汽油產(chǎn)量暴跌至65%！俄千里調(diào)派西伯利亞燃料，優(yōu)先供應(yīng)莫斯科

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于烏克蘭對(duì)煉油廠(chǎng)發(fā)動(dòng)無(wú)人機(jī)襲擊，導(dǎo)致全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)中斷，俄羅斯當(dāng)局正在重新調(diào)配西伯利亞的燃料供應(yīng)，并加大從白俄羅斯的進(jìn)口力度，以防止人口最多、最富裕的莫斯科地區(qū)出現(xiàn)短缺。

自五月以來(lái)，在烏克蘭為削弱俄羅斯戰(zhàn)爭(zhēng)努力而加大對(duì)石油精煉廠(chǎng)的襲擊力度之后，俄羅斯十一個(gè)時(shí)區(qū)內(nèi)不同程度地感受到了燃料緊缺的壓力。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在需求未能達(dá)標(biāo)數(shù)月之后，俄羅斯七月初的汽油總產(chǎn)量已降至季節(jié)性平均消費(fèi)量的百分之六十五左右。

莫斯科地區(qū)居住著兩千兩百萬(wàn)人口，占全國(guó)總?cè)丝诘牧种灰陨稀Ｗ蕴K聯(lián)時(shí)代起，當(dāng)局就優(yōu)先考慮向首都供應(yīng)各種物資。

能源部未立即回應(yīng)有關(guān)莫斯科地區(qū)燃料供應(yīng)的置評(píng)請(qǐng)求。

俄羅斯吞并的克里米亞是目前受影響最嚴(yán)重的地區(qū)。該半島已暫停兒童旅游相關(guān)活動(dòng)，實(shí)行燃料配給，并宣布限制社會(huì)生活，例如商店和咖啡館縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間。

貿(mào)易商表示，為彌補(bǔ)受損煉油廠(chǎng)損失的汽油量，烏拉爾和西伯利亞生產(chǎn)的車(chē)用汽油，以及從白俄羅斯進(jìn)口的供應(yīng)，已被重新調(diào)配至莫斯科地區(qū)。

一位貿(mào)易商表示，位于西伯利亞克拉斯諾亞爾斯克地區(qū)的阿欽斯克煉油廠(chǎng)一直在向莫斯科供應(yīng)燃料。

他估計(jì)，從其他地區(qū)向莫斯科追加的燃料供應(yīng)達(dá)數(shù)十萬(wàn)噸。

莫斯科地區(qū)每年消耗約六百萬(wàn)噸汽油。為滿(mǎn)足需求，俄羅斯也已開(kāi)始從印度進(jìn)口燃料。

副總理亞歷山大·諾瓦克周二表示，俄羅斯國(guó)內(nèi)燃料市場(chǎng)已部分穩(wěn)定，盡管部分地區(qū)情況仍十分艱難。

這場(chǎng)看似局部的燃料調(diào)度，實(shí)則折射出俄烏沖突進(jìn)入新階段后，戰(zhàn)爭(zhēng)成本正向俄羅斯民用經(jīng)濟(jì)深度傳導(dǎo)的殘酷現(xiàn)實(shí)。

從蘇聯(lián)時(shí)期延續(xù)至今的"首都優(yōu)先"供給邏輯，在和平年代是資源調(diào)配效率的體現(xiàn)，但在戰(zhàn)時(shí)壓力下，卻演變成一種典型的"拆東墻補(bǔ)西墻"。西伯利亞的阿欽斯克煉油廠(chǎng)本應(yīng)輻射廣袤的遠(yuǎn)東與西伯利亞本土，如今卻要跨越數(shù)千公里向莫斯科輸血；烏拉爾地區(qū)的汽油被抽調(diào)；白俄羅斯的進(jìn)口通道被加力啟用；甚至遠(yuǎn)在亞洲的印度也成了俄國(guó)內(nèi)燃料的補(bǔ)充源頭。這條漫長(zhǎng)的供應(yīng)鏈每一環(huán)都意味著額外的物流成本、時(shí)間損耗與政治議價(jià)。

更值得玩味的是克里米亞的處境。作為二零一四年被俄羅斯吞并、具有重大政治象征意義的半島，克里米亞此番居然成了"受影響最嚴(yán)重地區(qū)"，兒童旅游活動(dòng)暫停、燃料配給制重啟、商鋪縮短營(yíng)業(yè)時(shí)間——這套組合拳幾乎是上世紀(jì)八十年代蘇聯(lián)末期短缺經(jīng)濟(jì)的既視感。這背后傳遞的信號(hào)相當(dāng)刺眼：當(dāng)莫斯科的油箱必須填滿(mǎn)時(shí)，黑海那片被視為"俄羅斯領(lǐng)土"的半島，在資源分配的優(yōu)先級(jí)上，顯然讓位于首都圈的兩千兩百萬(wàn)人口。

烏克蘭對(duì)煉油廠(chǎng)的無(wú)人機(jī)襲擾戰(zhàn)術(shù)，正在顯現(xiàn)其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。通過(guò)打擊俄羅斯能源基礎(chǔ)設(shè)施，烏方不僅在削弱俄軍戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的燃料保障能力，更在俄羅斯境內(nèi)制造民生痛點(diǎn)。汽油產(chǎn)量跌至季節(jié)性平均的百分之六十五，這是一個(gè)極具沖擊力的數(shù)字——意味著原本應(yīng)該馳騁在十一時(shí)區(qū)廣袤土地上的汽車(chē)、農(nóng)機(jī)、貨運(yùn)卡車(chē)，有三成多的"口糧"沒(méi)了著落。

諾瓦克副總理所謂"部分穩(wěn)定"，翻譯過(guò)來(lái)就是：首都圈穩(wěn)了，其他地方自己想辦法。這種"穩(wěn)定"顯然是脆弱且不可持續(xù)的。從印度跨海運(yùn)油回國(guó)，本身就是對(duì)俄羅斯作為傳統(tǒng)能源超級(jí)大國(guó)地位的一種諷刺——一個(gè)原油出口大國(guó)，居然需要反向進(jìn)口成品油來(lái)喂飽自己的首都。

從更宏觀的視角看，此次燃料危機(jī)暴露出俄羅斯能源體系的深層脆弱性：其一，煉油產(chǎn)能集中且防御薄弱，面對(duì)低成本無(wú)人機(jī)襲擊幾乎無(wú)解；其二，幅員遼闊反而成為物流調(diào)配的包袱，西伯利亞的燃料要跨越數(shù)千公里才能抵達(dá)莫斯科，鐵路運(yùn)力與管道布局均面臨極限壓力；其三，"首都優(yōu)先"體制在常態(tài)下運(yùn)行良好，但一旦遭遇全面供給收縮，勢(shì)必引發(fā)非重點(diǎn)地區(qū)的強(qiáng)烈反彈，社會(huì)矛盾可能由此滋生。