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梅賽德斯-奔馳官方已確認，全新第三代GLA將于2026年7月29日在波蘭華沙全球首發。
作為奔馳緊湊型家族的旗艦系列，這是GLA車系問世13年來的第三次換代，而且此次換代不是小修小補，主要看點在于全面擁抱MMA模塊化平臺，同時提供純電動、插電混動和48V輕混三種動力形式。
新一代GLA基于奔馳專為小型與中型車開發的MMA模塊化平臺打造，支持800V高壓電氣架構，取消傳統發動機與中央傳動結構，車輪更靠近車身四角，兼容性相當出色，既能容納純電動力系統，也能兼容燃油和混動方案。
外觀設計方面，新車采用奔馳最新家族式設計語言，前后燈組融入三叉星徽元素。測試車還出現了隱藏式門把手，有助于改善空氣動力表現。
尺寸方面，新車長度預計維持在4.5米左右，與現款基本持平，但軸距拉長至2790mm，相比現款有明顯的提升，軸距的加長通常意味著后排腿部空間會得到改善，這對于現款GLA被詬病的后排乘坐體驗來說，是一次有針對性的補強。
動力系統方面，純電版，參考了全新CLA的技術方案，支持800V高壓平臺，電池提供58.5千瓦時和85千瓦時兩種容量。
在WLTP測試標準下，最高續航里程預計可達約779公里。如果量產版能接近這個數字，在同級豪華緊湊型SUV中會具備一定競爭力。
驅動形式方面，純電版提供單電機后驅和雙電機四驅兩種布局。單電機版本最大功率268馬力，雙電機版本達到349馬力。
參考已曝光的信息，歐洲市場初期將率先推出單電機后驅的GLA 250+ EQ和雙電機四驅的GLA 350 4MATIC EQ兩款車型。2027年初計劃補充入門級純電版GLA 200 EQ。
插電混動版本預計搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機與電機組成的動力系統。這套組合的核心思路是在燃油經濟性和續航能力之間取得平衡，48V輕混版本同樣采用1.5T發動機配合48V電機。
動力輸出方面，前驅版預計為160馬力，四驅版為190馬力，輕混系統的加入能夠在起步和加速時提供輔助。
座艙方面，將迎來較大升級，預計會配備10.25英寸數字儀表和14英寸中控觸控屏，高配車型可選裝MBUX Superscreen超寬幅屏幕，這套數字化座艙在全新CLA和GLB上已經得到應用，體驗反饋整體不錯。
還將搭載MB.OS操作系統及第四代MBUX，集成AI智能語音助手。
從產品序列來看，全新GLA定位低于GLB，是奔馳品牌旗下尺寸最小的SUV。
價格方面，參考現款GLA在國內市場29.99萬元起的售價區間，以及海外市場約4.2萬美元的起步價格，全新換代車型在定價上大概率會延續這一區間。
總體而言，全新GLA的這次換代在平臺、動力和空間三個維度都有實質性的提升。
MMA平臺的引入讓GLA同時覆蓋純電和燃油兩條技術路線，以及軸距加長，對這款新豪華緊湊型SUV感興趣的小伙伴可以留意一下7月29日的首發。
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