北京
身為福特陣營的一員，布拉德·凱塞洛夫斯基在北威爾克斯伯勒的比賽前拋出了一個大膽的觀點。他認為，如果把瑞恩·布萊尼排除在外，RFK車隊就是福特旗下最快的隊伍。這番言論無疑為即將到來的賽事增添了一絲火藥味。
“這么說吧，如果你把瑞恩·布萊尼從福特陣營里拿掉，我會說我們是最強的福特賽車。”凱塞洛夫斯基直言不諱，“但瑞恩·布萊尼就是福特陣營的一份子，他已經憑實力坐穩了頭把交椅，所以我們要做的就是上場去競爭。”他的這番話既有對布萊尼的尊重，也毫不掩飾自家車隊叫板的野心。數據也確實支撐布萊尼的標桿地位，在本賽季已完成的20場比賽中，這位潘世奇車隊的車手手握兩場勝利、四次前五名和十五次前十名，高居積分榜第三，是當之無愧的福特領軍者。
從賬面上看，凱塞洛夫斯基的自信似乎與積分榜存在偏差。在布萊尼身后，福特陣營的座次爭奪異常膠著。克里斯·布舍爾在積分榜第七，是眼下成績最接近布萊尼的福特車手。而潘世奇車隊的另外兩位車手奧斯汀·辛德里克和喬伊·洛加諾分列第十四和第十七位。凱塞洛夫斯基本人和他的RFK隊友瑞恩·普里斯則緊隨其后，排在第十八和第十九。但這位老將堅信，表面的分數并未揭示全部真相。RFK車隊本賽季確實不缺速度，凱塞洛夫斯基在達靈頓距離冠軍僅一步之遙，拿下亞軍，隨后又在堪薩斯收獲第六；普里斯也在布里斯托爾跑出第八名，在亞特蘭大拿到第九，并多次展現出超越最終名次的比賽潛力。
阻礙他們兌現成績的最大障礙不是速度，而是完賽率。在索諾瑪站之前，凱塞洛夫斯基曾經歷了一段極其痛苦的時光，連續四場比賽因卷入事故或遭遇機械故障，最終名次都在三十四名開外。普里斯同樣深陷類似的泥潭，在納什維爾、密歇根和波科諾接連受挫，總是在剛起勢時就被迫丟掉寶貴的積分。這些錯失的良機讓他們空有爭冠的速度，卻不得不在季后賽邊緣掙扎。如今常規賽僅剩六場，留給RFK車隊將速度轉化為實打實戰果的時間已經不多了。本周末的北威爾克斯伯勒賽道，正是他們證明自己的絕佳舞臺。如果他們能跑出一個干凈的周末，那么常規賽收官時，凱塞洛夫斯基對自己車隊的這份底氣，或許聽起來就一點也不顯得狂妄了。
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