北京
關于沃克礦（Walker mine）的運作記錄不盡一致，但通常認為其礦體于1909年被（重新？）發現，隨后從1911年開采至約1943年。該礦的主要產品是銅——20世紀初一種重要的工業金屬。礦場現場設有一座選礦廠，將礦石加工成精礦，再運往他處進一步冶煉成金屬銅（以及銀等副產品）。礦區工人及其家屬居住在一個名為“沃克礦山”（Walkermine，拼作一個詞）的公司小鎮里。精礦被運往南側格里茲山脊另一邊的西太平洋鐵路（Western Pacific Railroad），這條橫貫大陸的鐵路至今仍存在，現為聯合太平洋鐵路的一部分，并沿著加州70號州道鋪設。
夏季運輸不成問題。但冬季厚厚的積雪會阻斷道路——當時鏟雪顯然在經濟上不合算——因此人們修建了一條翻越格里茲山脊的纜車（tramway），以避免在雪季完全停產。這條纜車從礦山通往西南方向約9英里外的斯普林加登（Spring Garden）。纜車不僅運出精礦，也運送人員和物資進出。1972年版美國地質調查局（USGS）7.5分幅的Mt. Ingalls地形圖上，仍標注著這條纜車的路線，盡管它早已被拆除。纜車的塔架是木制的，其中一些幸存了幾十年，但大部分在2021年的迪克西大火（Dixie Fire）中被燒毀。
礦脈枯竭后，礦山被廢棄。毫不奇怪，那個年代沒人關心遺留污染。礦區被棄置不管，沒有任何復墾嘗試。這類礦體常見的污染源是所謂的酸性礦山排水（acid mine drainage）：巖石中殘留的硫化物在氧氣和水的作用下氧化成硫酸。酸度升高，不言而喻，足以殺死大部分水生生物。其二次效應是，酸性水還會浸出巖層中的金屬物質。
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