河南
快科技7月23日消息，據(jù)報道，凱迪拉克全球副總裁克里斯蒂安·阿奎利納確認，全新一代XT6將正式回歸，燃油車與純電車型并行布局。
就在不久前，凱迪拉克還在積極描繪全面電動化的未來，燃油車陣容幾乎被放到一旁，主要精力用于接連推出全新純電車型。然而市場很快給出了不同答案，多數(shù)消費者還沒有做好全面轉(zhuǎn)向電車的準備。
在美國市場，已經(jīng)服役多年的XT5在2026年上半年仍售出11107輛，而原本被視為替代車型的LYRIQ銳歌同期銷量只有7578輛。
已經(jīng)停產(chǎn)的XT6與純電車型VISTIQ之間差距更加明顯，XT6在2025年上半年售出9637輛，VISTIQ在2026年前6個月只賣出3903輛。
按照目前表現(xiàn)，VISTIQ全年銷量很可能還不及XT6半年的成績。
阿奎利納在LinkedIn發(fā)文稱，凱迪拉克雖然仍是汽車電動化領(lǐng)域的領(lǐng)導者，但市場環(huán)境已經(jīng)改變，正根據(jù)豪華車市場消費者的實際接受程度調(diào)整產(chǎn)品組合，其中關(guān)鍵一步是讓全新XT6回歸，并與下一代XT5和CT5并肩布局。
凱迪拉克仍會繼續(xù)投資純電汽車，同時增加需求依然強勁的燃油車型。
換言之，凱迪拉克已經(jīng)意識到此前對純電汽車的預期過于激進，正在設法降低過度集中于純電路線帶來的損失。
新一代XT5和XT6預計會共享大量設計與技術(shù)，并參考2024年在中國推出的五座版XT5。新一代XT5將在明年上市，XT6很可能于2028年或2029年隨后推出。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
