北京
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，“block”這個(gè)英文詞并不只有一種意思。我們經(jīng)常聽到“大缸體”（big block）和“小缸體”（small block），也會(huì)見到“短缸體”（short block）和“長(zhǎng)缸體”（long block）。這些術(shù)語聽起來相似，但劃分邏輯完全不同。
大缸體與小缸體之分，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的物理尺寸；短缸體與長(zhǎng)缸體之分，則取決于氣缸蓋是否存在。所謂長(zhǎng)缸體，通常是一種再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，直列或單缸機(jī)型自帶一個(gè)氣缸蓋，V型發(fā)動(dòng)機(jī)則帶有兩個(gè)氣缸蓋。正因?yàn)槿绱耍芏嗳藭?huì)把“發(fā)動(dòng)機(jī)缸體”和“氣缸蓋”混為一談，但它們其實(shí)是承擔(dān)不同任務(wù)的獨(dú)立部件。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)。它提供堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，既用于將發(fā)動(dòng)機(jī)固定到車架上，也是氣缸蓋的安裝基面。缸體內(nèi)部容納曲軸、連桿、活塞等旋轉(zhuǎn)部件。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)類型，凸輪軸也可能布置在缸體內(nèi)；而在頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)上，凸輪軸則位于氣缸蓋中。
無論凸輪軸在何處，大多數(shù)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋都裝有氣門，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣和排氣。氣缸蓋的核心任務(wù)是封閉燃燒室開口，并通過氣缸墊形成緊密密封，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)所需的壓縮和動(dòng)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本身還有多種尺寸、布局和材料。當(dāng)前越來越多車企使用鋁制缸體，以減輕重量；鑄鐵缸體則在一些車型上仍然可見。
因此，當(dāng)你看到“short block”或“l(fā)ong block”時(shí)，重點(diǎn)在于氣缸蓋有沒有裝上；而當(dāng)人們談?wù)摗癰ig block”或“small block”時(shí)，比的則是發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和潛在排量。弄懂這些，再看發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)就不會(huì)被術(shù)語繞暈了。
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