北京
作為以豪華SUV和卓越越野能力聞名全球的品牌，路虎正在嘗試開拓新的細分市場。全新的攬勝（參數丨圖片）GT將成為品牌第五大車型系列，它打破傳統SUV比例設計，采用接近GT跑車的低矮車身，并基于全新的EMA純電平臺打造。雖然距離量產還有一段時間，但這款近5米長的純電豪華跨界車型已經展現出路虎未來電動化轉型的新方向。
隨著攬勝GT的推出，英國品牌將進一步擴充旗下車型陣容，增加第五個車型系列。不同于此前一直堅持的經典SUV比例設計，路虎正在探索一條全新的道路：這款接近5米長的四門車型，將攬勝標志性的高坐姿與GT豪華旅行車的低矮車身比例結合在一起。
目前，英國品牌首次展示了這款新車的偽裝原型車，同時也首次公開展示了部分車內設計。量產車型預計將在2027年初全球首發。
即使隔著偽裝貼膜，也可以明顯看出，GT將成為目前最運動化的一款攬勝車型。它的車頂線條相比星脈、攬勝運動車型以及經典攬勝都更加低矮，更接近Fastback溜背車型，而不是傳統SUV。不過，攬勝表示，GT并不會放棄品牌標志性的越野能力。
品牌負責人Martin Limpert將這款新車稱為：“迄今為止最像乘用車的攬勝”，同時強調它仍然保留攬勝車型特有的多功能性。車輛一個明顯的設計特點是較高的腰線。結合低矮的車頂，這種設計形成了非常小巧的側窗面積，使整體視覺更加接近轎跑車型。
即使在偽裝狀態下，攬勝家族式設計語言依然十分明顯，包括標志性的車頂向側面延伸并融入車身的設計。至于量產車型是否會繼續采用測試車上的隱藏式車門把手，目前仍有待確認。
從技術角度來看，攬勝GT代表著一次新的起點。它將成為首款采用全新EMA架構打造的車型，并且初期只提供：純電動力和四輪驅動系統。未來，路虎還計劃推出全混合動力版本，以進一步豐富產品陣容。
作為參考，目前同樣計劃于2027年推出的純電攬勝車型已經公布部分信息。該車型預計將搭載：雙電機系統、綜合功率超過377千瓦、800V高壓電氣架構、最高350 千瓦充電功率、WLTP續航超過550公里。業內普遍認為，攬勝GT也很可能采用類似級別的高性能電動技術方案。
相比極具突破性的車身設計，攬勝GT的內飾則顯得更加傳統。駕駛員前方僅設置了一塊窄幅數字儀表盤，同時配備了抬頭顯示系統和中央觸控屏，大量控制元件幾乎隱藏在儀表臺結構之中。
貫穿整個車身寬度的空調出風口，以及融入織物飾面的揚聲器設計，都進一步強化了極簡化設計理念。不過，從目前公布的官方圖片來看，這套座艙設計在當今時代顯得略微普通。至少從目前公開的首批圖片來看，攬勝過去一直強調的獨特豪華感和高級氛圍，并沒有完全體現出來。
在內飾材料方面，大量區域采用織物材質，取代傳統的皮革與木質組合。路虎表示，這是一套更加可持續的材料理念，同時仍然能夠滿足品牌對于豪華感的要求。與此同時，品牌還承諾：后排擁有非常寬裕的腿部空間、配備貫穿式全景玻璃車頂、營造更加通透的車內空間感。
目前，英國方面當然還沒有公布正式售價，路虎計劃在今年晚些時候公布更多技術細節。未來，攬勝GT將在英國工廠生產。不過，考慮到攬勝品牌定位，這款車型的起售價預計將明顯進入六位數歐元區間。
綜合來看，這個幾十年來一直以豪華、優雅以及強大越野能力著稱的攬勝品牌而言，攬勝GT代表了品牌一次大膽的方向轉變。它不再只是傳統豪華SUV的延伸，而是試圖將SUV的高坐姿、豪華體驗與GT車型的運動比例結合起來。對于一個長期專注于豪華越野車的品牌而言，這將是一場全新的探索。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
