俄軍機(jī)聯(lián)合編隊(duì)行動，圖-22M3掛彈升空，蘇-35S護(hù)航

7月21日，俄羅斯國防部公開一段波羅的海巡航畫面。圖-22M3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)完成掛載后升空，蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)全程護(hù)航，整個(gè)任務(wù)持續(xù)4個(gè)多小時(shí)，飛行途中，多架外國戰(zhàn)機(jī)分階段靠近監(jiān)視。

俄方稱這是例行訓(xùn)練，可放在北約持續(xù)加強(qiáng)東翼兵力的情況下，這支編隊(duì)每向前飛一步，都在試探雙方能承受多大的壓力，俄羅斯此時(shí)亮出遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，究竟想告訴北約什么？

俄羅斯國防部發(fā)布的信息顯示，圖-22M3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)當(dāng)天飛越波羅的海中立水域，任務(wù)持續(xù)時(shí)間超過4小時(shí)，蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)護(hù)航。

飛行進(jìn)入部分航段后，外國戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)靠近，對俄軍編隊(duì)進(jìn)行識別和跟蹤，俄方強(qiáng)調(diào)，整個(gè)過程遵守國際空域使用規(guī)則，俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵也經(jīng)常在北極、北大西洋、太平洋和波羅的海上空執(zhí)行類似任務(wù)。

可在我看來，俄方越是強(qiáng)調(diào)“例行”，這次飛行釋放的信號反而越清楚，普通訓(xùn)練完全可以在俄羅斯內(nèi)陸完成，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)卻專門飛到北約東翼附近，還公開展示起飛、掛載和護(hù)航畫面。

目的就是讓對手看見，俄羅斯雖然深陷俄烏戰(zhàn)場，遠(yuǎn)程航空兵依然能正常出動，也沒有放棄在波羅的海展示軍事存在。

北約的應(yīng)對同樣很直接，俄軍轟炸機(jī)剛進(jìn)入相關(guān)空域，外國戰(zhàn)機(jī)便分階段靠近伴飛。雙方?jīng)]有越界，也沒有真正交火，卻都把裝備和反應(yīng)速度擺到了明面上。

這場較量比的不是誰先開火，而是誰更快發(fā)現(xiàn)對方、誰能更早完成攔截、誰在高壓環(huán)境下不先出錯。

圖-22M3是一款可變后掠翼遠(yuǎn)程超音速轟炸機(jī)，主要任務(wù)是使用制導(dǎo)導(dǎo)彈和航空炸彈攻擊海上及地面目標(biāo)。

俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公開資料顯示，圖-22M3可以對距離基地約2200公里范圍內(nèi)的目標(biāo)實(shí)施打擊。它既能攻擊港口、機(jī)場和指揮設(shè)施，也能對大型水面艦艇形成威脅。

這次任務(wù)還安排蘇-35S貼身護(hù)航，說明俄方并不想讓轟炸機(jī)單獨(dú)行動，圖-22M3飛得遠(yuǎn)、載彈量大，但機(jī)動性和近距離空戰(zhàn)能力無法與戰(zhàn)斗機(jī)相比。

一旦北約戰(zhàn)機(jī)靠近，它更需要蘇-35S負(fù)責(zé)觀察周圍空情、保護(hù)編隊(duì)，并阻止對方過度接近，蘇-35S的作用就像轟炸機(jī)身邊的貼身保鏢。

它既能使用遠(yuǎn)程空空武器對付戰(zhàn)機(jī)，也能在復(fù)雜干擾環(huán)境下執(zhí)行巡邏和警戒任務(wù)，俄羅斯軍貿(mào)機(jī)構(gòu)將蘇-35定位為能夠打擊空中、地面和海上目標(biāo)，并承擔(dān)空中偵察任務(wù)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

在我看來，這種“遠(yuǎn)程轟炸機(jī)加重型戰(zhàn)斗機(jī)”的組合，就是俄羅斯在波羅的海方向最直接的威懾方式。

圖-22M3讓北約看到俄羅斯仍保留遠(yuǎn)程打擊能力，蘇-35S則告訴對方，這不是一架毫無保護(hù)的轟炸機(jī)，而是一支可以隨時(shí)應(yīng)對攔截的完整編隊(duì)。

波羅的海沿岸共有9個(gè)國家，芬蘭和瑞典加入北約以后，除俄羅斯之外，其余8個(gè)沿岸國家都屬于北約。

俄羅斯在這一方向能夠直接使用的重要區(qū)域，主要是圣彼得堡周邊和加里寧格勒，尤其是加里寧格勒，夾在波蘭和立陶宛之間，與俄羅斯本土并不相連，軍事補(bǔ)給和空中通道始終受到北約重點(diǎn)關(guān)注。

北約則在立陶宛希奧利艾基地、愛沙尼亞阿馬里基地和拉脫維亞利耶爾瓦爾代基地部署輪換戰(zhàn)機(jī)，長期執(zhí)行波羅的海空中警戒任務(wù)。

2025年，北約又啟動“東部哨兵”行動，增加戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)以及地面防空力量，這意味著俄軍飛機(jī)只要接近北約空域，附近基地的戰(zhàn)機(jī)就能在很短時(shí)間內(nèi)升空識別。

今年4月，兩架圖-22M3帶著大約10架蘇-30和蘇-35飛越波羅的海時(shí)，法國、瑞典、芬蘭、波蘭、丹麥和羅馬尼亞都出動了戰(zhàn)機(jī)。法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)甚至從立陶宛基地緊急升空，全程盯住俄軍編隊(duì)。

我認(rèn)為，俄羅斯頻繁派轟炸機(jī)巡航，既是展示力量，也是在避免自己的活動空間被一點(diǎn)點(diǎn)擠壓，如果俄軍長期不出現(xiàn)，北約就會把波羅的海完全當(dāng)成自己的安全區(qū)。

俄羅斯只有不斷飛出去，才能維持航線、積累數(shù)據(jù)，也讓北約習(xí)慣俄軍依然存在，這種做法看起來強(qiáng)硬，背后其實(shí)也帶著明顯壓力。

北約越靠近俄羅斯邊境，俄羅斯就越需要用更顯眼的裝備回應(yīng)；俄羅斯動作越多，北約又會投入更多兵力。雙方就這樣一步步把警戒等級推高。

除了空中力量，北約還在重組波羅的海地區(qū)的地面指揮體系，德國和荷蘭聯(lián)合組建的第一德荷軍團(tuán)，將負(fù)責(zé)指揮北約在愛沙尼亞和拉脫維亞的地面力量，并在當(dāng)?shù)亟⑿碌膽?zhàn)術(shù)指揮機(jī)構(gòu)。

北約認(rèn)為，這樣可以縮短增援時(shí)間，在局勢升級后更快調(diào)動大規(guī)模部隊(duì)，俄羅斯自然不會把這些動作只看成防御準(zhǔn)備。

在莫斯科看來，北約的戰(zhàn)機(jī)、雷達(dá)、防空系統(tǒng)和地面部隊(duì)正沿俄羅斯西部邊境逐步連成一條線，圖-22M3飛越波羅的海，既能檢驗(yàn)遠(yuǎn)程航空兵的戰(zhàn)備水平，也能觀察北約各基地的反應(yīng)速度。

我認(rèn)為，這次巡航真正重要的地方，不是俄軍飛機(jī)飛了4個(gè)小時(shí)，而是北約用了什么雷達(dá)發(fā)現(xiàn)、從哪些基地起飛、派出什么戰(zhàn)機(jī)、多久能夠靠近。

這些反應(yīng)數(shù)據(jù)，對雙方都有價(jià)值，俄軍在測試北約，北約同樣在記錄俄軍編隊(duì)的航線、通信和護(hù)航方式。

波羅的海上空已經(jīng)形成一套固定流程，俄羅斯派飛機(jī)靠近，北約戰(zhàn)機(jī)升空識別，雙方保持距離伴飛，最后各自返航。

這套流程能夠避免意外，卻也經(jīng)不起太多變化。只要一架飛機(jī)突然轉(zhuǎn)向、一次無線電聯(lián)絡(luò)失敗，或者飛行員對距離判斷出現(xiàn)偏差，例行巡航就可能迅速變成真正的危機(jī)。

圖-22M3與蘇-35S這次硬核出動，表面上是一次計(jì)劃內(nèi)飛行，背后卻是俄北約對峙不斷加深的縮影。

俄羅斯要證明自己沒有被封死，北約要證明東翼防線隨時(shí)能夠啟動。雙方都不想先退，卻又不敢真正開火。

真正值得警惕的，從來不是一架轟炸機(jī)飛過波羅的海，而是這樣的較量越來越頻繁以后，留給雙方避免誤判的空間正在不斷變小。