黑龍江
2016年1月31日，普蘭店正式撤市設區，大連主城區面積從2415平方公里一下子增加到5569平方公里。 十年過去了，大連下轄的縣市一個個被“收編”成區，可手底下還捏著一個縣——長海縣。 
打開大連地圖往東南方向看，黃海北部海域散落著252個海島，其中有人居住的18個，這就是長海縣。 2024年，長海縣常住人口7.1萬人，全縣GDP為116.9億元。 這個體量在大連各區縣中排名靠后。 但有個數據挺有意思——長海縣人均GDP達到17.5萬元，排在大連全市第四位。
長海縣的身份很特別。 它是東北地區唯一的海島縣，也是全國唯一的海島邊境縣。 東邊與朝鮮半島隔海相望，西南跟山東廟島群島相對。 全縣由252個海島組成，海域面積10324平方公里，海岸線總長359公里。 島上住了七萬多人，縣政府設在大長山島。
2016年普蘭店能撤市設區，是因為它跟大連主城區陸地相連——有路、有高鐵、有高速，城市空間是連續的。 長海縣就不一樣了，純海島縣，跟大陸之間隔著海，沒有陸路相連。 設區有個硬前提——城市空間的連續性。 一片海橫在中間，這個條件天然就不成立。
有人會問，煙臺的長島縣不也是海島縣嗎？ 2020年6月，國務院批復撤銷長島縣，與蓬萊市合并設立煙臺市蓬萊區。 但長海縣的情況不一樣——它在陸地上找不到一個相鄰的縣級行政單位來合并。 各個小島孤懸海外，離最近的皮口港坐船都要一個多小時。 沒有可以“抱團”的陸地區域，連合并設區的路都走不通。
長海縣雖然設不了區，但有自己的路要走。 最大的變化來自長海大橋。 這座跨海大橋全長25.6公里，雙向四車道，連接大長山島和鶴大高速皮口收費站。 2025年6月25日正式開工建設。 2026年1月8日，主墩鋼平臺順利貫通。 5月12日，主線鋼棧橋首段合龍。 項目總投資約79億元，計劃2029年建成通車。 大橋建成后，海島居民進出就不用再看天氣臉色了。
海島的身份讓長海縣沒法變成“區”，但海洋資源也讓它有了不可替代的價值。 2024年，長山群島旅游度假區獲評國家級旅游度假區，成為全國首個群島型國家級旅游度假區。 長海縣還是全國最大的海珍品增養殖基地，國家級海洋牧場示范區累計獲批22個，占全國11.6%。 2025年海水養殖產量近70萬噸。 長海縣謀劃儲備了163個項目，投資總規模超400億元。
全國唯一的“海島邊境縣”——這個頭銜放在那兒，既是它的特色，也是它的現實。 守著這片海，把海洋經濟做扎實了，日子照樣過得有滋味。
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