北京
飛行汽車和電動垂直起降飛行器（eVTOL）在今天聽來仍像是一個“即將到來”的承諾，但令人意外的是，大約八十年前，一家意想不到的公司已經將這個想法推進到了實機測試階段：灰狗巴士公司。20世紀40年代，灰狗在美國擁有超過四萬英里的規劃線路，是當時極具影響力的客運巨頭。在二戰期間，它甚至主動投放廣告，勸導人們“非必要不出行”，將客流讓給戰時需求。正是這樣的家底，讓灰狗有足夠的余裕將目光投向未來交通的形態。
在一段名為《灰狗展望未來》的資料影片中，灰狗展示了名為“灰狗天空之路”的直升機巴士構想。這種被稱為“學會了飛的灰狗”的飛行器，本質上是一架稍大型的直升機，加裝了可容納更多乘客的延長座艙。影片跟蹤拍攝了三種假想中的換乘場景：通過這套“本地空中巴士服務”，任何人都能從小鎮出發，經由空中（及部分巴士接駁）抵達大城市或機場。按照設想，這種直升機巴士甚至可以直接降落在分隔高速公路的“公路換乘站”，讓來自鄉村地區的旅客在此換乘，直奔中心城市。
根據影片披露的信息，測試之后，當時工程人員已在著手開發一種能容納十二名乘客及必要乘務人員的、類似空中巴士的大型直升機。其外觀融合了小型固定翼飛機與直升機的特征。據《史密森尼雜志》報道，灰狗在1945年已準備好推進這一具有革命性的空中旅行計劃，但面臨一個現實瓶頸：所需飛行員大都因戰爭滯留海外。最終，這個計劃未能起飛，到1950年被永久擱置。
為何這一概念沒能見到天日，至今沒有確切說法。但灰狗在當時不僅引入了今天可被視作“空中的士”的服務模型，還實實在在地展示了從鄉村和城市不同地點起降的測試飛行。相比之下，許多如今仍停留在效果圖階段的eVTOL項目，在2026年的今天也未能走出這一步。或許，真正扼殺這個超前構想的，是現實中始終未能解決的運營難題。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
