廣東
相信有不少貨車司機都知道
在高速公路上
中重型貨車和大中型客車應靠右行駛
與小車各行其道，互不干擾
不過，也有不少貨車司機為了方便
“更舒服”地行駛
選擇占用左側快車道低速行駛
不僅降低道路通行效率
還極易增加交通事故的風險
?? 一輛大貨車在某高速公路上由于長時間占用快速車道行駛，后方小車因無法超車紛紛“冒險”變道，現場十分驚險。其中，一輛小車在變道超車過程中與該大貨車發生碰撞，所幸車上人員都系了安全帶，現場無人員傷亡。
?? 一輛貨車在某高速公路的快速車道上低速行駛，后方小車因未保持安全車距與之發生追尾碰撞，小車駕駛人當場死亡。
大型車輛如果不按照規定靠右行駛
長時間占用左側快車道
就會變成慢吞吞“移動的障礙”
加上高速路上車速快、車輛密度大
一旦發生追尾、剮蹭事故，極易發生連鎖反應
導致二次事故的發生
高速公路上，貨車低速占道的危害
0 1
加大車輛追尾、剮蹭的幾率
由于大型車輛占用快速車道低速行駛，在夜間、變道、轉彎等情形，易造成兩車追尾事故的發生。而大型車輛長期占道行駛引發前后、左右兩車刮擦也是相當普遍。
0 2
干擾高速公路的正常秩序
大型貨車長期占用高速公路快車道，必將影響到小型汽車的正常行駛。小型汽車為了能超越貨車，頻繁地借道超車，走“S”型路線，嚴重干擾了正常的行車秩序。
0 3
高速公路“不高速”
大型貨車或低速汽車在快車道上行駛，致使小型車輛和快速行駛的車輛往往“高速”不起來，常常跟在低速車輛的后面鳴笛、閃光，時間長了，后面的車輛駕駛人往往會產生怨氣、怒氣，開斗氣車，駕駛人在這種情緒下往往較易發生交通事故。
0 4
容易造成駕駛人思想麻痹
在快車道行駛的大型貨車憑借著自身龐大的身軀，長時間相對無阻礙地直線行駛，容易造成駕駛員思想麻痹，在一些下坡路段，依舊猛踩油門，導致超速行駛，甚至連制動失效也渾然不覺，遇緊急情況極易造成交通事故。
同樣，貨車在高速路上行駛
也有明確的速度規定
不是越快越好，也不是越慢越安全！！
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條：
1?? 高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。
2?? 同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；
3?? 同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里；
4?? 道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
當然
如果貨車真的需要進行臨時占道超車
在嚴守車道規定的前提下
在允許超車的路段，可借用左側（同向兩車道）
或中間（同向三車道）臨時超車
但嚴禁駛入最左側車道
（部分高速對貨車有嚴格的左側車道禁行或限速規定
需留意標志標線）
在超車條件允許的情況下安全超車
江門交警提醒
按規定車道行駛是出行安全的基本
請廣大貨車駕駛人自覺做到靠右行駛
別讓你的一時“方便”，變成“致命隱患”
拒絕低速占道
營造良好的出行氛圍
來源：廣東交警
一審：欣
二審：晶
三審：輝
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