四川
P-39戰斗機是美國貝爾飛機公司研制的一款單座單發活塞式戰斗機，1938年首飛，該機以發動機后置、前三點起落架和機頭37毫米機炮為主要特征。
這款戰斗機火力相當猛，機頭安裝一門37毫米M4機炮，備彈30發，射速較慢但威力巨大，每分鐘約120發，能直接擊穿坦克或轟炸機。此外還配有2挺12.7毫米機槍，各備彈200發；4挺7.62毫米機翼機槍，各備彈300-1000發不等，后期型號有調整。
P-39戰斗機長度9.2米，翼展10.4米，空重2500公斤，最大起飛重量3800公斤。
該機的動力為一臺艾利森V-1710液冷V12發動機，功率1150-1420馬力，因為缺乏渦輪增壓，所以高空性能受限，最大飛行速度視型號和高度而定約605-642公里/小時，升限9800-11800米，含副油箱航程840-2490公里。
由于P-39為了給機頭37毫米大炮等空間，因此將發動機移到飛行員座艙后方，好處是機頭視野好，但缺點卻較多。
P-39戰斗機發動機后置布局造成機內空間狹小緊張，飛行員操作不便；發動機高空功率不足；側開的汽車式艙門進出不便，逃生困難；結構復雜，維修困難。
上述缺陷使P-39在美軍陸航中很不受待見，雖然截止到1944年5月總產量為9500多架，但美軍陸航自1943年底就開始撤裝，1944年8月換裝更先進的P-47/P-51戰斗機，撤裝的P-39轉為教練機或二線用途。
P-39戰斗機除了美軍自用，還大量用于對外援助。自從1941年12月開始，通過北冰洋航線向蘇聯輸送了4700多架P-39，占其產量一半。另外，自由法國空軍和投入盟軍陣營的意大利空軍也曾使用P-39。
由于該機有堅固的全金屬結構，完善的通訊設備，因此成為蘇聯空軍的殲敵利器。因為P-39高空性能較差，不適合太平洋和西歐高空作戰，而蘇德戰場空戰多在低空，P-39的低空機動性和37毫米炮對地、對空效果極佳。蘇聯王牌飛行員奇卡洛夫58架戰果中有44架是用P-39取得的。
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