卓馭常州工廠落成投產(chǎn) ，“智能一切移動(dòng)”邁入規(guī)模化交付新階段

7月23日，卓馭常州工廠正式落成投產(chǎn)。這并非一次簡(jiǎn)單的工廠投產(chǎn)，而是卓馭“智能一切移動(dòng)”戰(zhàn)略在制造端落下的關(guān)鍵一步。隨著常州工廠啟用，卓馭“深圳+常州”雙制造基地布局全面成型，也標(biāo)志著其面向多垂類業(yè)務(wù)的規(guī)模化制造與交付能力進(jìn)入新階段。

當(dāng)前，智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)正加速?gòu)摹凹夹g(shù)領(lǐng)先”轉(zhuǎn)向“規(guī)模化交付能力”，常州工廠的意義遠(yuǎn)不止于新增產(chǎn)能，更重要的是，卓馭由此真正打通了“技術(shù)—硬件—制造—交付”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，為“移動(dòng)智能基座”的規(guī)模化落地提供了堅(jiān)實(shí)的制造支點(diǎn)。

“移動(dòng)智能基座”不是概念，而是一套面向多垂類的統(tǒng)一底座

今年4月北京車(chē)展，卓馭正式發(fā)布“移動(dòng)物理AI，智能一切移動(dòng)”戰(zhàn)略，其核心并非打造某一款車(chē)的智能輔助駕駛方案，而是構(gòu)建一套可支撐乘用車(chē)、商用車(chē)、無(wú)人物流及未來(lái)出行等多垂類業(yè)務(wù)持續(xù)演進(jìn)的統(tǒng)一能力底座——“移動(dòng)智能基座”。在卓馭看來(lái)，未來(lái)的智能化不應(yīng)局限于單一車(chē)型、單一賽道，而應(yīng)成為跨品類、跨垂類、多場(chǎng)景可復(fù)用的智能基礎(chǔ)設(shè)施。

圍繞這一目標(biāo)，卓馭同期發(fā)布了首個(gè)面向移動(dòng)物理AI的原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型，進(jìn)一步夯實(shí)“移動(dòng)智能基座”的技術(shù)核心。

不同于傳統(tǒng)的多模型拼接或模塊疊加方案，卓馭定義的原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型在技術(shù)底層就完成了對(duì)物理世界通用規(guī)律的預(yù)訓(xùn)練，支持視頻、文本、動(dòng)作、語(yǔ)音、地圖等多模態(tài)統(tǒng)一表征。其訓(xùn)練數(shù)據(jù)不僅覆蓋智能駕駛場(chǎng)景，還涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)機(jī)器人等多類第一視角數(shù)據(jù)，并注入跨領(lǐng)域、跨國(guó)家知識(shí)，使模型具備跨垂類、跨地域快速適配的能力。

原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型最核心的愿景，是實(shí)現(xiàn)Zero-shot零數(shù)據(jù)知識(shí)遷移，試圖解決過(guò)去智能駕駛反復(fù)建模、重復(fù)適配的問(wèn)題，讓一套技術(shù)底座更高效地服務(wù)不同車(chē)型、不同場(chǎng)景、不同國(guó)家和地區(qū)。其價(jià)值集中體現(xiàn)在跨垂類開(kāi)箱即用、全球零泛化、全場(chǎng)景通用三大方面，它讓“移動(dòng)智能基座”首次具備了真正統(tǒng)一的底層能力，也讓“智能一切移動(dòng)”真正從愿景走向落地。

模型能力之外，統(tǒng)一硬件層和制造能力決定落地效率

模型能力固然是核心，但要讓能力真正快速分發(fā)出去，離不開(kāi)統(tǒng)一車(chē)規(guī)級(jí)硬件解決方案，這也正是卓馭堅(jiān)持軟硬一體路徑的根本原因。對(duì)卓馭而言，軟硬一體不是一個(gè)技術(shù)標(biāo)簽，而是將算法、硬件、制造和交付真正打通的一整套能力體系。

在硬件側(cè)，卓馭已形成覆蓋200到1400 TOPS中高算力的域控系列，可為不同車(chē)型和業(yè)務(wù)方向提供統(tǒng)一、可擴(kuò)展的硬件承載方案。感知硬件已搭建完整產(chǎn)品矩陣，包含慣導(dǎo)雙目、慣導(dǎo)三目、長(zhǎng)短焦視覺(jué)模組，搭配自研激目2.0激光視覺(jué)前融合方案、純固態(tài)近距激光雷達(dá)知周，形成多層次感知產(chǎn)品體系。

其中，激目2.0作為獨(dú)創(chuàng)的激光視覺(jué)前融合解決方案，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景下的感知穩(wěn)定性；純固態(tài)車(chē)規(guī)級(jí)近距激光雷達(dá)“知周”，則拓展了載具在近距離范圍內(nèi)的精準(zhǔn)感知能力。這些硬件并不是孤立產(chǎn)品，而是卓馭將模型能力真正分發(fā)到現(xiàn)實(shí)世界的重要載體。

當(dāng)業(yè)務(wù)同時(shí)覆蓋乘用車(chē)、商用重卡、商用客車(chē)、物流車(chē)、Robotaxi等多個(gè)垂類時(shí)，對(duì)硬件產(chǎn)能、質(zhì)量體系、交付彈性和供應(yīng)鏈協(xié)同的要求也會(huì)迅速提高。從這個(gè)意義上說(shuō)，常州工廠投產(chǎn)不是“增加一座工廠”，而是卓馭面向多垂類規(guī)模化交付，必須完成的一次制造能力升級(jí)。

多垂類落地已進(jìn)入現(xiàn)實(shí)，常州工廠服務(wù)的是確定增長(zhǎng)

常州工廠之所以重要，不在于卓馭想講一個(gè)未來(lái)故事，而在于它所服務(wù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)已經(jīng)真實(shí)發(fā)生。

在乘用車(chē)領(lǐng)域，卓馭累計(jì)量產(chǎn)車(chē)型已超過(guò)50款，定點(diǎn)合作車(chē)型突破130款，持續(xù)推進(jìn)“油電同智、中外同頻、艙駕同芯、行泊同優(yōu)”。

在商用重卡領(lǐng)域，卓馭已攜手七大頭部商用重卡品牌。首款高速NOA產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段，亦是國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)首款滿足《組合駕駛輔助》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

在商用客車(chē)領(lǐng)域，卓馭聯(lián)合宇通打造客車(chē)NOA，計(jì)劃于2026年9月量產(chǎn)交付，并在2027年進(jìn)一步覆蓋更多客車(chē)品類。

在無(wú)人物流和Robotaxi方向，相關(guān)業(yè)務(wù)也在按計(jì)劃推進(jìn)量產(chǎn)導(dǎo)入與試運(yùn)營(yíng)。

更值得關(guān)注的是，卓馭并未將L2組合輔助駕駛與L4自動(dòng)駕駛割裂看待。二者共享同一套原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型底座，L4僅在此基礎(chǔ)上疊加更嚴(yán)格的ODD檢測(cè)、冗余安全降級(jí)和后臺(tái)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。隨著模型持續(xù)成熟，L2與L4之間的能力邊界將逐步收斂，并最終走向更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛。

截至目前，卓馭已攜手35家合作客戶及生態(tài)伙伴，形成覆蓋主機(jī)廠、運(yùn)營(yíng)方等多層次合作體系，其移動(dòng)能力也早已不局限于單一產(chǎn)品，而是在支撐一個(gè)不斷擴(kuò)大的智能移動(dòng)版圖。

落子常州，產(chǎn)業(yè)契合與營(yíng)商環(huán)境成就“常州速度”

卓馭選擇常州落子制造基地并非偶然。

長(zhǎng)三角是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)最突出、創(chuàng)新活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，聚集了大量具備行業(yè)影響力的OEM和完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。卓馭在此布局制造能力，既能更高效地服務(wù)客戶，也能更深度地融入產(chǎn)業(yè)協(xié)同體系。同時(shí)，作為快速崛起的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，常州始終堅(jiān)持“制造業(yè)興市”理念，在新能源汽車(chē)、智能制造、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域積淀深厚，與卓馭強(qiáng)調(diào)制造協(xié)同、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地的理念高度契合。

更重要的是，常州展現(xiàn)了高效務(wù)實(shí)的服務(wù)作風(fēng)。項(xiàng)目自 2025 年 11 月 27 日開(kāi)工建設(shè)，至 2026 年 2 月 28 日完成廠房交付，整體建設(shè)周期僅 73 天。從項(xiàng)目立項(xiàng)、行政審批到施工建設(shè)、竣工驗(yàn)收，屬地各部門(mén)全程提供高效專業(yè)配套服務(wù)，政企高效協(xié)同跑出項(xiàng)目落地的 “常州速度”。對(duì)卓馭而言，這不僅是一座工廠的建成，更是對(duì)城市合作能力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)效率的有力驗(yàn)證。

打造具備領(lǐng)先工程能力的智能工廠 力求交付高質(zhì)量、高可靠性產(chǎn)品

作為卓馭科技的重要制造基地之一，常州工廠將與深圳共同形成雙制造基地布局，專注于視覺(jué)感知系統(tǒng)、域控制器、激光雷達(dá)等機(jī)器智能核心零部件的一站式制造與檢測(cè)，為智能移動(dòng)方案提供關(guān)鍵硬件支持。

從戰(zhàn)略定位看，常州工廠主要承擔(dān)三項(xiàng)任務(wù)：

第一，重點(diǎn)承接智能駕駛新產(chǎn)品量產(chǎn)及新業(yè)務(wù)方向訂單，成為未來(lái)新增量業(yè)務(wù)的重要支撐平臺(tái)；

第二，進(jìn)一步提升卓馭的規(guī)模化交付能力，通過(guò)更完善的產(chǎn)能布局、更成熟的制造體系和更高效的供應(yīng)鏈協(xié)同，更穩(wěn)定、高效地響應(yīng)客戶需求；

第三，持續(xù)強(qiáng)化制造能力與質(zhì)量體系建設(shè)，把工廠打造為卓馭持續(xù)打磨制造標(biāo)準(zhǔn)、提升質(zhì)量水平、強(qiáng)化交付穩(wěn)定性的關(guān)鍵支點(diǎn)。

常州工廠建筑面積5564.53㎡，遠(yuǎn)期規(guī)劃員工規(guī)模超100人。在產(chǎn)能規(guī)劃上，工廠將分階段釋放能力：

·2026年下半年試運(yùn)營(yíng)階段：重點(diǎn)導(dǎo)入3款重卡產(chǎn)品和1款無(wú)人物流車(chē)產(chǎn)品的域控制器生產(chǎn)，并完成IATF 16949、ISO 14001、ISO 45001等關(guān)鍵體系認(rèn)證；

·2027年穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)階段：進(jìn)一步導(dǎo)入更多新產(chǎn)品，并逐步承接乘用車(chē)域控、補(bǔ)盲雷達(dá)、車(chē)載無(wú)人機(jī)等方向量產(chǎn)規(guī)劃；

·后續(xù)彈性擴(kuò)展階段：面向更多新OEM客戶持續(xù)釋放能力，支撐更多新增業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

在制造體系建設(shè)上，常州工廠還將導(dǎo)入ISO 27001、ISO 45001、ISO 9001、IATF 16949、VDA 6.X、TISAX、A-SPICE、ESD及Formel-Q等國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)體系，確保從信息安全、職業(yè)健康、質(zhì)量管理到軟件開(kāi)發(fā)、供應(yīng)商管理各個(gè)環(huán)節(jié)都具備長(zhǎng)期穩(wěn)定的能力基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，卓馭將把經(jīng)過(guò)德系項(xiàng)目驗(yàn)證的工程質(zhì)量管理理念帶入常州工廠。在IQ.PILOT項(xiàng)目中，卓馭成為國(guó)內(nèi)首家完成大眾A?SPICE CL2等級(jí)審核的智能駕駛方案供應(yīng)商，這套經(jīng)過(guò)實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證的工程管理方法論，也將進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為常州工廠在設(shè)備能力、流程管控、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和全鏈路追溯上的具體能力，以領(lǐng)先的工程能力確保產(chǎn)品的高質(zhì)量與高可靠性交付。

常州工廠投產(chǎn)，意味著卓馭開(kāi)始把競(jìng)爭(zhēng)帶向“交付能力”

常州工廠的投產(chǎn)，是卓馭發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn)。它意味著，卓馭正在把“移動(dòng)智能基座”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為制造能力和交付能力。

從原生多模態(tài)基礎(chǔ)模型的技術(shù)突破，到統(tǒng)一硬件層的建立，再到乘用車(chē)、商用車(chē)、無(wú)人物流、Robotaxi等多垂類業(yè)務(wù)的持續(xù)落地，卓馭已經(jīng)基本走通了“技術(shù)—產(chǎn)品—制造—交付”的全鏈條能力閉環(huán)。

而常州工廠的啟用，則讓這一閉環(huán)第一次具備了更強(qiáng)的規(guī)模化制造支撐。隨著智能駕駛行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重心逐漸從“模型有多強(qiáng)”走向“誰(shuí)能穩(wěn)定交付、規(guī)模交付、持續(xù)交付”，制造能力將越來(lái)越成為決定企業(yè)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵變量。

未來(lái)，卓馭將以常州為重要支點(diǎn)，持續(xù)深化與地方政府、客戶及生態(tài)伙伴的合作，推動(dòng)更多智能移動(dòng)技術(shù)真正走向規(guī)模化落地，護(hù)航安全出行、提效智慧物流、賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)。