，兩艘潛艇同時建造對于大部分程序來說。
印度尼西亞的關鍵變化是工業性的而非儀式性的：PT PAL 此前在韓國的協助下組裝了 KRI Alugoro，這是第三艘 Nagapasa 級 209 型潛艇，但 SRI 計劃（“Scorpene”為印度尼西亞共和國的縮寫）指定印度尼西亞造船廠負責耐壓船體建造、設備安裝、系統集成、港口測試、海上試驗、最終組裝和交付。印度尼西亞潛艇是一艘 72 米長的 Scorpene Evolved Full LiB，是國際上建立的早期常規 Scorpene 配置的更大、更先進的版本。據海軍集團介紹，這種配置的水面排水量約為1,600至2,000噸，水下速度可超過20節，潛水深度可超過300米。
它也是為 31 名船員設計的，可以在 80 天的續航窗口內執行任務超過 78 天，并具有超過 12 天的水下自主能力。與早期的鲉魚型號相比，航程從約 6,500 海里（約 12,000 公里）增至超過 8,000 海里（約 14,800 公里），提高了 23% 以上。續航時間也從大約 50 天增加到大約 78 至 80 天，使潛艇的海上作戰時間增加了近一個月。這種改進的關鍵原因是從傳統鉛酸電池向全鋰離子系統的轉變。這一變化使潛艇能夠存儲更多的可用能量，充電速度更快，并在電池電量下降時保持更高的性能，避免舊電池類型出現更嚴重的性能下降。
這在操作上也不同于安裝 MESMA 不依賴空氣推進系統 (AIP)，因為 MESMA 需要額外的 8.3 m、305 噸的船體部分，并通過單獨的無氧能源生產模塊產生耐久性，而 Full LiB 設計側重于提高現有柴電框架內的電池容量和效率。對于印度尼西亞來說，考慮到其地理位置，這是有道理的：一個由約 17,000 個島嶼組成的群島和近 600 萬平方公里的專屬經濟區。擴大的航程使潛艇能夠從泗水前往遙遠的作戰區域，并且在需要返回補給或維護之前仍然可以花更多的時間進行巡邏。然而，由于該計劃中只有兩艘潛艇，印度尼西亞仍然無法在其所有主要海上通道上保持持續的潛艇存在。
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