實(shí)拍上汽AUDI-奧迪E7X，中國特供能否戰(zhàn)勝國產(chǎn)新勢力？

一提起奧迪，大家都會不由自主地想起四環(huán)標(biāo)。如今奧迪推出的AUDI字母標(biāo)，人們卻知之甚少。在燃油車領(lǐng)域，奧迪混得風(fēng)生水起，是一線豪華品牌的守門員。但是到了電氣化賽道上，消費(fèi)者根本不買賬，坐視新勢力步步蠶食燃油車市場。不得不說，這些海外車企對電動車的投入過于謹(jǐn)慎了，既想變革轉(zhuǎn)型，又有點(diǎn)保守放不開。面對這種囧境，奧迪倒是給其他品牌好好的上了一課，用AUDI字母標(biāo)來應(yīng)戰(zhàn)國產(chǎn)新能源。

奧迪E7X是上汽AUDI推出的首款純電SUV，定位中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬至35.98萬元，目前只在中國銷售，說它是中國特供車一點(diǎn)兒也不過分。要知道，同為中大型SUV的奧迪Q7都大幾十萬了，而奧迪E7X竟賣20多萬，這可不像是德系豪華品牌的作風(fēng)。換句話說，這么便宜的奧迪車，是否還保留著我們對德系豪華SUV的向往？

外觀方面，奧迪E7X采用全新的設(shè)計(jì)語言，整車造型變得非常科幻，極具未來感。它的長寬高分別是5049x1997x1710毫米，軸距達(dá)到了3060毫米，無論是顏值還是尺寸，對比很多國產(chǎn)新勢力也是不遑多讓。

內(nèi)飾也一改往日作風(fēng)，它采用電子外后視鏡，中控臺配備一塊27英寸一體貫穿式大連屏，看上去非常震撼。另外它還配備了21.4英寸后排吸頂娛樂屏，以及冰箱、零重力座椅、后排小桌板等等。再加上精湛的做工，和富麗堂皇的裝飾和用料，倒是給人一種說不出口的感覺。因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)習(xí)慣了德系豪華車的那種溢價(jià)，如今突然變得比國產(chǎn)車還要厚道了，還真是讓人不太習(xí)慣。

然而這雖然是一輛正兒八經(jīng)的奧迪車，但是從外觀內(nèi)飾上看，除了AUDI字母標(biāo)外，其它地方已經(jīng)和四環(huán)標(biāo)的奧迪車沒有任何聯(lián)系了。

而在三電系統(tǒng)方面，奧迪E7X就完全國產(chǎn)化了。它配備了寧德時代的三元鋰電池，這沒什么好說的。但是電機(jī)和電控都是上汽負(fù)責(zé)的，這就得說道說道了。目前奧迪電動車的電機(jī)有自研的、有采埃孚的，也有華域麥格納的，但是AUDI車型一上來就用華域電機(jī)，這不是赤裸裸的掛羊頭賣狗肉嘛！作為汽車的核心部件，如果不由自己主導(dǎo)定義，那便失去了品牌價(jià)值和靈魂。

至于底盤方面，奧迪E7X倒是給人帶來了不少驚喜。它采用前雙叉臂后五連桿全鋁的懸架結(jié)構(gòu)，而且還配備了空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。可能很多人都沒想到，奧迪竟然會有一天如此厚道。它采用的是大陸空氣懸架+采埃孚CDC電控減震，再配合上奧迪爐火純青的調(diào)校能力，確定能給它帶來很好的駕乘質(zhì)感。另外，奧迪E7X采用的是鴛鴦胎，前255后285的胎寬，結(jié)合它的車重來說也不算窄。而且四驅(qū)高配車型還配備了前六活塞高性能制動卡鉗，百公里剎停距離只有33.7米，相當(dāng)出色。

至于車身結(jié)構(gòu)上，奧迪E7X采用籠式安全座艙車身，整車高強(qiáng)度鋼與熱成型鋼總合占比82.8%，其中熱成型鋼占比27.4%。乘員艙核心A、B柱、門檻框架采用1500MPa熱成型硼鋼打造；A柱搭載跑車同源CBS復(fù)合材料空腔加強(qiáng)，B柱采用雙層熱成型鋼結(jié)構(gòu)。車頂靜壓測試可承受16噸擠壓載荷，約6.5倍整車自重，遠(yuǎn)超國標(biāo)4倍要求。奧迪E7X在這里并沒有像國產(chǎn)車那樣采用2000兆帕的熱成型鋼，但是它的車身確實(shí)不輕。要知道，它采用三元鋰電池就是為了減重，如果以255Wh/kg來算，它的電池大概有400kg重。而磷酸鐵鋰就算是比亞迪的第二代刀片電池，能量密度210wh/kg，同等容量下，重量應(yīng)該快接近500kg了。由此可見，奧迪E7X在車身安全結(jié)構(gòu)上還是下了很大功夫的。

至于智能駕駛輔助方面，雖然奧迪與華為有合作，但是奧迪E7X并沒有采用華為的乾崑智駕，而是采用Momenta的解決方案，這應(yīng)該也是上汽的主意，基本與智己的智駕能力差不多。

總體來看，上汽奧迪E7X的產(chǎn)品力確實(shí)還不錯，性價(jià)比也很高，但是AUDI字母標(biāo)在市場上的認(rèn)可度很低，這是不爭的事實(shí)。目前上汽奧迪字母標(biāo)的車型就兩款車，投放車型速度慢、品牌影響力低，和國內(nèi)新勢力比完全不在一個層次上。所以說，奧迪想靠字母標(biāo)來對抗國產(chǎn)新能源，可謂是任重而道遠(yuǎn)了。