山東
日前，捷豹路虎正式公布攬勝（參數丨圖片）品牌新車型——攬勝GT，并同步發布新車內飾設計。攬勝GT基于捷豹路虎全新EMA平臺打造，是EMA平臺首款量產車型，采用純電動力，定位純電大型豪華旅行車。
根據捷豹路虎官方信息，攬勝GT打破了攬勝家族傳承數十年的方正造型，首次采用溜背式設計。從A柱到D柱形成連貫弧線，整體輪廓向GT跑車靠攏。捷豹路虎方面表示，更低的車身姿態帶來更出色的空氣動力學表現，有助于延長續航并提升NVH表現。
車身尺寸方面，新車定位介于攬勝星脈與 內飾方面，攬勝GT延續攬勝家族改款后采用的簡約設計語言，布局更具獨立性。具體來看，新車采用位置更高的儀表盤和大尺寸橫向中控屏，實體按鍵數量大幅減少；換擋機構改為轉向柱撥桿，空調控制被集成至中控屏。捷豹路虎設計團隊表示，希望通過減少裝飾和屏幕數量，營造安靜放松的車內氛圍。 座椅方面，新車后排標配雙獨立座椅和固定式中央扶手。捷豹路虎方面表示，專用純電平臺釋放了更多座艙空間，攬勝GT的后排腿部空間有望達到全尺寸攬勝的水平，貫穿式玻璃車頂的設計進一步增強車內采光。雖然車頂明顯向后下壓，但后排車門開口和頭部空間仍然較為寬裕。 動力方面，捷豹路虎官方確認攬勝GT將僅提供雙電機四驅版本，截至目前未公布具體動力參數、電池容量與續航里程。捷豹路虎方面表示，新車定位"比純電攬勝運動版更適合長途出行、駕駛感受也更偏運動"，將率先使用EMA平臺。 捷豹路虎方面表示，攬勝GT在定位上略高于上述三款競品。捷豹路虎高管承諾，新車售價將"出乎意料地有吸引力"，但截至目前未公布具體價格區間。 在中國市場，捷豹路虎連續兩年位列70萬元以上豪華SUV銷量第一；攬勝在150萬元以上豪華SUV細分市場連續三年保持領先，市場份額接近40%。第三方數據顯示，在中國年銷量超2萬輛的豪華品牌中，捷豹路虎以92.1萬元的單車均價及8.2萬元的價格漲幅位列第一。捷豹路虎方面表示，正按計劃推進自2023/24財年起五年總額達180億英鎊的研發投資，重點投向電動化與產品平臺開發。 編輯點評：作為捷豹路虎"重塑未來"戰略下的核心電動平臺開山之作，攬勝GT承擔著將品牌基因從全地形越野向高端電動豪華延伸的任務。新車在保留攬勝家族豪華基調的同時，首次引入溜背造型，是對品牌設計語言的一次重要突破。從產品節奏看，捷豹路虎選擇以一款定位略高于主流競品的GT車型作為EMA平臺首發，背后是希望通過高溢價產品帶動平臺口碑、繼而推廣至衛士運動版、攬勝極光等走量車型的清晰路徑。在傳統豪華品牌中型純電SUV集中上市的2026年，攬勝GT能否在產品力與定價之間找到平衡點，將直接影響捷豹路虎下一階段的電動化進程。
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