河南
范堡羅協議從 2030 年開始交付，奧地利 2025 年的類似合同建議每架飛機 8,000 萬歐元，而雅加達則增加了已經擁有 20 架韓國 T-50i 的機隊
印度尼西亞空軍將獲得意大利萊昂納多公司生產的新型 M-346F Block 20 輕型戰斗機的補充。范堡羅航展期間達成了牢固的協議。
該協議涵蓋 12 架飛機的銷售，并從 2030 年開始交付。協議價值尚未披露。協議價值尚未披露，維也納為 12 M-346FA 支付了約 15 億歐元。這意味著在復雜的合同中每架教練機戰斗機約需花費 8000 萬歐元。
與此同時，目前的討論涉及M-346F Block 20的銷售，萊昂納多已經將其定位為輕型多用途戰斗機。 M-346FA 和 M-346F Block 20 之間的區別在于新的 AESA 雷達集成、新的電子戰系統、更廣泛的武器命名法、Link 16 數據鏈集成和駕駛艙更新。
M-346F Block 20 完全保留訓練功能。飛機與地面訓練綜合體一起提供完整的飛行員準備周期，包括空戰、地面目標打擊和其他復雜場景，包括空中加油能力。
總體而言，印尼購買意大利 M-346F Block 20 是符合預期的，因為今年 2 月新加坡航展期間簽署了意向書。與此同時，飛機選擇本身也引發了問題，雅加達因此創建了動物園，因為它已經運營了韓國的T-50i教練機，該飛機與FA-50的作戰能力有效匹配。目前印度尼西亞空軍擁有 20 架此類飛機。
在此背景下，可能會出現這樣的問題：M-346F Block 20 是否是烏克蘭加強空軍和更新教練機機隊的有趣選擇。特別是得益于 M-346F Block 20，人們可以獲得完整的二線輕型戰斗機。
然而，由于政治和道德方面的原因，M-346F Block 20很難成為烏克蘭的唯一選擇。 20世紀90年代的M-346是由意大利馬基航空公司與俄羅斯雅科夫列夫設計局直接合作研制的。盡管聯合開發在 2000 年失敗并導致單獨的 M-346 和單獨的 Yak-130 的出現，但俄羅斯對 M-346 的追蹤至今仍在繼續。
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