廣東
聯(lián)通廣州、珠海、澳門三地，
廣珠（澳）高鐵傳來新進展。
其中珠海段將“穿海入地”，
以地下、跨海工程為主，
選址范圍已明確，
有望年內(nèi)正式動工！
7月29日，珠海市自然資源局發(fā)布《廣州至珠海（澳門）鐵路鶴洲至橫琴段建設項目用地預審與選址意見書批后公告》（下稱《公告》）。公告顯示，項目擬用地約11.9公頃，明確了選址用地具體范圍。
據(jù)悉，鶴洲至橫琴段建設項目北起珠海鶴洲站（不含），南至橫琴站，新建正線全長15.6公里，其中橋梁2.5公里。
據(jù)4月發(fā)布的《海域使用論證報告書》，核心工程為12.1公里的鶴琴海底隧道，盾構(gòu)段下穿磨刀門水道，全線以地下、跨海工程為主，設計時速250公里。
另據(jù)珠海市軌道交通局此前發(fā)布的消息，該項目預計2026年年底具備開工建設條件。
廣珠（澳）高鐵全線北起廣州北站，途經(jīng)白云機場、魚珠、南沙、中山，落地珠海，設置鶴洲站、橫琴站兩大關(guān)鍵站點。
其中，珠海鶴洲站選址在金灣區(qū)紅旗鎮(zhèn)湖東社區(qū)，它承接珠海至肇慶高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵及深珠城際等多條線路；橫琴站則緊鄰橫琴口岸，未來可與澳門輕軌無縫換乘。項目建成通車后，將進一步織密大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡，既為市民出行帶來切實便利，也為珠海發(fā)展注入新動力。
期待工程早日開工！
來源：珠海金灣
編輯/明敏
責任編輯/陽紫微
三審/孟鑫 胡志剛
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