北京
7月23日，工業和信息化部發布2026年上半年我國船舶工業統計數據。最新數據顯示，在全球綠色動力船舶訂單量持續三年下滑的情況下，我國綠色船舶新接訂單的全球市場份額穩定在68%以上。這個逆勢增長的背后藏著怎樣的轉型密碼？
船舶航行85%以上的能耗、碳排放都來自發動機等動力設備，想要實現深度減碳、綠色轉型，船用發動機是關鍵。
中船集團旗下中船動力集團副總經理 包東明：上半年，發動機手持訂單總量同比增長近8%。在雙燃料發動機國產化批量交付后，船舶碳排放明顯降低，低碳、零碳燃料發動機的訂單大幅增加。
產量提升的背后是一場從“引進消化”到“自主創新”的跨越式蛻變。在發動機建造工廠記者看到，一臺臺低碳船用發動機持續下線。這些生產出來的綠色船舶“心臟”，將支撐全國造船企業大批量承接綠色船舶訂單。
中船集團旗下中船動力集團副總經理 包東明：我們實現了液化天然氣、液化石油氣、乙烷、甲醇、氨五種清潔燃料主機的同步裝配和試車，覆蓋了目前主流的綠色燃料技術路線。
中國船舶工業行業協會表示，隨著我國造船業的話語權穩步提升，未來我國將承擔更多全球海事綠色轉型引領責任。
中國船舶工業行業協會副會長 李彥慶：整個行業不光是造船廠，包括設備廠都在全力轉向綠色技術和綠色技術集成。第一是總裝建造優勢，第二個是本土產業鏈優勢，第三是中國造船廠在數字化、智能化要集成全球最優質的供應鏈，加快向價值鏈更高端邁進。
（總臺央視記者 崔霞 李寧 吳天白 肖冰毅 成奕霖）
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