干拔英雄坡！嵐圖泰山X8憑實(shí)力越陰山、破萬難

不教胡馬度陰山，自有泰山越雄關(guān)。7月29日，嵐圖泰山系列成功完成渡陰山全地形穿越挑戰(zhàn)，以全程零故障、穩(wěn)姿態(tài)的表現(xiàn)，展現(xiàn)出扎實(shí)的全地形實(shí)力。活動(dòng)現(xiàn)場，中國首款全地形智能底盤正式命名“嵐圖虎踞”。嵐圖CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰稱，全地形才是嵐圖的真功夫。虎踞智能底盤以系統(tǒng)化技術(shù)協(xié)同，進(jìn)一步拓展中國豪華SUV的全地形能力邊界。

“虎踞”之名，取自“龍?bào)椿⒕帷币庀蟆?dòng)，如猛虎破陣，全地形所向披靡；靜，似虎踞泰山，城市穿行盡在掌控。泰山為骨，虎踞為魂。這套底盤以氣吞山河的王者氣場與磐石般的掌控力，打破城市SUV性能邊界，重塑全地形新能源SUV標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著中國豪華SUV在全地形領(lǐng)域邁出了里程碑式的一步。

干拔登頂陰山英雄坡，全地形陣列驗(yàn)證從容通關(guān)

位于內(nèi)蒙古烏拉特后旗的渡陰山線路，集峽谷、河床、沙地、碎石坡等多種復(fù)雜地貌于一體，是越野玩家公認(rèn)的天然試煉場，對車輛動(dòng)力性、四驅(qū)系統(tǒng)、底盤調(diào)校以及車身剛性提出極高要求。作為一臺(tái)城市SUV，嵐圖泰山系列車型從容地完成了100公里多路況極限驗(yàn)證，全地形實(shí)力比肩百萬級豪華SUV。

其中“英雄坡”最為兇險(xiǎn)——天然形成的連續(xù)雙連坡，總長超250米，第一坡22°，第二坡達(dá)32°，坡面為極松軟的沙土，附著力極低且實(shí)時(shí)變化。滿載狀態(tài)下，車輛重心大幅后移，對四驅(qū)動(dòng)力分配構(gòu)成嚴(yán)苛考驗(yàn)。嵐圖泰山X8依托虎踞A智能底盤方案，以同級唯一三腔空氣懸架與EDC魔毯懸架協(xié)同工作，實(shí)時(shí)調(diào)控四輪動(dòng)載荷，確保各輪接地壓力最優(yōu)；扭矩矢量智能電動(dòng)四驅(qū)基于強(qiáng)力雙電機(jī)解耦架構(gòu)助力，實(shí)現(xiàn)前后軸0-100%動(dòng)力精準(zhǔn)分配，在打滑瞬間將扭矩迅速輸送到高附著力車輪；配合IPB 2.0系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測車輪狀態(tài)并精準(zhǔn)鎖止糾偏，最終一次性“干拔”登頂，全程前輪無空轉(zhuǎn)、車身無打滑，動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)無衰減，展現(xiàn)極限工況下的穩(wěn)定作戰(zhàn)能力。

隨后面對深可沒人的連續(xù)炮彈坑和交叉軸，嵐圖泰山X8憑借扎實(shí)懸架支撐與超高強(qiáng)度籠式車身，全程無托底、無異響，車門啟閉自如。從松軟沙坡到極限坑洼，嵐圖泰山X8以真實(shí)場景驗(yàn)證：豪華SUV不僅要有城市舒適，更要有征服未知的全地形底氣，為用戶拓寬生活邊界。

嵐圖虎踞智能底盤首發(fā) 龍?bào)椿⒕峤y(tǒng)統(tǒng)拿捏

所有極限突破，皆源于核心技術(shù)的深度賦能。嵐圖泰山X8從容征服渡陰山全域險(xiǎn)途，底氣正是來自全棧自研的虎踞智能底盤。該底盤構(gòu)建了“硬核筋骨+智慧神經(jīng)元+全場景性能集成智能體”三位一體的技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)城市舒適駕乘與全地形通過能力的完美融合，重塑全地形新能源SUV標(biāo)準(zhǔn)。

硬核筋骨，以百萬級硬件陣容鑄就全場景從容底氣。同級唯一三腔空氣懸架擁有105mm超長行程與238mm最高離地間隙，通過剛度與高度分別調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“城市降高度、荒野升底盤”的自由切換。百萬級同款前雙叉臂+后多連桿旗艦級獨(dú)立懸架，兼顧城市道路的高舒適性與極限工況的高穩(wěn)定性。雙向16°后輪轉(zhuǎn)向令5.2米級SUV轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，城市窄巷與復(fù)雜山路均游刃有余。高性能解耦雙電機(jī)電驅(qū)提供490千瓦峰值功率與915牛米超大扭矩，配合超高強(qiáng)度籠式車身，為全場景表現(xiàn)提供堅(jiān)實(shí)保障。

智慧神經(jīng)元，賦予車輛毫秒級先知預(yù)判能力。動(dòng)態(tài)智控電四驅(qū)響應(yīng)速度僅20毫秒，以比人快一個(gè)數(shù)量級的速度實(shí)現(xiàn)動(dòng)力精準(zhǔn)分配；EDC可變魔毯底盤每秒掃描路面100次，在壓過坑洼前即完成阻尼調(diào)節(jié)；IPB 2.0智能控制系統(tǒng)提供150毫秒極速建壓，將隱患扼殺在打滑之前。系統(tǒng)提供尊享、舒適、越野、雪地、郊游五種專屬駕駛模式，用戶選好模式，剩下交給系統(tǒng)。

全場景性能集成智能體，將硬核筋骨與智慧神經(jīng)元精準(zhǔn)協(xié)同。底盤覆蓋草地/雪地、泥濘車轍、沙地、巖石、礫石五大類、超1000個(gè)細(xì)分場景，通過多維度精準(zhǔn)標(biāo)定，讓車輛面對不同路況自動(dòng)匹配最優(yōu)策略，大幅降低駕駛門檻，拓寬出行邊界。

同時(shí)，基于不同用戶用車需求，虎踞智能底盤提供虎踞P（尊享舒適）、虎踞A（全地形）、虎踞D（運(yùn)動(dòng)駕趣）三種解決方案，以體系化布局覆蓋全場景出行，為用戶帶來全場景的駕駛樂趣。

正如邵明峰所言：“龍?bào)椿⒕幔珗鼍叭匦谓y(tǒng)統(tǒng)拿捏。坦途（參數(shù)丨圖片）之上游刃有余，極境之中穩(wěn)如泰山。”嵐圖虎踞智能底盤將以全域掌控之力，擊穿百萬級豪華越野的技術(shù)壁壘，讓全地形能力從此不再高高在上。

持續(xù)“越界” 打造中國豪華城市SUV“拓界者”

長期以來，全地形能力被視為硬派越野的專屬標(biāo)簽，城市SUV常被貼上“軟腳蝦”的刻板標(biāo)簽。嵐圖泰山X8自登場起，便始終扮演著中國豪華城市SUV“拓界者”的角色，堅(jiān)持以真實(shí)場景驗(yàn)證產(chǎn)品實(shí)力，不斷探尋家用SUV的能力邊界。

從華為乾崑四激光雷達(dá)智駕方案穿越刀鋒障礙陣實(shí)現(xiàn)零剮蹭零失誤，到從容通過80cm炮彈坑交叉軸、45°砂石陡坡、2米深V溝渠、宜昌衛(wèi)士坡等高難度關(guān)卡，再到以量產(chǎn)SUV身份刷新盤龍古道通行紀(jì)錄、素車無安全繩攻克45°物理極限坡度天梯挑戰(zhàn)……一次次極限驗(yàn)證背后，是嵐圖對“安全是最大的豪華”這一理念的堅(jiān)守。無論是城市道路中的突發(fā)積水、雨雪濕滑，還是家庭出行中的復(fù)雜路況，真正的豪華SUV都應(yīng)具備應(yīng)對未知挑戰(zhàn)的能力。

此次挺進(jìn)陰山，是嵐圖泰山X8繼多項(xiàng)極限測試后的又一次實(shí)力自證，也標(biāo)志著中國品牌正以領(lǐng)先技術(shù)體系，打破海外品牌在高端全地形SUV領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，讓中國豪華城市SUV擁有定義全場景能力的底氣，讓全地形能力不再是硬派越野的專屬，讓豪華出行不止于“冰箱彩電大沙發(fā)”，更擁有征服山海的硬骨氣。

未來，嵐圖將持續(xù)深耕核心技術(shù)研發(fā)，以極致產(chǎn)品力突破行業(yè)邊界，為中國家庭解鎖更多出行可能，讓每一次出發(fā)，皆可無懼前路、穩(wěn)赴山海！