北京
關(guān)于小米旗下全新SUV系列，為何堅(jiān)定選擇增程這條技術(shù)路線，雷軍親自給出了技術(shù)邏輯上的解釋。
在公開回應(yīng)中，雷軍指出了三個(gè)環(huán)環(huán)相扣的工程難題。首先，小米澎程系列采用了“方盒子”造型，這種硬朗的輪廓設(shè)計(jì)雖然能帶來可觀的車內(nèi)空間，但其天生缺陷是風(fēng)阻系數(shù)偏高。其次，作為一臺(tái)全尺寸大空間SUV，其車身自重本身就處在一個(gè)很高的量級上。在這兩項(xiàng)前提的疊加下，如果強(qiáng)行做成純電車型去追求長續(xù)航，就必須塞進(jìn)一塊超大容量的電池包，這會(huì)把車身重量推向一個(gè)不合理的境地，反過來進(jìn)一步拖垮續(xù)航表現(xiàn)。據(jù)解釋，這正是該系列放棄純電、鎖定增程動(dòng)力的核心考量。
小米澎程的官方定位是“智能可變大空間”SUV，目前規(guī)劃了五座和七座兩種布局，均將搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)。官方在預(yù)熱中透露了一組大規(guī)模的測試數(shù)據(jù)：截至6月30日，該系列在626天的周期里投入了566臺(tái)測試車輛，累計(jì)實(shí)測里程已達(dá)428萬公里。
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