河南
電動自行車限速遭改裝的背后
“我們店的車沒一輛是正規的”，違規超標電瓶車為何屢禁不絕？人們的現實需求不能忽視“我們店的車沒有一輛是正規的。”近日，央視曝光某市電動自行車產業鏈通過預置破解限速程序、先辦牌照后造車等手段，變相架空國家安全標準，違規生產銷售非標電動自行車。
新國標政策自2025年9月實施后，由于限速25公里/小時等原因，還沒有投入市場就引起大眾爭議，網友們發出了各種不同評論聲，引起國家工信部等相關部門關注，先后發出了根據市場需求，老百姓需要什么車輛，我們就生產什么車輛，從老百姓需求和市場需要出發，不能違背民意和市場需求。
而讓人不明白的是，工信部的聲音卻不見效，一些電動自行車生產企業，仍然按照專家的設計，大量生產限速25公里/小時的新國標電動自行車，新國標電動自行車投入市場后，不但沒有受到消費者喜歡和無人問津，更出乎設計專家們的意料的是，根本沒有銷售市場。在市場上受到消費者的冷落。
為了讓消費者接受新國標電動自行車，打開新國標電動自行車在市場上的銷路，讓老國標電動自行車盡快退出銷售市場，各地還推出了嚴厲政策，嚴禁老國標電動自行車在市場上銷售，發現銷售老國標電動自行車的商家，輕則沒收車輛，重則遭到重罰。在高壓政策的壓力下，老國標在市場上基本銷聲匿跡了。
老國標電動自行車退出市場，新國標電動自行車，在市場上不但沒有出現設計專家們的旺銷的想象，出乎設計專家們的預料是，3.15消費日前，央視記者在廣州、浙江、廣西等地電動車銷售市場調基時，發現大量新國標電動自行車的限速遭到非法改裝，并在3.15晚會上給予公開曝光。
如果把央視3.15曝光稱地下，這次央視《每周質量報告》曝光的改裝電動自行車，應該屬于眾目睽睽地上了，近日，央視曝光的是在全國電動車生產基地，浙江臺州市電動車生產企業，改裝的電動自行車還沒有生產出來，出生讓（牌照）就早已為它們準備好了。
新國標電動自行車在市場上遭冷落，改裝的電動自行車有銷路，生產企業為啥大量生產非標電動自行車？毫無疑問，是受利益驅使和市場需求驅使。不管黑貓和白貓捉住老鼠就是好貓，作為電動車生產企業，生產出的產品，沒有銷路企業拿什么生存？拿什么向國家納稅？拿什么給工人發工資。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
