北京
隨著汽車技術不斷進步，手機無線充電功能逐步在汽車上得到了應用普及，上到百萬豪車，下到十萬元的入門車型，大多都配備了這項功能。相比以往傳統連線的充電方式，車載無線充電最大的優勢就在于適配率高，支持Qi無線充電協議的手機都可進行充電，開車出門不必再攜帶各類充電線，能有效避免車內線多雜亂的情況。那么對于不同品牌、不同價位的車型而言，無線充電功能的實際使用效果是否一致？本次我們將針對近一年內上市的10款不同價位的熱門車型進行無線充電性能測試，涵蓋了自主以及合資品牌，通過測試結果對比來尋找答案。（文中所涉車型內容只代表測試樣本，相關觀點與結論僅供參考）
一、測試設備及流程
為了模擬真實的使用環境，我們采用蘋果iPhone 13 Pro和華為P50 Pro兩款手機作為固定測試機，車內環境溫度設定在25-30℃。測試時，首先將兩款手機的電量耗盡，并確保手機初始溫度與車內環境溫度保持一致，然后分別放置在車載無線充電板上充電15分鐘，來測試其充電效率。充電結束后，查看并記錄充電量，同時使用紅外線測溫儀對兩款手機的背部進行測量，以測試機身發熱量情況。
二、測試結果分析
1、iPhone手機充電15分鐘測試
在針對iPhone 13 Pro的充電測試中，除了奇瑞QQ（參數丨圖片）3、吉利銀河星耀7 MAX和樂道L80，其余車型的整體表現都相當出色，15分鐘內的充電量均超過10%。其中，廣汽豐田鉑智7的充電效率最高，充電量達到18%。此外，AION N60和廣汽昊鉑S600的充電效率也值得肯定，充電量分別為16%和15%。
在充電15分鐘后機身發熱量方面，樂道L80的手機充電前后溫差最低，僅為2.3℃。相比之下，雖然大眾安徽與眾08的充電效率尚可，但是手機充電前后溫度差值達到13.2℃，手感略微發燙。
綜合來看，在iPhone手機充電15分鐘測試中，AION N60的整體表現相當出色，在保證高效充電的同時，充電前后溫差也并不大。同樣表現可圈可點的還有樂道L80，雖然充電效率不算特別亮眼，但是溫差控制相當出色。
2、華為手機充電15分鐘測試
在針對華為P50 Pro的充電測試中，智己LS8的表現較為突出，15分鐘內的充電量達到27%。吉利銀河星耀7 MAX、極狐阿爾法S5和樂道L80緊隨其后，15分鐘內的充電量均超過20%。相比之下，奇瑞QQ3在該測試環節中表現稍遜一籌，15分鐘內的充電量僅為5%。
在充電15分鐘后機身發熱量方面，奇瑞QQ3的溫度控制出色，手機充電前后溫差僅有4.3℃，當然，這與其充電效率相對較低有著密切關系。智己LS8在此項測試中表現不佳，雖然充電效率值得肯定，但是手機充電前后的溫度差值達到了16.5℃。
綜合來看，在華為手機充電15分鐘測試中，能夠兼顧充電效率和溫差控制的車型是樂道L80。另外幾款充電效率相對較高的車型，在溫差控制方面的表現都比較一般。
3、手機無線充電功能
通過10款車型手機無線充電功能對比可以發現，全部車型均支持通風和關閉功能，表現令人滿意。其中，大眾安徽與眾08和樂道L80全車提供2個手機無線充電板，數量方面領先其他車型。相對而言，奇瑞QQ3的無線充電功率雖達到50W，但與其他車型相比還略遜一籌。
總結：
此次參與測試對比的10款車型中，樂道L80的綜合表現最好，雖然對于iPhone手機的充電效率一般，但是對于華為手機的充電效率較高，而且手機發熱量也控制在合理水平。此外，其還配備了2個手機無線充電板，實用性更強。需要注意的是，智己LS8的充電效率確實值得肯定，不過手機發熱量較大，使用感受一般。與之相對的是奇瑞QQ3，縱使溫度控制十分出色，但對于兩款手機的充電效率還有待提升。
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