安徽
一臺非承載式車身的硬派SUV，將城市SUV的舒適性和華為最新的智駕相結合，會碰撞出怎樣的火花？北京越野泰鉭700就是這樣一位選手。
就在昨日，北京越野泰鉭700正式開啟預售，推出3款車型，預售價29.98-38.98萬元。新車定位中大型SUV，采用1.5T+前后雙電機的增程方案，提供前后橋差速鎖以及智電中鎖、并搭載華為最新的896線雙光路圖像級激光雷達、支持華為乾崑ADS 5輔助駕駛系統。
當下這種綠牌的硬派SUV產品不少，作為后來者的泰鉭700想突圍不算容易，論品牌知名度不如坦克、捷途縱橫這些專業選手，如果只依靠華為賦能，那這樣的SUV也一抓一大把。因此，泰鉭700的打法非常清晰：極致細分市場、填補行業空白。
在傳統認知里，SUV一直被清晰分為兩類：城市家用SUV和專業硬派SUV。
非承載車車身、帶機械傳動軸的硬派SUV確實普遍有著很強的越野能力，這類SUV屬于術業有專攻的選手，避免不了油耗高、舒適性差的弊端，可能100個購車的朋友中，或許只有1-2個越野老炮會選這類車。
進入電動化以來，在插混/增程的動力形式加持下，硬派SUV確實解決了高油耗的問題。就拿這臺北京越野泰鉭700來看，1.5T+前后雙電機帶來的解耦增程四驅系統，不僅能爆發出391kW的最大功率以及625N·m綜合扭矩，CLTC純電續航也可以做到220公里，綜合續航1340公里，不僅長途油耗大幅下降（相比傳統燃油硬派SUV），在市區，你甚至可以將它當成一臺純電的代步工具。
當然，這種插混/增程的硬派SUV市面上的產品不在少數，算是一種趨勢使然，當然這類車最大的功效就是讓小眾化的市場開始變得大眾化，在100個人中，有7-8個甚至更多的人愿意去選擇這些綠牌硬派SUV。
回望市場，理想開創的“冰箱、彩電、大沙發”豪華家用配置，早已成為爆款標配，但這套舒適體系長期只應用在承載式城市SUV上。在過去，車企普遍認為 ：極致舒適配置和硬派越野的硬核屬性，存在產品調性沖突。
直到坦克500（參數丨圖片） Hi4系列率先打破常規，把全套豪華舒適配置搬上非承載式硬派車身，市場熱度與銷量同步上漲，也印證了多數消費者的真實需求：大家想要一臺既有一定越野能力、又能日常舒適家用的全能硬派SUV。
自然，泰鉭700也這樣做了，冰箱、彩電、大沙發、小桌板、國家大劇院專屬調音的音響系統、靈活的座椅布局等等這些都有，甚至為了強化越野能力和舒適性，還給它配了套 8段壓縮回彈雙向可調阻尼氮氣減振系統，這會大大擴寬潛在消費群體。
兼顧城市SUV舒適性的硬派綠牌SUV現階段產品不算多，但也在快速擴容。越野泰鉭700在此基礎上更加細分化：它搭載了最新的華為乾崑ADS 5輔助駕駛系統，擁有當下綠牌硬派SUV中第一梯隊的智駕能力。
非承載式車身的綠牌硬派SUV不少，搭載華為乾崑智駕的車型也很多，但綠牌硬派SUV+兼顧城市SUV舒適性的組合產品不多，綠牌硬派SUV+華為乾崑智駕的組合產品也寥寥無幾，北京越野泰鉭700則是綠牌硬派SUV+兼顧城市SUV舒適性+華為乾崑ADS 5智駕的三重組合，試問市面上滿足這個組合的產品有幾臺？
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