過去,豪華車的價值由品牌歷史、品牌溢價和機械性能來定義;而在新能源智能汽車時代,輔助駕駛、智能安全、智能座艙和持續迭代能力,正在成為衡量豪華的新標準。而問界精準把握了這一趨勢,以五高標準率先在新豪華賽道上跑通了從技術到體驗的完整閉環。
7月16日,2026華為乾崑媒體日活動在深圳舉辦,賽力斯集團副總裁、首席技術官周林出席活動并給出了新能源智能時代豪華車的全新解答。周林指出,問界要實現持續引領的目標,既要保持初心,保持耐心,更要堅持“高安全、高可靠、高性能、高品質、高價值”五高標準。
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作為中國豪華汽車引領者,問界不僅位列中國汽車品牌價值榜TOP 1,并躋身全球豪華汽車品牌TOP 10,在品牌檔次、信心發展、用戶青睞三大核心指數上均位列第一。
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這不僅是品牌排名的躍升,更意味著問界正在引領中國汽車品牌,從高端市場的探索者,走向新豪華標準的制定者。
五高標準鑄就三大領先基因
是問界持續領先的底層邏輯
而正是源于問界對五高標準的堅守,把每一項技術落實到產品,把每一項標準兌現為體驗,鑄就了問界三大領先基因。
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周林表示:“問界與華為乾崑智駕深度共創,雙方始終并肩同行,共同推動了輔助駕駛的跨代躍遷。”
2022年,是問界與華為乾崑智駕合作的元年;2023年,問界M5搭載ADS 2首次商用,真正海量走向市場;同年9月,問界新M7上市,擺脫了對高精地圖的依賴,全國都能開,輔助駕駛體驗實現了跨代領先;2024年、2025年,問界M9分別首發了ADS 3、ADS 4;今年6月,全新一代問界M9搭載面向未來的ADS 5.0正式發布。從ADS 2到ADS 5.0,問界與華為乾崑智駕并不是簡單完成一次技術適配,而是在長期共創中持續推動輔助駕駛能力升級。
問界超百萬用戶跑出最豐富的輔助駕駛數據,為華為乾崑智駕提供了海量數據和場景驗證。雙方通過識別極限高危場景和高頻需求場景,推動了誤踩油門防碰撞、駕駛員失能輔助等功能的實現。更值得關注的是,問界還將ADS能力延伸到生產制造和質量檢測過程,不斷拓展輔助駕駛技術的應用邊界。
如今,問界超百萬用戶,累計輔助駕駛里程86.4億公里;活躍用戶占比97.7%;智能泊車輔助累計使用5.1億次;智能安全方面,累計避免碰撞386萬次;超百萬用戶的海量行駛數據,是問界領先體驗最堅實的底座。
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同時,賽力斯全體員工每周不間斷地深度參與到產品的駕評體驗活動中,覆蓋全國200多個城市,與市場用戶共同構成了持續擴大的體驗網絡,讓大量真實場景不斷沉淀。當越來越多用戶參與到產品的持續進化之中,豪華就不再只是一個靜態的品牌標簽。用戶規模、真實數據和持續迭代能力,正在成為新的品牌資產。
這意味著,智能化正從單一的車輛功能,逐漸滲透到汽車產品全生命周期,形成了從用戶中來,到研發中去,再交回用戶手中的正向循環。“從技術共創到版本共進”,正是雙方一路同行、一路領先的真實寫照,這也形成了問界與華為乾崑智駕獨特的閉環。
“高安全”是問界倡導豪華的第一標準
如果說用戶數據閉環奠定了持續進化的基礎,那么安全則是問界在所有標準之上樹立的最終護城河,也是智能時代豪華最不可妥協的底線。
在“五高”之中,“高安全”是問界始終倡導的豪華第一標準。
全新一代問界M9作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的旗艦車型,正是在這一理念下實現了輔助駕駛領域的三大躍遷。
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通過40個傳感器構建更加全面的感知體系,并搭載首創的前向896線激光雷達、艙內激光雷達以及行業首創的全向4固態激光雷達,進一步提升車輛對復雜環境的感知能力。對于輔助駕駛而言,感知能力是系統實現準確判斷的基礎,而多傳感器融合與冗余設計,則進一步提升了系統在復雜場景下的可靠性。
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與此同時,CAS 5.0全維防碰撞系統實現分級防撞,小障礙物底盤自主抬升通過,大障礙物主動繞行避讓,避無可避時底盤抬升、防撞梁承接沖擊,讓車輛能夠針對不同風險進行更加及時和精準的處理,盡可能降低乘員受傷風險。
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與此同時,全新一代問界M9感知、計算、制動、轉向、供電、通信、定位、交互八大核心運行體系和脈絡,實現了最全面的安全冗余設計。這意味著智能汽車的安全,正在從單一功能的安全轉向整套系統的安全。問界在用戶難以感知的地方,把標準拉到最高。
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截至目前,問界M9全系累計交付突破30萬臺,而這30萬份用戶信任是市場對問界M9產品價值最有力的認可,也堅定了問界持續探索新豪華的方向。
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全新一代問界M9的價值不僅在于是一款匯聚了品牌最前沿的技術成果的旗艦車型,更展現了一種智能汽車時代的產品成長邏輯:技術從用戶需求中來,在真實場景中驗證,再通過持續迭代回到用戶身上。
結語:問界正在重寫豪華車價值標準
中國品牌進入豪華價值競爭之后,重新定義豪華的標準正在從愿景走向現實,作為中國豪華汽車引領者,問界已經用自身實踐給出了打造新豪華的具體路徑。正如周林所說:“智慧重塑豪華,用戶定義未來”。
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