用戶零責任廠家全擔責！鉑智7 推電池事故起火廠家兜底政策

7月24日，廣汽豐田在鉑智7用戶大會上重磅推出”電池事故起火廠家全擔責“政策：只要不是外部火源蔓延造成，無論品質原因、底盤剮蹭或交通事故碰撞引發的電池事故起火，均由廣汽豐田廠家直接賠付。這是行業內首次將電池非品質原因起火納入廠家兜底范圍。

另外，針對用戶對”電池8年過保“的誤解和顧慮，鉑智7已提供三電系統終身質保，而且設計階段就通過更高標準驗證來確保耐久性，設計目標更達 20年以上。因此廣汽豐田敢于重磅承諾電池終身質保，哪怕用車超過8年，只要電池出現故障，直接免費更換全部電芯！

除安心服務政策外，廣汽豐田還宣布了鉑智7 的OTA推送計劃，包括新增哨兵模式、護航模式、三點式掉頭等功能，持續提升用戶的智能化體驗。

活動現場，鉑智7代言人王心凌驚喜亮相，與品牌共創發布單曲《DADADA x 擔擔擔》，以音樂傳遞廣汽豐田守護用戶的誠意，引發全網關注。

從專門為鉑智7車主舉辦用戶大會的真誠溝通，到全域安全兜底消除用車焦慮，再到OTA持續煥新用車體驗，廣汽豐田正用“用戶思維”替代“企業思維”，夯實轉型新能源的護城河。

電池事故起火廠家全擔責，首次覆蓋非品質問題

隨著新能源汽車行業高速發展，動力電池安全標準趨嚴，新版電池新國標已明確要求動力電池熱失控后不起火、不爆炸。去年，廣汽豐田行業首創電池自燃廠家擔責政策，多家車企隨后跟進，極大推動行業進步。

但此前行業通用做法是只兜底品質問題，對其他可能引發起火的刮底和碰撞原因沒有覆蓋，而這恰是用戶日常用車中的一大顧慮。

此次鉑智7電池事故起火廠家全擔責政策的核心便是：除外部火源蔓延導致的起火情況外，無論品質原因、底盤剮蹭甚至交通事故碰撞引發的電池事故起火，廣汽豐田直接擔責賠付。政策原則明確且務實：電池事故起火，用戶零責任，廠家全擔責。

當前，政策規定電池質保最低年限為8年或12萬公里。因此很多人誤以為電動汽車電池只能使用8年，并且在這之后電池容量就會發生斷崖式下降。針對“電池使用8年后怎么辦”這一痛點，廣汽豐田以超長電池壽命保底，并提供三電系統終身質保服務，徹底消除用戶顧慮。

鉑智7的電池在設計階段，植入了19項豐田安全要件，其中密封、耐壓等關鍵設計要求可滿足長達20年的使用需求。廣汽豐田承諾，哪怕用車超過8年，只要電池出現故障，廠家依然承擔包含更換電芯在內的質保責任。

上述政策覆蓋鉑智7和鉑智3X新老用戶。此次廣汽豐田發布的政策，將電池事故起火保障從品質場景延伸至外部事故場景，并以終身質保覆蓋電池全生命周期，這在行業中尚無先例。可以說，鉑智車型享有目前含金量最高的電池兜底保障。

豪華面子百年底子，中產主流人群首選，純電轎車認準鉑智7

目前，鉑智7的用戶中，超70%選擇中高配版本，近10%來自BBA等豪華品牌置換。他們多為中產主流人群，注重品質、不將就、更懂車。他們對鉑智7的認可主要集中在四點：豪華體面、全員舒適、絲滑操控、安全兜底。這也是鉑智7成為20萬級中大型純電轎車首選的四大產品尖點。

豪華體面，源于表里如一的高標準。鉑智7擁有大氣體面的原創設計，在同質化車型中格外出眾。經典的家族式錘頭鯊前臉，原創辨識度拉滿；超5米1的車長，近2米的車身寬度、以及超3米的軸距，尺寸上給足旗艦車型的氣場和空間。

在配置上，鉑智7同樣不走廉價拼湊模式，采用成本更高的頭部供應商：座艙搭載最成熟的華為鴻蒙系統，智駕采用行業第一梯隊的Momenta R6強化學習大模型，并在豐田標準下增加超10項額外安全要求，電機是高端車型搭載量最多的華為智擎。舒適配置方面，NAPPA真皮選用豪車同款鷹革沃特華品牌，23個揚聲器采用高端車型同款雅馬哈調校，智能香氛采用資生堂高級原料，剎車系統更搭載全球頂尖愛德克斯品牌。得益于這套以豐田標準嚴格篩選過的方案，很多用戶將鉑智7稱之為"史上最豪華的豐田"。

全員舒適，是讓每一位乘客都被照顧到。不同于其他廠家只專心打造一項長板，廣汽豐田不計成本地將「大美空間」、「舒適座椅」、「極致靜謐」整合成一套系統化方案，打造20萬級智能純電轎車“舒適之王”。

空間上，鉑智7對頭部正向、側向空間、腿部空間、A柱障礙角等近百個細項進行精細規劃，前后排頭部空間比同級多出20毫米，二排腿部空間長出30毫米。為“空間利用”難題，鉑智7前排座椅前后調節行程更做到行業領先的 270毫米。副駕零重力座椅還保留了被很多車企減配的上下高度調節，只為極盡所能創造舒適感。

座椅方面，鉑智7立足長途久坐的痛點，選用豐田全球車型同款、兼顧柔軟度和支撐性的櫻泰品牌，并設計了成本更高的吸風式通風方案，久坐更護腰，同時巧妙串聯通風孔徑，形成山川湖海紋理，極具東方美學且精準透氣；零重力座椅采用不夾褲腿的一體式腿托，美觀又實用；前后排四座椅一步到位配齊通風/加熱/按摩功能，同級少有。

靜謐表現上做到行業三大領先，除了全車多達81處吸隔音材料，四車窗更有6mm雙層夾膠玻璃，并在其他品牌忽略的后備箱蓋板、空調壓縮機等位置追加定制材料，實測120時速下車內噪音僅為66分貝，靜謐表現遠高于同級。

絲滑操控，五米大車開出靈動感。鉑智7集結了豐田史上最好的底盤用料和最極致的調校功力。在底盤硬件方面，下擺臂與轉向節全部采用輕量化鋁合金材質，懸架采用高規格液壓襯套，更將過往30萬級轎車才配備的雙腔空懸，下放到18萬級；在調校上，工程師們融入了雷克薩斯和豐田GR的調校經驗，專門圍繞鉑智7的14 類核心零件，對上百套軟硬件方案反復打磨，從轉向精度、響應速度、車身穩定性等多維度，讓鉑智7在舒適和運動間找到最純粹的“豐田味道”，加速快卻不暈、剎車穩但不點頭、過坎軟而不晃、過彎準卻不飄。而且全系標配智能泊車功能，大車也好停。

極致安全，從結構到承諾都超標準。鉑智7的電池已全面滿足7月1日剛實施的新國標，更不惜成本打造了“底三層、側三層、里四層”的最全冗余結構。其中，底部3層遞進防護，可通過豐田遠超國標測試標準的異形撞擊測試，輕松應對日常馬路牙子剮蹭、凸起尖角剮蹭等真實場景。側3層主要提供側面緩沖作用，不僅能滿足國標的75°碰撞水平，還按更嚴苛的90°垂直撞擊側面，并以10厘米為單位在不同撞擊點反復側碰，保證極致安全。里4層包括預警層、熔斷層、隔熱層以及散熱泄壓層等，它們是電池安全的最后底線，能在觸發熱失控后確保整包不起火。

重重防護讓鉑智7通過了比針刺實驗更嚴苛的電芯切割實驗，這意味著即使在極端情況下導致電芯受損，車輛也無起火危險；因救援需要切割車輛時，也不必擔心觸及電芯引發火情。

鉑智7這款經過豐田全流程深度把控的電池，本質上就是“豐田牌電池”。它誕生于在豐田獨有的育成式采購體系下，廣汽豐田工程師從一開始就進駐供應商提出300余項技術要求，對26道關鍵工序全程驗證。憑借這樣的硬實力，廣汽豐田承諾，電池衰減超出廣豐標準，廠家直接擔責！哪怕用車超過 8 年，依舊提供三電系統終身質保，一旦電池出現故障，直接免費更換全新原廠電池包！

王心凌出任鉑智7 代言人，活動現場用戶全開麥

用戶大會上，鉑智7代言人王心凌驚喜亮相，并首發與廣汽豐田共創的單曲《DADADA x 擔擔擔》。王心凌甜度與實力并存，不僅唱跳功底扎實，全開麥穩如CD，更以自律和堅韌成為“實力天花板”。這次代言鉑智7是”心有凌犀“的天作之合。一個深耕舞臺、以專業實力持續發光，一個深耕造車、以硬核品質護航用戶，二者的雙向奔赴，完美詮釋了“用實力，再次被世界看見”的核心主張，也讓用戶更直觀感知廣汽豐田用心造車、用心擔當的品牌初心。

活動選址阿美澤雪山營地，現場還專門設置心聲彈幕站、心凌K歌站等體驗區，更有云南非遺手工東巴紙開展創意手繪和植物精油手工皂制作體驗。廣汽豐田更全力為用戶打造溝通直連平臺，特別設置“用戶全開麥”環節，產品工程師和用戶面對面，直接聽取用戶心聲和建議，打造“用戶需求主導型產品”和“用戶型企業”。

扎根本土打造新一代合資體系，從“豐田在中國”到“豐田更中國”

上半年，鉑智系列累計銷量超過5萬臺，連續4個月斬獲合資純電第一，廣汽豐田品牌總銷量穩居行業前五、合資第一。

如今，中國汽車市場擁有最完整、最先進的智電產業鏈，中國用戶對智電產品的理解和需求更前瞻、更多元。為更好地服務中國用戶，廣汽豐田致力于把根扎進中國的土壤里，在百年豐田的底蘊上，打造新一代合資：依托本土化RCE首席工程師體制，打造新一代豐田產品；搭建ITR用戶服務體制，打造新一代廣豐體驗。

從燃油車時代的市場標桿，到新能源時代的破局者，廣汽豐田正通過“本土扎根體制”，加速完成從“豐田在中國”到“豐田更中國”的轉型進階。今后，廣汽豐田所有新車型都將在中國完成核心研發，從中國用戶的真實場景出發定義產品，真正做到“產品在中國、根在中國”。